{"id":113089,"date":"2023-01-17T09:15:43","date_gmt":"2023-01-17T12:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=113089"},"modified":"2023-01-17T09:15:44","modified_gmt":"2023-01-17T12:15:44","slug":"maxima-expectacion-empresarial-ante-la-negociacion-ferroviaria-sanchez-macron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/maxima-expectacion-empresarial-ante-la-negociacion-ferroviaria-sanchez-macron\/","title":{"rendered":"M\u00e1xima expectaci\u00f3n empresarial ante la negociaci\u00f3n ferroviaria S\u00e1nchez-Macron"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 17\/01\/2023: <\/strong>El encuentro S\u00e1nchez-Macron ha generado expectativas. La cumbre hispanofrancesa, a la que tambi\u00e9n est\u00e1 invitado Pere Aragon\u00e8s, ser\u00e1 el pr\u00f3ximo jueves 19 de enero blanco de protestas independentistas, pero el contenido de las negociaciones despierta m\u00e1ximo inter\u00e9s en el empresariado y el sector ferroviario espa\u00f1ol.
Fuentes del sector aseguran que desde esta industria se ha presionado al Gobierno de Pedro S\u00e1nchez para que la cumbre no solo sirva para desbloquear el gasoducto de hidr\u00f3geno verde entre Espa\u00f1a y Francia, sino tambi\u00e9n las conexiones por tren con el pa\u00eds galo, que contin\u00faa vetando la llegada del AVE espa\u00f1ol a Par\u00eds.
Las restricciones impuestas desde el operador franc\u00e9s SNCF se justifican con motivos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos. Sin embargo, desde Renfe arremeten contra la decisi\u00f3n unilateral de disolver la alianza que manten\u00edan ambas compa\u00f1\u00edas y recuerdan que los franceses s\u00ed han logrado hacerse un hueco en el mercado espa\u00f1ol a trav\u00e9s de Ouigo.
Desde Foment, tambi\u00e9n defienden desencallar el tramo pendiente del AVE Madrid-Barcelona-Par\u00eds. La patronal catalana llama al Gobierno y a la Uni\u00f3n Europea a que presionen a Macron para que permita el desarrollo del mercado \u00fanico ferroviario y reforzar el proyecto del Corredor Mediterr\u00e1neo.
La presidencia de SNCF, actualmente desempe\u00f1ada por Jean-Pierre Farandou, es un cargo de gran peso pol\u00edtico que nombra directamente el presidente franc\u00e9s y que es comparable a la categor\u00eda de secretario de Estado. En cambio, en Espa\u00f1a el presidente de Renfe depende de la Secretar\u00eda de Estado que hoy ocupa la expresidenta de Adif Isabel Pardo de Vera.
Desde el sector apuntan que uno de los grandes desaf\u00edos actuales de Renfe es que la SNCF \u00abno entiende la reciprocidad\u00bb, ya que opera al sur de la frontera pasando por Madrid mientras que veta la llegada de la operadora espa\u00f1ola m\u00e1s all\u00e1 de Lyon. A ello hay que a\u00f1adir los planes de Adif para enjugar el d\u00e9ficit de m\u00e1s de 15.000 millones de euros de la alta velocidad, que pasan por subir los c\u00e1nones de circulaci\u00f3n y activar la competencia (en detrimento de la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica, que es mayoritar\u00eda), as\u00ed como el papel de ferrocarriles auton\u00f3micos como FGC, que podr\u00edan aliarse con la operadora francesa para hacer frente a Renfe.
Presiones pol\u00edticas<\/strong>
La cumbre tambi\u00e9n est\u00e1 en el foco de la actualidad pol\u00edtica de los \u00faltimos d\u00edas. La consellera de Acci\u00f3n Exterior, Meritxell Serret, ha asegurado este lunes que \u00abse est\u00e1 trabajando\u00bb en el papel que desarrollar\u00e1 en el encuentro el presidente de la Generalitat, Pere Aragon\u00e8s.
Por su parte, el portavoz de JxCat, Josep Rius, ha reclamado al president que \u00abpreserve la dignidad institucional\u00bb en su asistencia a la cumbre, contra la que se manifestar\u00e1n Junts, ERC, la ANC o \u00d2mnium. El portavoz de Catalunya en Com\u00fa, Joan Mena, ha acusado a Aragon\u00e8s de acudir \u00abcon las manos atadas\u00bb a la cumbre hispanofrancesa porque ERC \u00abha cedido a los intereses de la ANC\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Cr\u00f3nica Global<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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