{"id":112184,"date":"2022-11-25T18:14:22","date_gmt":"2022-11-25T21:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=112184"},"modified":"2022-11-25T18:14:23","modified_gmt":"2022-11-25T21:14:23","slug":"los-billetes-de-tren-madrid-barcelona-caen-un-43-tras-la-entrada-del-low-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-billetes-de-tren-madrid-barcelona-caen-un-43-tras-la-entrada-del-low-cost\/","title":{"rendered":"Los billetes de tren Madrid-Barcelona caen un 43% tras la entrada del low cost"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 25\/11\/2022: <\/strong>Los precios de los billetes de tren para viajar entre Madrid y Barcelona se han visto reducidos un 43% en los \u00faltimos tres meses, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de antes de la pandemia. Una consecuencia directa de a entrada de la competencia a Renfe, as\u00ed como el estreno de su tren ‘low cost’, Avlo.
Adem\u00e1s este viernes entra por fin en funcionamiento, con previsiones exitosas, el nuevo operador, Iryo, que se suma a las operaciones que ya realiza Renfe con sus trenes regionales, AVE y Avlo, y a las de Ouigo, en la ruta entre la capital y la Ciudad Condal.
Seg\u00fan los datos de Trainline, una plataforma de venta de billetes, los precios en esta relaci\u00f3n han pasado de una media de 81 euros a los 46 euros por billete. En cambio, en este \u00faltimo trimestre, en las rutas no liberalizadas, como Alicante-Madrid, M\u00e1laga-Madrid o Sevilla-Madrid, los precios se han incrementado en torno a un 14% si se comparan con el mismo periodo de 2019.
Un mercado m\u00e1s competitivo<\/strong><\/span>
\u00abEl aumento de las reservas y la disminuci\u00f3n de los precios demuestra que todos ganan en un mercado competitivo: m\u00e1s pasajeros en los trenes, precios m\u00e1s bajos y un cambio modal hacia medios de transporte m\u00e1s sostenibles\u00bb, ha explicado la directora de Trainline Espa\u00f1a, Andrea Saviane.
Asimismo, la recuperaci\u00f3n de la movilidad y las mayores opciones de viaje est\u00e1n incrementando la demanda por el uso del tren. En las \u00faltimas nueve semanas, Trainline ha registrado un aumento del 68% en la reserva de viajes para la ruta Madrid-Barcelona, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o pasado.
El tren low cost acapara casi la mitad del mercado ferroviario<\/strong><\/span>
El tren de bajo coste lo estren\u00f3 Ouigo en mayo de 2021, posteriormente Avlo en junio de ese mismo a\u00f1o, y aunque actualmente solo existe una ruta que une Madrid y Barcelona con Valencia, el 4,3% de los espa\u00f1oles viajaron en estos trenes frente a un 10,2 % que viajo en el AVE, cuya red se extiende por toda Espa\u00f1a. No obstante, seg\u00fan los datos del \u00faltimo panel de hogares de la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el low cost no creci\u00f3 a expensas del AVE, sino que este \u00faltimo modelo de alta velocidad tambi\u00e9n gan\u00f3 viajeros en el \u00faltimo a\u00f1o, tras el levantamiento de las restricciones.
En concreto, tras el 4,3% del tren low cost, los trenes Avant fueron usados por el 6,4% de los ciudadanos, los de larga distancia convencional por el 7,2%, seguidos de los barcos (7,9%), trenes de media distancia (9,6%), AVE (10,2%), moto (11,8%), tranv\u00eda (12,9%), bicicleta o patinete (21%), avi\u00f3n (21,9%), cercan\u00edas (23,9%), autob\u00fas interurbano (25,9%), taxi o VTC (29,7%), metro (31,3%), autob\u00fas urbano (44,4%) y coche (85,9%).<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Informaci\u00f3n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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