{"id":112948,"date":"2023-01-02T09:31:31","date_gmt":"2023-01-02T12:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=112948"},"modified":"2023-01-02T09:31:31","modified_gmt":"2023-01-02T12:31:31","slug":"adif-lanza-la-construccion-del-nuevo-acceso-sur-al-puerto-de-castello-con-una-inversion-de-83-me","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-lanza-la-construccion-del-nuevo-acceso-sur-al-puerto-de-castello-con-una-inversion-de-83-me\/","title":{"rendered":"Adif lanza la construcci\u00f3n del nuevo acceso sur al Puerto de Castell\u00f3, con una inversi\u00f3n de 83 M\u20ac"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Castell\u00f3 &#8211; 02\/01\/2023: <\/strong>Adif contin\u00faa avanzando en la mejora de las conexiones ferroportuarias con el objetivo de impulsar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas. El primer tramo del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castell\u00f3, con una inversi\u00f3n de 82,75 millones de euros, discurrir\u00e1 a lo largo de unos 4,7 km y representa la conexi\u00f3n directa del puerto castellonense al Corredor Mediterr\u00e1neo -l\u00ednea Val\u00e8ncia-Barcelona, entre las estaciones de Almassora y Castell\u00f3-, permitiendo el incremento del tr\u00e1fico ferroviario con una alternativa de transporte m\u00e1s eficiente, competitiva y sostenible.<br>El nuevo acceso ferroviario sur, de uso exclusivo para trenes de mercanc\u00edas -de 8,3 km en v\u00eda \u00fanica y ancho mixto-, se distribuye en dos tramos. El nuevo ramal -cuya construcci\u00f3n realizar\u00e1 la UTE integrada por Copasa, Puentes y Calzadas Infraestructuras, y Torrescamara- facilitar\u00e1 la entrada de la mercanc\u00eda en tren al recinto portuario sin condicionantes de longitud y carga.<br><strong>Desarrollo del primer tramo y avance del resto del proyecto<\/strong><br>Los trabajos contemplan el desarrollo de una nueva plataforma ferroviaria, desbroces, drenajes, marcos de hormig\u00f3n para salvar cruces, reposiciones y obras complementarias.<br>El proyecto constructivo arranca ya en un punto de partida en el que ya est\u00e1 implantado el ancho mixto en la v\u00eda 1 del tramo Castell\u00f3-Almassora (sentido sur-lado monta\u00f1a) del Corredor Mediterr\u00e1neo, y ejecutadas las obras de la fase 0 de la plataforma del nuevo acceso ferroviario sur.<br>Tampoco incluye los 100 primeros metros del tramo, que se abordar\u00e1n en el proyecto constructivo de v\u00eda y electrificaci\u00f3n del nuevo acceso &#8211; en fase de redacci\u00f3n-, con el fin de minimizar la afecci\u00f3n a las v\u00edas del Corredor Mediterr\u00e1neo que se encuentran en explotaci\u00f3n.<br>A la inversi\u00f3n destinada a la construcci\u00f3n, se suma la asociada a las tareas de asistencia y control de los trabajos, en fase de licitaci\u00f3n por 3,5 millones de euros.<br>Asimismo, se ha iniciado el periodo de informaci\u00f3n p\u00fablica, a efectos de declaraci\u00f3n de la necesidad de ocupaci\u00f3n, del proyecto constructivo del segundo tramo de plataforma del nuevo acceso al puerto de Castell\u00f3, con una longitud aproximada de 3,6 km. El desarrollo de este proceso permitir\u00e1 aprobar de forma definitiva el proyecto para la posterior licitaci\u00f3n de las obras.<br>Estos trabajos contribuyen a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), en especial a sus metas 9.1 (desarrollar infraestructuras fiables) y 9.4 (modernizar la infraestructura)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Castell\u00f3 &#8211; 02\/01\/2023: Adif contin\u00faa avanzando en la mejora de las conexiones ferroportuarias con el objetivo de impulsar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas. 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