{"id":113648,"date":"2023-02-21T12:16:30","date_gmt":"2023-02-21T15:16:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=113648"},"modified":"2023-02-21T12:16:33","modified_gmt":"2023-02-21T15:16:33","slug":"luego-de-la-dimision-de-la-secretaria-de-estado-isabel-pardo-de-vera-y-del-presidente-de-renfe-isaias-taboas-la-ministra-raquel-sanchez-acuerda-con-asturias-y-cantabria-extender-la-gratuidad-de-lo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/luego-de-la-dimision-de-la-secretaria-de-estado-isabel-pardo-de-vera-y-del-presidente-de-renfe-isaias-taboas-la-ministra-raquel-sanchez-acuerda-con-asturias-y-cantabria-extender-la-gratuidad-de-lo\/","title":{"rendered":"Luego de la dimisi\u00f3n de la secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera, y del presidente de Renfe, Isa\u00edas T\u00e1boas; la Ministra Raquel S\u00e1nchez acuerda con Asturias y Cantabria extender la gratuidad de los Cercan\u00edas hasta la llegada de los trenes"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 21\/02\/2023: <\/strong>La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anuncia la ampliaci\u00f3n del contrato para sumar siete trenes de ancho m\u00e9trico, un plan para modernizar y renovar toda la flota y la creaci\u00f3n de un Comisionado para impulsar las inversiones.
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S\u00e1nchez, ha trasladado a los presidentes de Asturias y Cantabria el fuerte compromiso del Gobierno y el Ministerio con la mejora de los servicios de Cercan\u00edas de ambas comunidades aut\u00f3nomas y su implicaci\u00f3n directa en la resoluci\u00f3n del contratiempo que ha supuesto un retraso en la entrega de los nuevos trenes de ancho m\u00e9trico para que sea el menor posible.
\u00abDesde el momento en que tuve conocimiento del tema me he dejado la piel para conocer todo lo ocurrido y para solucionar esta situaci\u00f3n. Desde el primer d\u00eda he dado la cara, hemos pedido disculpas, hemos reconocido el error, hemos depurado responsabilidades y hemos encargado una auditor\u00eda interna y constituido un grupo de trabajo para centrarnos en dar una soluci\u00f3n y acelerar todo lo posible la construcci\u00f3n de los trenes. Se ha tardado en dar respuesta a un problema complejo y, aunque ya est\u00e1 todo en marcha para mitigar el retraso y dar una soluci\u00f3n, no puedo negar que me hubiera gustado disponer de esta informaci\u00f3n mucho antes\u00bb<\/em><\/strong>, ha asegurado Raquel S\u00e1nchez ante los medios de comunicaci\u00f3n tras el encuentro con los presidentes del Principado de Asturias, Adri\u00e1n Barb\u00f3n, y de Cantabria, Miguel \u00c1ngel Revilla.
En este sentido, la ministra ha aceptado la dimisi\u00f3n de la secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera, y del presidente de Renfe, Isa\u00edas T\u00e1boas, y ha agradecido el trabajo que han desempe\u00f1ado en sus respectivos cargos.
\u00abAhora comienza una nueva etapa en el operador ferroviario y en la Secretar\u00eda de Estado\u00bb<\/em><\/strong>, ha destacado la ministra al anunciar el pr\u00f3ximo nombramiento de David Lucas<\/strong>, hasta ahora secretario general de Vivienda del Ministerio, como nuevo secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y el de Ra\u00fcl Blanco<\/strong>, que fue hasta diciembre secretario general de Industria y Pyme del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, como nuevo presidente de Renfe.<\/p>\n\n\n\n

Mejorar los servicios<\/strong>
En l\u00ednea con el objetivo de resolver el contratiempo, mitigar sus consecuencias cuanto antes y ofrecer a los usuarios del ferrocarril el mejor servicio, la ministra ha anunciado un plan de acci\u00f3n encaminado a reforzar los servicios ferroviarios, renovar y modernizar toda la flota de ancho m\u00e9trico con la ampliaci\u00f3n del contrato y nuevas licitaciones, y a acelerar las inversiones en la infraestructura contempladas en el Plan de Cercan\u00edas. Para impulsar la ejecuci\u00f3n los Planes de Cercan\u00edas de Asturias y Cantabria se crear\u00e1 la figura de un Comisionado.
