{"id":112663,"date":"2022-12-21T14:02:11","date_gmt":"2022-12-21T17:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=112663"},"modified":"2022-12-21T14:02:12","modified_gmt":"2022-12-21T17:02:12","slug":"adif-avanza-en-nuevos-proyectos-de-idi-sobre-mantenimiento-predictivo-y-seguridad-de-infraestructuras-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-avanza-en-nuevos-proyectos-de-idi-sobre-mantenimiento-predictivo-y-seguridad-de-infraestructuras-ferroviarias\/","title":{"rendered":"Adif avanza en nuevos proyectos de I+D+i sobre mantenimiento predictivo y seguridad de infraestructuras ferroviarias"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 21\/12\/2022: <\/strong>Esta ma\u00f1ana ha recibido del Ministerio de Ciencia e Innovaci\u00f3n, a trav\u00e9s del Programa de Compra P\u00fablica Precomercial del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnol\u00f3gico e Industrial), tres demostradores tecnol\u00f3gicos para el control y el mantenimiento predictivo de puentes, viaductos y aparatos de desv\u00edo, desarrollados en las provincias de C\u00f3rdoba y M\u00e1laga. La inversi\u00f3n de estos prototipos -realizada por CDTI- se eleva a seis millones de euros.
La directora de Certificaci\u00f3n y Compra P\u00fablica Innovadora de CDTI, Vega Gil, ha entregado los prototipos a la directora General de Planificaci\u00f3n, Estrategia y Proyectos de Adif, Montserrat Rallo, en un acto celebrado en el Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias (CTF) de Adif, en M\u00e1laga.
En este espacio abierto, que impulsa la innovaci\u00f3n y la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada en el sector, Adif ha habilitado una sala de control donde se supervisar\u00e1n los prototipos durante 5 a\u00f1os. La entrega se enmarca en el acuerdo de colaboraci\u00f3n suscrito entre CDTI y Adif en 2020 para regular este proyecto.
Desarrollo de los demostradores<\/strong>
El Programa de Compra P\u00fablica Precomercial del CDTI contrata demostradores para su dise\u00f1o, desarrollo y validaci\u00f3n en un entorno real, con el fin de avanzar en innovaciones tecnol\u00f3gicas que no pueden obtenerse en el mercado.
Esta iniciativa ha permitido a Adif dotarse de tecnolog\u00eda a trav\u00e9s de un procedimiento que posibilita la viabilidad comercial del producto desarrollado en un futuro.
Adif ha escogido tres enclaves ferroviarios operativos, tanto en la red de alta velocidad como la convencional, en las provincias de C\u00f3rdoba y M\u00e1laga para la instalaci\u00f3n y seguimiento de estos prototipos:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 El Viaducto de Guadalmaz\u00e1n de la LAV C\u00f3rdoba-M\u00e1laga, subtramo Guadalc\u00e1zar-Fuente Palmera, en C\u00f3rdoba. Desarrollo realizado por la UTE Sener Ingenier\u00eda y Sistemas y UPTECH SENSING;
\u2022 El Viaducto de La Marota de la LAV C\u00f3rdoba-M\u00e1laga, subtramo Guadalc\u00e1zar-Fuente Palmera, en C\u00f3rdoba; prototipo realizado por la UTE Ines Ingenieros Consultores; TWAVE; ICR; y Ommatidialidar;
\u2022 El aparato de desv\u00edo de la L\u00ednea Ferroviaria 436 de Fuengirola a M\u00e1laga Centro Alameda, red convencional; desarrollado por la UTE Amurrio Ferrocarril y Equipos, Dasel, Aingura IIOT y la Fundaci\u00f3n Tecnalia Research & Innovaci\u00f3n.<\/code><\/pre>\n\n\n\n
Adif y el CTF, a la vanguardia de la investigaci\u00f3n ferroviaria<\/strong>
Adif ha desarrollado m\u00e1s de 100 proyectos e I+D+i desde 2005; el 50%, con inversi\u00f3n propia y, la otra mitad, en colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada con empresas y universidades. Asimismo, ha participado en 20 proyectos europeos y el 40% de los resultados han sido transferidos a la producci\u00f3n ferroviaria.
El Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias (CTF) de Adif est\u00e1 concebido como un espacio abierto para impulsar la innovaci\u00f3n y la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, enfocada al desarrollo tecnol\u00f3gico ferroviario a trav\u00e9s de programas y proyectos de I+D+i.
El Centro trabaja desde hace doce a\u00f1os con empresas, centros de investigaci\u00f3n y universidades en el impulso de la I+D en el sector -en el \u00e1mbito de las telecomunicaciones, se\u00f1alizaci\u00f3n y superestructura ferroviaria, construcci\u00f3n y obra civil, material rodante ferroviario, energ\u00eda y sostenibilidad-, consiguiendo incrementar notablemente el nivel tecnol\u00f3gico de las infraestructuras ferroviarias.
De este modo, junto a la propia innovaci\u00f3n, ha estimulado la creaci\u00f3n de un tejido tecnol\u00f3gico alrededor del ferrocarril.
En la actualidad, el CTF acoge a 25 empresas y es sede del Railway Innovation Hub, integrado por 90 empresas.
Adif forma parte de la Europe\u2019s Rail Joint Undertaking, la gran iniciativa europea de I+D+i, que est\u00e1 desarrollando el ferrocarril del futuro, con un presupuesto m\u00ednimo de 1.200 millones de euros.
En este \u00e1mbito, el CTF desarrolla un nuevo sistema de ancho variable para material rodante de mercanc\u00edas, as\u00ed como los procesos de Compra Publica de Innovaci\u00f3n de CDTI, que representan una inversi\u00f3n de 16 millones de euros en I+D+i ferroviaria en los pr\u00f3ximos 2 a\u00f1os en Andaluc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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