{"id":112888,"date":"2022-12-30T09:35:26","date_gmt":"2022-12-30T12:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=112888"},"modified":"2022-12-30T09:36:42","modified_gmt":"2022-12-30T12:36:42","slug":"adif-av-licita-las-obras-del-viaducto-del-ebro-y-un-tramo-mas-de-alta-velocidad-en-2023-tafalla-campanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-av-licita-las-obras-del-viaducto-del-ebro-y-un-tramo-mas-de-alta-velocidad-en-2023-tafalla-campanas\/","title":{"rendered":"Adif AV licita las obras del viaducto del Ebro y un tramo m\u00e1s de alta velocidad en 2023: Tafalla-Campanas"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 30\/12\/2022: <\/strong>Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha licitado hoy las obras del viaducto del Ebro del tramo Castej\u00f3n-Comarca de Pamplona, y licitar\u00e1 las de otro tramo de plataforma de la l\u00ednea de alta velocidad en Navarra en 2023: el que discurre entre Tafalla y Campanas. As\u00ed lo ha anunciado hoy la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S\u00e1nchez, en su visita a Navarra.
La inversi\u00f3n prevista en el viaducto sobre el Ebro (700 m) se eleva a 68,3 millones y su proyecto recoge consideraciones de dise\u00f1o y minimizaci\u00f3n de la afecci\u00f3n a la vegetaci\u00f3n de ribera -que han definido la secci\u00f3n circular de las pilas y su posici\u00f3n- as\u00ed como las especiales condiciones ambientales de una zona incluida en la Red Natura.
La ministra ha adelantado que, en 2023, Adif AV lanzar\u00e1 la licitaci\u00f3n de otro tramo de la l\u00ednea que conecta en alta velocidad a la Comunidad Foral. El proyecto de Tafalla-Campanas (15,1 km), en supervisi\u00f3n, podr\u00eda iniciar su proceso de licitaci\u00f3n -una vez aprobado t\u00e9cnicamente- a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, con una inversi\u00f3n superior a 240 millones de euros. El proyecto incluir\u00e1 la construcci\u00f3n de tres t\u00faneles y un viaducto de 540 m, as\u00ed como una variante de la l\u00ednea actual (Alsasua-Castej\u00f3n) en un tramo de 3,5 km.
Asimismo, se avanza en el enlace corto con la l\u00ednea Zaragoza-Logro\u00f1o, a la altura de Castej\u00f3n, con los tr\u00e1mites de aprobaci\u00f3n de su Estudio Informativo, por parte del Mitma, y el ambiental.
Con estos proyectos se da continuidad al ritmo de avance de la alta velocidad en la Comunidad de Foral de Navarra: 2022 concluye como el a\u00f1o con mayor inversi\u00f3n ejecutada en este \u00e1mbito, con m\u00e1s de 60 millones de euros, el doble que en 2021. Desde 2018, el volumen de inversi\u00f3n realizada en alta velocidad se eleva a m\u00e1s de 160 millones.<\/p>\n\n\n\n

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Impulso al desarrollo industrial y acceso la log\u00edstica ferroviaria<\/strong>
Las nuevas inversiones se han anunciado en el acto de la firma de un protocolo general de actuaci\u00f3n para impulsar la construcci\u00f3n de una nueva variante ferroviaria entre los pol\u00edgonos de Landaben y Arazuri-Orkoien, suscrito por la ministra Raquel S\u00e1nchez, el consejero de Cohesi\u00f3n Territorial del Gobierno de Navarra, Bernardo Ciriza, y la presidenta de Adif y Adif AV, Mar\u00eda Luisa Dom\u00ednguez, en presencia de la presidenta de Navarra, Mar\u00eda Chivite. El proyecto, estrat\u00e9gico para el tejido empresarial navarro, facilitar\u00e1 el desarrollo de esta zona industrial y el acceso a servicios log\u00edsticos ferroviarios.