Asimismo, ha abierto la puerta a extender la gratuidad de los servicios ferroviarios de Cercan\u00edas de Asturias y Cantabria m\u00e1s all\u00e1 del 31 de diciembre de 2023 y hasta la llegada de los nuevos trenes. La idea es habilitar la financiaci\u00f3n necesaria, a trav\u00e9s de los Presupuestos Generales del Estado, para que ambos presidentes establezcan las medidas que consideren necesarias para mejorar el transporte p\u00fablico, entre ellas la gratuidad de los servicios.
Adem\u00e1s, entre otras iniciativas, Raquel S\u00e1nchez ha confirmado que se va a ampliar el contrato de los nuevos trenes al m\u00e1ximo contemplado de los pliegos, lo que permite sumar 7 unidades m\u00e1s a las 31 previstas, que se va a lanzar una nueva licitaci\u00f3n para ampliar la renovaci\u00f3n de la flota que actualmente circula por la red, y que se reforzar\u00e1 el acondicionamiento del material rodante actual para mejorar sus prestaciones (accesibilidad, interior del tren, fiabilidad) hasta que lleguen las nuevas unidades.
Unas medidas que dan respuesta a las peticiones de los presidentes de Asturias y Cantabria y que se han recogido en el acuerdo firmado por las tres instituciones para abordar las necesidades de los servicios de cercan\u00edas.
En este punto, cabe destacar, que, durante la reuni\u00f3n, la titular de Mitma ha trasladado que el dise\u00f1o definitivo de los trenes estar\u00e1 listo en verano, lo que permitir\u00e1 que a finales de a\u00f1o o a principios de 2024, como tarde, se empiecen a fabricar las unidades. El objetivo es que en el primer semestre de 2026 contemos con los primeros trenes en circulaci\u00f3n. El contrato original fija mediados del a\u00f1o que viene como la fecha de entrega de los trenes.
\u00abNuestro compromiso con la red de ancho m\u00e9trico y, sobre todo, con sus usuarios, es real y est\u00e1 en marcha. Un compromiso que se plasma en el acuerdo alcanzado y que refleja el compromiso de este Gobierno con la puesta a punto de nuestras redes ferroviarias en Cantabria y Asturias y con su transporte p\u00fablico\u00bb<\/em><\/strong>, ha asegurado Raquel S\u00e1nchez.<\/p>\n\n\n\n

Los acuerdos
En concreto, el plan de acci\u00f3n recogido en los acuerdos se articula en siete puntos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\n
a) Mostrar un com\u00fan reconocimiento a la importancia decisiva del sistema de cercan\u00edas ferroviarias en el futuro de la movilidad de ambas comunidades. Existe una necesidad de reconstrucci\u00f3n e impulso de la infraestructura y los servicios prestados, de manera que se continue avanzado en las actuaciones ya en curso en el marco del actual Plan de Cercan\u00edas, asegur\u00e1ndolas en el medio y largo plazo. Todas ellas se deben plasmar en los correspondientes planes de cercan\u00edas, documentos exhaustivos elaborados por parte del ministerio, y en los que recoger\u00e1n las inversiones por valor de unos 1.100 millones de euros, que est\u00e1n previstas en cada comunidad.
b) Mitma se compromete a aportar a las CCAA a la mayor brevedad posible un completo cronograma y programa de todas las actuaciones recogidas en los planes de cercan\u00edas que concrete y calendarice para los pr\u00f3ximos a\u00f1os las diferentes actuaciones contenidas en los mismos. Igualmente se crear\u00e1 la figura de un Comisionado para la ejecuci\u00f3n de los planes de cercan\u00edas de Asturias y Cantabria y la supervisi\u00f3n de los acuerdos aqu\u00ed previstos.
