{"id":112073,"date":"2022-11-22T17:40:54","date_gmt":"2022-11-22T20:40:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=112073"},"modified":"2022-11-22T17:40:54","modified_gmt":"2022-11-22T20:40:54","slug":"faprove-solicita-la-inclusion-del-ferrocarril-como-beneficiario-de-la-limitacion-de-los-precios-de-la-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/faprove-solicita-la-inclusion-del-ferrocarril-como-beneficiario-de-la-limitacion-de-los-precios-de-la-energia\/","title":{"rendered":"FAPROVE solicita la inclusi\u00f3n del ferrocarril como beneficiario de la limitaci\u00f3n de los precios de la energ\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 22\/11\/2022: <\/strong>FAPROVE, la Asociaci\u00f3n de Propietarios y Operadores de vagones de Espa\u00f1a, en uni\u00f3n con otras asociaciones europeas, ERFA y UIRR, ha hecho llegar a las Secretar\u00edas de Estado de Transportes y de Energ\u00eda un escrito en relaci\u00f3n con el reglamento (UE) 2022\/1854 del Consejo sobre la limitaci\u00f3n de los precios de la energ\u00eda.
Este reglamento permite a los Estados Miembro utilizar los excedentes de ingresos resultantes de la aplicaci\u00f3n de la limitaci\u00f3n de los ingresos del mercado para financiar medidas de apoyo a los clientes finales de electricidad. Y, dado que corresponde a los Estados Miembros definir qui\u00e9nes forman parte de este grupo de consumidores finales, la Asociaci\u00f3n ha contactado con el MITMA y el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica solicitando que en Espa\u00f1a se tenga en cuenta al ferrocarril de mercanc\u00edas como consumidor final.
El aumento de los precios de la energ\u00eda est\u00e1 poniendo en peligro el funcionamiento de las cadenas de suministro europeas con un riesgo real de colapso de estas, que dependen en gran medida del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril. El precio de la electricidad que alimenta a los trenes de mercanc\u00edas ha subido entre un 300% y un 1000% frente al 70% del incremento en el precio del gas\u00f3leo utilizado en el transporte de mercanc\u00edas por carretera.
El Reglamento (UE) 2022\/1854 del Consejo, recientemente adoptado, indica que los Estados miembros deben garantizar que el excedente de ingresos resultante de la aplicaci\u00f3n del tope de los ingresos de mercado en el \u00e1mbito de la electricidad se traslade a los clientes finales de electricidad que act\u00faen en mayor inter\u00e9s de la sociedad y la econom\u00eda, como se trata del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril.
En la actualidad, el 50% de los servicios de transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril en Espa\u00f1a se realizan mediante tracci\u00f3n el\u00e9ctrica. Si las instituciones europeas y los Estados Miembros no adoptan nuevas medidas, se espera que los precios del transporte ferroviario de mercanc\u00edas experimenten un importante aumento en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n

Sobre FAPROVE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

FAPROVE nace de la uni\u00f3n entre las dos asociaciones de propietarios de vagones privados que anteriormente exist\u00edan en el sector: ASOFEVA (Asociaci\u00f3n de Operadores de Transporte Ferroviario y Propietarios de Vagones de Espa\u00f1a) y APVE (Asociaci\u00f3n de Propietarios de Vagones de Espa\u00f1a). Ambas asociaciones deciden aunar sus esfuerzos para crear FAPROVE dando paso a una \u00fanica asociaci\u00f3n nacional formada por 10 empresas que aglutinan aproximadamente el 60% del parque de vagones privados en Espa\u00f1a, unos 7.000 vagones.
FAPROVE, la Asociaci\u00f3n de Propietarios y Operadores de vagones de Espa\u00f1a, agrupa a las m\u00e1s importantes empresas privadas del sector, transportando m\u00e1s del 60 % de las mercanc\u00edas que se mueven por ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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