{"id":113041,"date":"2023-01-09T10:42:44","date_gmt":"2023-01-09T13:42:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=113041"},"modified":"2023-01-09T10:42:45","modified_gmt":"2023-01-09T13:42:45","slug":"adif-y-adif-av-ultiman-las-fases-previas-a-la-puesta-en-servicio-del-nuevo-trazado-en-ancho-convencional-xativa-nudo-de-la-encina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-y-adif-av-ultiman-las-fases-previas-a-la-puesta-en-servicio-del-nuevo-trazado-en-ancho-convencional-xativa-nudo-de-la-encina\/","title":{"rendered":"Adif y Adif AV ultiman las fases previas a la puesta en servicio del nuevo trazado en ancho convencional X\u00e0tiva-Nudo de La Encina"},"content":{"rendered":"\n

Valencia – 09\/01\/2023: <\/strong>Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) siguen avanzando en las fases previas para la puesta en servicio del nuevo trazado en ancho convencional, entre X\u00e0tiva y el Nudo de La Encina; una actuaci\u00f3n clave para el Corredor Mediterr\u00e1neo y la futura conexi\u00f3n en alta velocidad entre Val\u00e8ncia y Alicante.
Ayer, mi\u00e9rcoles, se llevaron a cabo de forma satisfactoria las pruebas de fiabilidad de las nuevas infraestructuras e instalaciones en este trayecto de 45 km, a bordo de un tren comercial de la serie 447, complet\u00e1ndose un total de 10 recorridos (5 por sentido).
El proceso para la puesta en servicio proseguir\u00e1 con la formaci\u00f3n de maquinistas y la obtenci\u00f3n, a cargo de la Agencia Espa\u00f1ola de Seguridad Ferroviaria (AESF), de las autorizaciones para su entrada en operaci\u00f3n.
Adaptaci\u00f3n a alta velocidad del trazado X\u00e0tiva-Nudo de La Encina<\/strong>
El nuevo trazado en ancho convencional entre X\u00e0tiva y el Nudo de La Encina es clave en el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo para conectar el sureste peninsular con el noreste y el resto del continente.
Una vez en servicio -tras una inversi\u00f3n de 413 millones de euros-, Adif abordar\u00e1 la adaptaci\u00f3n a alta velocidad del trazado ferroviario X\u00e0tiva-Nudo de La Encina (45 km), en v\u00eda doble, para la conexi\u00f3n en ancho est\u00e1ndar de las 3 capitales de la Comunitat Valenciana. La inversi\u00f3n de esta actuaci\u00f3n alcanza los 187 millones de euros, de los que Adif y Adif AV ya han adjudicado cuatro contratos con importe de 80 millones.
Proyecto estrat\u00e9gico para la conexi\u00f3n con Europa<\/strong>
El Corredor Mediterr\u00e1neo es un proyecto estrat\u00e9gico, llamado a convertirse en una v\u00eda preferente de las conexiones de Espa\u00f1a con Europa. En este sentido, los corredores transeuropeos -como el Mediterr\u00e1neo- van m\u00e1s all\u00e1 de la infraestructura -su potencial reside en su transversalidad-, al necesitar de una definici\u00f3n estrategia de desarrollo log\u00edstico, donde los puertos se configuran en otro actor principal; as\u00ed como los aeropuertos, las terminales privadas y el tejido industrial y empresarial, motor de la actividad econ\u00f3mica.
Son adem\u00e1s proyectos que cuentan con el respaldo de una estrategia europea, orientada al desarrollo de proyectos transformadores, que permitir\u00e1 avanzar en econom\u00edas m\u00e1s sostenibles, resilientes y competitivas. En este sentido, el Corredor Mediterr\u00e1neo cuenta para su desarrollo con financiaci\u00f3n europea tanto de los fondos estructurales, como de m\u00e1s de 3.000 millones de euros procedentes del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. Financiado por la Uni\u00f3n Europea-NextGeneration-EU.
El Corredor contribuir\u00e1 a vertebrar el territorio, al unir Andaluc\u00eda, Regi\u00f3n de Murcia, Comunitat Valencia y Catalunya con Europa en ancho est\u00e1ndar. Asimismo, promover\u00e1 una movilidad plenamente interoperable y m\u00e1s sostenible y una mayor competitividad de las empresas del Arco Mediterr\u00e1neo y su \u00e1rea de influencia, potenciando el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril y evitando la ruptura de carga en la frontera al disponer de un corredor continuo en ancho internacional.
La ejecuci\u00f3n del Corredor Mediterr\u00e1neo se ha convertido en una palanca de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y de retorno de la inversi\u00f3n, estim\u00e1ndose que por cada euro invertido en la ejecuci\u00f3n de esta infraestructura se registrar\u00e1 un retorno de 3,5 euros. Asimismo, su desarrollo propiciar\u00e1 un incremento del PIB en un 2,2% en el pa\u00eds hasta 2030 y fomentar\u00e1 la creaci\u00f3n de empleo. Se estima, adem\u00e1s, que m\u00e1s de 4 millones de ciudadanos -m\u00e1s un n\u00famero creciente de potenciales turistas- podr\u00e1n conectarse a la red europea, a trav\u00e9s de Val\u00e8ncia y Barcelona.
El proyecto tambi\u00e9n se ha convertido en una herramienta para la lucha contra el cambio clim\u00e1tico: su contribuci\u00f3n a la descarbonizaci\u00f3n del transporte y la reducci\u00f3n de la huella de carbono se concreta en una disminuci\u00f3n de hasta 5,5 millones de Tn\/a\u00f1o de emisiones de CO2 a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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