{"id":112809,"date":"2022-12-26T08:59:43","date_gmt":"2022-12-26T11:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=112809"},"modified":"2022-12-26T08:59:43","modified_gmt":"2022-12-26T11:59:43","slug":"el-tren-de-zamora-logra-la-obligacion-de-servicio-clave-para-abaratar-los-abonos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-de-zamora-logra-la-obligacion-de-servicio-clave-para-abaratar-los-abonos\/","title":{"rendered":"El tren de Zamora logra la obligaci\u00f3n de servicio, clave para abaratar los abonos"},"content":{"rendered":"\n

Zamora – 26\/12\/2022: <\/strong>El Gobierno ha formalizado la prometida declaraci\u00f3n de obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico para los cuatro trayectos del AVE que discurren entre Zamora y Madrid, Zamora y Orense, Zamora y Segovia y Zamora y Medina del Campo, lo que supondr\u00e1 que puedan seguir disfrutando de los actuales abonos tipo Avant, con el 50% de descuento y adem\u00e1s beneficiarse del 25% adicional de la Junta.
La medida aparece publicada en el \u00faltimo Bolet\u00edn Oficial del Estado, como la disposici\u00f3n adicional cent\u00e9sima d\u00e9cima de la Ley de Presupuestos Generales del Estado, con un ep\u00edgrafe encabezado como \u201cmedidas para facilitar la movilidad cotidiana en los servicios ferroviarios de alta velocidad\u201d.
El texto dice que \u201cquedan sometidos a obligaciones de servicio p\u00fablico como servicios ferroviarios de media distancia prestados sobre la red de alta velocidad para los viajeros recurrentes que utilizan t\u00edtulos multiviaje, las siguientes relaciones ferroviarias: Madrid-Palencia; Madrid-Zamora; Le\u00f3n-Valladolid; Burgos-Madrid; Le\u00f3n-Palencia; Burgos-Valladolid; Ourense-Zamora; Palencia-Valladolid; Huesca-Zaragoza; Le\u00f3n-Segovia; Segovia-Zamora; Palencia-Segovia; Medina del Campo-Zamora. Estos servicios podr\u00e1n ser modificados por Acuerdo del Consejo de Ministros.
En el plazo m\u00e1ximo de 30 d\u00edas desde la entrada en vigor de esta ley, Renfe Viajeros SME S.A. empezar\u00e1 a comercializar los t\u00edtulos de transporte correspondientes a las relaciones ferroviarias en los trenes comerciales que formen parte de la oferta comercial de Renfe.
Los precios y condiciones de estos t\u00edtulos multiviaje ser\u00e1n los aprobados por la Comisi\u00f3n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ\u00f3micos dentro del marco del \u00abContrato entre la Administraci\u00f3n General del Estado y la Sociedad Mercantil Estatal Renfe Viajeros, SME, S.A., para la Prestaci\u00f3n de los Servicios P\u00fablicos de Transporte de Viajeros por Ferrocarril de \u00abCercan\u00edas\u00bb, \u00abMedia Distancia Convencional\u00bb, \u00abAlta Velocidad Media Distancia (AVANT)\u00bb y \u00abAncho M\u00e9trico\u00bb, Competencia de la Administraci\u00f3n General del Estado, Sujetos a Obligaciones de Servicio P\u00fablico en el Periodo 2018-2027\u00bb, para las tarjetas multiviaje de los servicios AVANT.
La persona titular del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana establecer\u00e1 un r\u00e9gimen de intercambiabilidad de los billetes incluidos en abonos Avant, de forma que los mismos puedan utilizarse en los servicios comerciales que preste cualquier operador que voluntariamente decida adherirse al r\u00e9gimen de intercambiabilidad. En el caso de las relaciones de Zamora, la \u00fanica operadora es Renfe.
Hasta ahora la provincia contaba con una sola relaci\u00f3n ferroviaria declarada obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico, que es la l\u00ednea convencional del tren regional Valladolid-Zamora-Puebla de Sanabria.
Antes del 30 de junio de 2023 se proceder\u00e1 a modificar el \u00abContrato entre la Administraci\u00f3n General del Estado y la Sociedad Mercantil Estatal Renfe Viajeros, SME, S.A., para la Prestaci\u00f3n de los Servicios P\u00fablicos de Transporte de Viajeros por Ferrocarril de \u00abCercan\u00edas\u00bb, \u00abMedia Distancia Convencional\u00bb, \u00abAlta Velocidad Media Distancia (AVANT)\u00bb y \u00abAncho M\u00e9trico\u00bb, Competencia de la Administraci\u00f3n General del Estado, Sujetos a Obligaciones de Servicio P\u00fablico en el Periodo 2018-2027\u00bb, con objeto de incluir la prestaci\u00f3n de los servicios a los que hace referencia el presente art\u00edculo en el contrato hasta la finalizaci\u00f3n de su vigencia, as\u00ed como para recoger la obligaci\u00f3n a Renfe Viajeros SME de liquidar con sus servicios comerciales y otros operadores ferroviarios los billetes.
Retrasos y precios caros del billete simple, quejas de los usuarios
En realidad los trayectos declarados como obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico ya hab\u00edan sido asimilados \u201cde facto\u201d a los Avant en cuanto a abonos se refiere, un t\u00edtulo nominativo e intransferible. con 30 d\u00edas desde la fecha de compra para realizar el primer viaje y, dentro de esos 30 d\u00edas, 20 d\u00edas para su uso desde esa primera formalizaci\u00f3n\u201d.
Este tipo de abonos han sido muy bien acogidos por la mayor\u00eda de los viajeros, aunque hay casos en que se han visto perjudicados porque han llevado a la desaparici\u00f3n de otro tipo de abonos, de diez viajes, m\u00e1s caros, pero con m\u00e1s fecha de intervalo para los viajes.
En todo caso el principal problema del tren en Zamora es el alto coste de los billetes que deben abonar los viajeros ocasionales, de tal forma que a veces compensa sacarse el abono aunque sea para realizar s\u00f3lo un viaje de ida y vuelta porque sale m\u00e1s barato que el billete individual. Se espera que la llegada de los trenes Avril, con m\u00e1s capacidad mitigue este problema de billetes caros o inexistentes.
\u00daltimamente tambi\u00e9n hay quejas por los habituales retrasos en los trenes a Madrid, en el entorno de la media hora, muchas veces sin mucha explicaci\u00f3n. \u201cEl tren se para poco antes de Medina y ah\u00ed estamos un buen rato\u201d, se\u00f1ala un usuario habitual.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Opini\u00f3n de Zamora<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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