c) Respecto al contrato para la construcci\u00f3n de 31 nuevas unidades de trenes de ancho m\u00e9trico que Renfe tiene firmado con CAF, se reconoce que no se ha construido ni proyectado ning\u00fan tren, as\u00ed como que no se ha incurrido en un gasto p\u00fablico en relaci\u00f3n con \u00e9l. Dado el retraso acumulado se considera necesario elaborar junto a la empresa fabricante un calendario detallado de los trabajos a realizar y las entregas de trenes, que ser\u00e1n escalonadas tal y como vayan finaliz\u00e1ndose en f\u00e1brica.
d) Se acuerda aplicar la cl\u00e1usula prevista para ampliar el n\u00famero de trenes en 7 m\u00e1s, de manera que el total de unidades fabricadas pase a ser de 38. Asimismo, se articular\u00e1n nuevos contratos que garanticen la renovaci\u00f3n total de la flota de trenes que prestan su servicio en la red de ancho m\u00e9trico en ambas comunidades con unidades que respondan a las m\u00e1ximas prestaciones de confort y sostenibilidad.
El objetivo temporal es que puedan empezarse los trabajos de fabricaci\u00f3n a finales de este mismo a\u00f1o, para que los primeros trenes puedan ponerse en servicio el primer semestre del 2026.
e) Mitma se compromete a compartir con ambas CCAA el resultado de la auditoria que el Ministerio ha iniciado recientemente para asegurar la transparencia en la depuraci\u00f3n de responsabilidades, as\u00ed como en la aplicaci\u00f3n de las correspondientes propuestas de mejora en la organizaci\u00f3n.
f) Mitma desarrollar\u00e1 e implementar\u00e1 un Plan de mejoras de los servicios que permita reordenar los horarios y mejorar las frecuencias y los tiempos de viaje de los servicios. Este plan abordar\u00e1 la reorganizaci\u00f3n de la malla horaria atendiendo a las nuevas necesidades de movilidad, revertiendo la actual situaci\u00f3n de regresi\u00f3n en el servicio.
g) Materializar la integraci\u00f3n tarifaria de los n\u00facleos de Cercan\u00edas convencional y de ancho m\u00e9trico en los n\u00facleos de Asturias y Cantabria. As\u00ed, ambas redes pasar\u00e1n a formar una \u00fanica red de servicios en cada uno de los n\u00facleos, proporcionando una oferta integrada de transporte, de manera que los viajeros puedan utilizar el mismo t\u00edtulo de transporte para viajar indistintamente en las l\u00edneas de ancho convencional y ancho m\u00e9trico, suponiendo una mayor comodidad y un ahorro econ\u00f3mico a los usuarios de ambas redes. Todo ello en coordinaci\u00f3n con las autoridades de transporte p\u00fablico de ambas comunidades aut\u00f3nomas.
h) Extender la aportaci\u00f3n econ\u00f3mica actual para la gratuidad de las cercan\u00edas ferroviarias en Asturias y Cantabria m\u00e1s all\u00e1 del 31 de diciembre de 2023 y hasta la entrega de las unidades de trenes pendientes en el contrato en curso. Para ello el Ministerio habilitar\u00e1 a trav\u00e9s de los Presupuestos Generales del Estado sendas partidas econ\u00f3micas de aportaci\u00f3n a la financiaci\u00f3n del sistema de transporte p\u00fablico de Asturias y Cantabria, para aplicar las correspondientes bonificaciones y mejoras en la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p><\/code><\/pre>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Los antecedentes<\/strong>
Durante su intervenci\u00f3n, la ministra ha destacado la importancia de ser \u00abclaros y realistas\u00bb<\/strong> con los hechos que han llevado al retraso en la ejecuci\u00f3n del contrato y ha censurado que se haya desinformado y banalizado con un tema tan importante, reduci\u00e9ndose \u00abal meme de unos supuestos trenes ya fabricados que nunca han existido\u00bb<\/strong>.<\/em> \u00abPero ni es banal ni es c\u00f3mico tener un parque de trenes que en muchos casos supera los 40 a\u00f1os y no es ninguna chapuza la inversi\u00f3n que hemos puesto en marcha para revertir esta situaci\u00f3n\u00bb<\/em><\/strong>, ha reiterado la titular del Departamento.