El nuevo trazado (2 km) reestructurar\u00e1 la zona e impulsar\u00e1 el crecimiento de la factor\u00eda de Volkswagen, tras suprimir la barrera que representa la l\u00ednea convencional Zaragoza-Alsasua, en el tramo conocido como Bucle Ferroviario de la Comarca de Pamplona. Dada la complejidad del proyecto, y en base a la encomienda de gesti\u00f3n firmada hoy tambi\u00e9n entre ambas partes, Adif prestar\u00e1 asesoramiento y apoyo t\u00e9cnico al Gobierno de Navarra durante su desarrollo.
La nueva l\u00ednea se integrar\u00e1 en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG) y, una vez en explotaci\u00f3n, Adif desmontar\u00e1 el trazado actual, que discurre por el interior del pol\u00edgono Landaben. Asimismo, desafectar\u00e1 los terrenos del servicio p\u00fablico ferroviario para estudiar, junto a la Administraci\u00f3n Foral, las condiciones y f\u00f3rmulas para su transmisi\u00f3n. Una vez que las actuaciones previstas en el Estudio Informativo de la red ferroviaria de la Comarca de Pamplona entren en servicio, los terrenos de la nueva l\u00ednea revertir\u00e1n gratuitamente a la Administraci\u00f3n Foral.
El tramo de alta velocidad Villafranca-Peralta, a m\u00e1s del 80%<\/strong>
La ministra ha visitado posteriormente las obras que Adif AV desarrolla en el tramo Villafranca-Peralta (5 km) de la nueva conexi\u00f3n de alta velocidad a Navarra, integrada en el Corredor Atl\u00e1ntico. Los trabajos en este tramo superan el 80% de ejecuci\u00f3n y concluir\u00e1n en 2023, tras una inversi\u00f3n de 75,7 millones de euros.
El tramo discurre por los t\u00e9rminos municipales de Villafranca, Marcilla y Peralta. En el trazado destacan el viaducto de Marcilla (854 m), que resuelve el cruce con la l\u00ednea ferroviaria Zaragoza-Alsasua y las carreteras NA-228 y NA-660; el viaducto sobre el r\u00edo Arag\u00f3n (546 m), que salva el cauce del r\u00edo y el soto de inundaci\u00f3n, minimizando el impacto a las especies de la zona, como el vis\u00f3n europeo; la p\u00e9rgola sobre la autopista AP-15 (154 m); y el falso t\u00fanel de \u2018El Montico\u2019 (394 m), con el que se logra la integraci\u00f3n de la infraestructura en el entorno.
Conexi\u00f3n de alta velocidad a Navarra<\/strong>
Con la finalizaci\u00f3n de esta obra, en 2023, se encontrar\u00e1n ejecutados ya cuatro tramos de plataforma de la l\u00ednea de alta velocidad navarra en el trayecto Castej\u00f3n-Campanas (Castej\u00f3n-Cadreita; Cadreita-Villafranca, Villafranca-Peralta y Peralta-Olite), quedando as\u00ed concluido el trazado Castej\u00f3n-Olite.
Adif AV tiene encomendada la ejecuci\u00f3n del trayecto comprendido entre Castej\u00f3n -enlace con el trayecto Zaragoza-Logro\u00f1o- y Pamplona, distribuido en 5 subtramos: Castej\u00f3n-Villafranca (plataforma ejecutada por el gobierno de la Comunidad Foral de Navarra); Villafranca-Olite, distribuido en dos subtramos (Olite-Tafalla Sur y Tafalla Sur-Tafalla; ambos en construcci\u00f3n); Tafalla-Campanas y Campanas-Esquiroz, en estudio informativo. A estos tramos se suma el enlace con el tramo Zaragoza-Logro\u00f1o, en Castej\u00f3n, y la supresi\u00f3n del Bucle Ferroviario de Pamplona, en estudio informativo.
Las actuaciones de Adif y Adif AV en la Comunidad Foral de Navarra contribuyen a la consecuci\u00f3n del ODS 9 (desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo econ\u00f3mico y el bienestar humano); y al ODS 15 (protecci\u00f3n, restablecimiento y promoci\u00f3n del uso sostenible de los ecosistemas terrestres).<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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