{"id":112391,"date":"2022-12-01T23:17:18","date_gmt":"2022-12-02T02:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=112391"},"modified":"2022-12-01T23:17:19","modified_gmt":"2022-12-02T02:17:19","slug":"alstom-confia-en-una-pronta-solucion-a-los-sobrecostes-en-los-pedidos-de-trenes-de-renfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alstom-confia-en-una-pronta-solucion-a-los-sobrecostes-en-los-pedidos-de-trenes-de-renfe\/","title":{"rendered":"Alstom conf\u00eda en una pronta soluci\u00f3n a los sobrecostes en los pedidos de trenes de Renfe"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 01\/12\/2022: <\/strong>La direcci\u00f3n de uno de los fabricantes de trenes con mayor implantaci\u00f3n en Espa\u00f1a, Alstom, se ha mostrado esta ma\u00f1ana optimista respecto a una pr\u00f3xima soluci\u00f3n del Gobierno a los sobrecostes en la ejecuci\u00f3n de los contratos de renovaci\u00f3n de flota firmados por Renfe entre 2020 y 2021. El presidente de filial espa\u00f1ola de Alstom, Leopoldo Maestu, ha se\u00f1alado en un encuentro con medios que el Ejecutivo \u201cha mostrado sensibilidad y las negociaciones est\u00e1n avanzando\u201d. El ejecutivo conf\u00eda en que el sector reciba \u201cbuenas noticias\u201d pr\u00f3ximamente.
La aplicaci\u00f3n de un mecanismo de revisi\u00f3n de precios en pedidos de trenes que rondan los 4.500 millones de euros viene siendo una reivindicaci\u00f3n de este sector industrial desde que la inflaci\u00f3n dio se\u00f1ales de no ser un fen\u00f3meno temporal. Los distintos fabricantes realizaron sus ofertas a Renfe teniendo en cuenta sus bases de costes de 2019.
En el caso de Alstom, eloperador p\u00fablico le tiene encargada parte de la renovaci\u00f3n de sus trenes de Cercan\u00edas por un valor de 1.447 millones. En concreto, el fabricante debe entregar 152 unidades de gran capacidad, de 100 metros de longitud cada uno. A ello se suma el mantenimiento durante 15 a\u00f1os, el suministro de piezas de parque, el almac\u00e9n de los repuestos y sus utillajes. Se trata del gran contrato en ejecuci\u00f3n por parte de Alstom en Espa\u00f1a, donde la f\u00e1brica barcelonesa de Santa Perpetua ha conseguido el hito de atender ocho pedidos de forma simult\u00e1nea.
Maestu se ha referido esta ma\u00f1ana al reto de soportar el alza en los costes energ\u00e9ticos, la carencia de mano de obra cualificada, los problemas en la cadena log\u00edstica motivados por el conflicto en Ucrania o la escasez de componentes electr\u00f3nicos en el mercado: \u201cEstamos gestionando una situaci\u00f3n que dista a\u00fan de haberse normalizado\u201d, reconoce el presidente de Alstom Espa\u00f1a. Adem\u00e1s del contrato de Renfe, la firma tiene en ejecuci\u00f3n pedidos de los operadores espa\u00f1oles FGC y TMB, adem\u00e1s de varios encargos procedentes del exterior.
Reconocimiento<\/strong>
El pasado mes de mayo, durante una visita a la f\u00e1brica de la suiza Stadler en Valencia, la ministra de Transportes, Raquel S\u00e1nchez, ya se\u00f1al\u00f3 la preocupaci\u00f3n del Gobierno \u201cpor el incremento de costes de producci\u00f3n provocados por la coyuntura internacional\u201d. Su departamento ha sacado adelante la revisi\u00f3n de precios en contratos de obra p\u00fablica, pero est\u00e1n pendientes de soluci\u00f3n los de servicios a infraestructuras y los de fabricaci\u00f3n de trenes, entre otros.
Stadler, CAF y Talgo son otras de las compa\u00f1\u00edas afectadas por el desequilibrio econ\u00f3mico de los contratos firmados con Renfe. Hacienda tiene la \u00faltima palabra a la vista de que los pliegos publicados por el operador explicitaban la carencia de f\u00f3rmulas de revisi\u00f3n de precios.
A pesar de la crisis motivada por la pandemia, la firma que preide Isa\u00edas T\u00e1boas mantuvo en pie sus concursos de renovaci\u00f3n de flota como palanca para la generaci\u00f3n de actividad industrial y generaci\u00f3n de empleo. Tambi\u00e9n precisaba invertir, tras largos a\u00f1os de sequ\u00eda, para modernizar sus Cercan\u00edas (la flota no se renovaba desde 2007) o afrontar el desaf\u00edo de la liberalizaci\u00f3n. Ha sido el posterior problema de la escalada de precios y la tensi\u00f3n en el suministro de materiales el que ha puesto en jaque a los fabricantes y sus centenares de proveedores.
Entre las principales adjudicaciones de Renfe entre 2020 y 2021 figuran la de 152 trenes de Cercan\u00edas a Alstom por 1.442 millones; el pedido de 59 unidades a Stadler, tambi\u00e9n para Cercan\u00edas, por 988 millones; 40 cabezas motrices encargadas a Talgo por 281 millones para crear nuevas composiciones de alta velocidad, y los 31 trenes de ancho m\u00e9trico contratados a CAF por 258 millones.
Decidida a fabricar en Portugal<\/strong>
Alstom compite en el concurso de 117 trenes regionales en Portugal. Su intenci\u00f3n, de ganar, es producirlos all\u00ed con la apertura de una f\u00e1brica. Maestu valora de forma muy positiva la apuesta del Gobierno luso por el ferrocarril.
La subsidiaria espa\u00f1ola del gigante industrial franc\u00e9s aporta unas ventas de 665 millones sobre un total de 16.000 en todo el mundo. La previsi\u00f3n es hacer crecer sus ingresos de un 10% a un 20% los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os, pero, si cristalizan las oportunidades en Portugal, Leopoldo Maestu cree que la cifra de negocio podr\u00eda llegar a 1.000 millones en tres a\u00f1os.
Alstom Espa\u00f1a tambi\u00e9n apuesta por la exportaci\u00f3n, para lo que tiene un cr\u00e9dito de Cesce por 500 millones que facilita su entrada en proyectos internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Cinco D\u00edas<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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