As\u00ed, aunque se ha producido una demora, Raquel S\u00e1nchez ha recordado que \u00abno ha existido mala fe, no se ha malgastado ni un solo euro de dinero p\u00fablico y no se ha producido ninguna situaci\u00f3n irreversible porque no se ha fabricado ning\u00fan tren\u00bb<\/em><\/strong>. Y es que fue en la fase inicial de dise\u00f1o y de proyecto cuando se detect\u00f3 que aplicar la norma est\u00e1ndar para el dise\u00f1o de los nuevos trenes resultaba inviable.
\u00abComprar un nuevo tren y, m\u00e1s a\u00fan para una infraestructura como la red de ancho m\u00e9trico que no es de nueva construcci\u00f3n, es como ir al sastre a hacer un \u00abtraje a medida\u00bb. Se trata de dise\u00f1ar un tren que re\u00fana las mejores caracter\u00edsticas para ofrecer las mejores prestaciones en la red por la que va a tener que circular\u00bb<\/em><\/strong>, ha explicado.
El problema es que se ha tardado mucho en obtener la soluci\u00f3n de aplicar el m\u00e9todo comparativo y ajustar las medidas de los convoyes a los ya existentes para dise\u00f1ar los nuevos trenes.
Es una metodolog\u00eda recogida en la normativa europea, que se utiliza y m\u00e1s en l\u00edneas ya existentes, y que nos permite digamos maximizar la capacidad de los nuevos trenes garantizando que son compatibles con la l\u00ednea por la que van a circular. \u00abEncontrar y decidir esta soluci\u00f3n, ha requerido de un tiempo tan excesivo que no es admisible y que exige delimitar responsabilidades y determinar los fallos en los que se ha podido incurrir en el proceso\u00bb, ha aseverado la ministra, que ha recordado de la auditor\u00eda encargada es determinar en qu\u00e9 se ha fallado en todo el proceso para que se haya dilatado tanto y establecer las medidas para que no vuelva a ocurrir.
Impulso a la inversi\u00f3n<\/strong>
\u00abNos hacemos responsables del retraso en la entrega de trenes, pero, este Gobierno tambi\u00e9n es responsable de haber desplegado una apuesta inversora y de medidas por mejorar las cercan\u00edas y promover su uso como ning\u00fan gobierno antes lo hab\u00eda hecho\u00bb<\/em><\/strong>. Una apuesta que se ha traducido en un duplicar las inversiones previstas en la red de Cercan\u00edas de Asturias hasta los 1.100 millones de euros y de triplicar las de Cantabria, con una dotaci\u00f3n muy similar.
\u00abAhora tenemos realidades y certezas, antes solo ten\u00edamos power points y vendedores de humo\u00bb, ha recordado la ministra antes de enumerar ejemplos de las actuaciones que se est\u00e1n ejecutando:<\/strong>
Pajares est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de ser una realidad y a partir del 21 de febrero la infraestructura pasa ya de la fase de construcci\u00f3n a la direcci\u00f3n de circulaci\u00f3n de Adif.
En la alta velocidad a Cantabria, este a\u00f1o todos los tramos entre Palencia y Aguilar de Campoo est\u00e1n licitados o en ejecuci\u00f3n.
Se han desatascado las actuaciones que estaban guardadas en un caj\u00f3n: el nuevo acceso al puerto de Santander, el nudo de Torrelavega o el desfiladero de la Hermida.
\u00abDe las renovaciones de v\u00eda en Asturias, la de ancho m\u00e9trico Gij\u00f3n-Laviana es solo el comienzo, o la entrada en servicio de la regasificadora del Musel\u00bb, ha concluido.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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