{"id":113873,"date":"2023-03-06T07:08:48","date_gmt":"2023-03-06T10:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=113873"},"modified":"2023-03-06T07:08:49","modified_gmt":"2023-03-06T10:08:49","slug":"la-fibra-optica-de-adif-testada-para-su-uso-en-la-deteccion-de-terremotos-en-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-fibra-optica-de-adif-testada-para-su-uso-en-la-deteccion-de-terremotos-en-el-mundo\/","title":{"rendered":"La fibra \u00f3ptica de Adif, testada para su uso en la detecci\u00f3n de terremotos en el mundo"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Madrid &#8211; 06\/03\/2023: <\/strong>Adif ha puesto a disposici\u00f3n del Instituto Geogr\u00e1fico Nacional (IGN) su fibra \u00f3ptica como elemento de sensorizaci\u00f3n de la infraestructura en un proyecto internacional dirigido a la detecci\u00f3n de sismos.<br>La Red S\u00edsmica Nacional, perteneciente al IGN, participa en una campa\u00f1a de mediciones, mediante sistemas de fibra, que permitir\u00e1 dilucidar c\u00f3mo deber\u00eda ser un sistema de monitoreo global basado en tecnolog\u00eda DAS (Distributed Acoustic Sensing) para aplicaciones en sismolog\u00eda.<br>La prueba se ha desarrollado en la L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Valladolid, utilizando el tramo de 30 km fibra \u00f3ptica entre Soto del Real (Madrid) y Segovia, que se ha convertido en una densa red de sensores distribuidos cada 20 m. Mediante la comparaci\u00f3n de las se\u00f1ales detectadas por estos sensores con el cat\u00e1logo s\u00edsmico, se est\u00e1 comprobando la capacidad de la fibra \u00f3ptica para detectar terremotos de magnitud \u2265 5.0 en cualquier parte de la Tierra. El conjunto de datos obtenido ser\u00e1 almacenado en un repositorio para su utilizaci\u00f3n por parte de la comunidad cient\u00edfica.<br>La aplicaci\u00f3n de esta novedosa t\u00e9cnica en sismolog\u00eda tiene como ventajas su gran cobertura espacial y su facilidad de despliegue. DE esta forma, con el uso de un solo equipo es posible contar con miles de sensores distribuidos en decenas de km, aprovechando la fibra \u00f3ptica desplegada.<br>La colaboraci\u00f3n entre Adif y Instituto Geogr\u00e1fico Nacional se enmarca en el protocolo de colaboraci\u00f3n suscrito por ambas entidades en 2022. Durante el pasado verano, la Red S\u00edsmica Nacional ya realiz\u00f3 un primer experimento en la L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) Antequera-Granada. La fibra \u00f3ptica instalada en 35 km de esta l\u00ednea dispone de 3.000 sensores horizontales, distribuidos cada 10 m. Con la prueba, se analizaron las ventajas de incorporar el registro con fibra \u00f3ptica en sus tareas de detecci\u00f3n y localizaci\u00f3n de terremotos y se demostr\u00f3 la viabilidad del uso de la fibra \u00f3ptica para estos fines.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Otras aplicaciones de la tecnolog\u00eda DAS<\/strong><br>Adif hace uso de la tecnolog\u00eda DAS en otros \u00e1mbitos, como la detecci\u00f3n de desprendimientos en la infraestructura ferroviaria. Ese es el objetivo del proyecto de I+D+i Smanslope, que se desarrolla con una prueba piloto en un tramo de la l\u00ednea Manresa-Terrassa.<br>Asimismo, trabaja desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada en esta tecnolog\u00eda, potenciando su evoluci\u00f3n junto al sector tecnol\u00f3gico e industrial en diferentes iniciativas. Entre 2007 y 2010, se inici\u00f3 esta l\u00ednea de trabajo con el proyecto MIFFO (Monitorizaci\u00f3n de la Infraestructura mediante Fibra \u00d3ptica) y, en 2014, arranc\u00f3 el proyecto SIMIT, con el que constat\u00f3 que la tecnolog\u00eda DAS es apta para la detecci\u00f3n de ca\u00edda de taludes en la infraestructura ferroviaria. Tras el desarrollo de estos proyectos, Adif determin\u00f3 el empleo de sistemas posicionados en la infraestructura y no embarcados en el material rodante.<br><strong>Una red de fibra \u00f3ptica extensa y con alta capilaridad<\/strong><br>Adif y Adif AV cuentan con una red de fibra \u00f3ptica de m\u00e1s de 24.000 km, con una alta capilaridad a lo largo de la geograf\u00eda espa\u00f1ola e interconectada con Francia y Portugal. Esta red da soporte a los servicios propios de la explotaci\u00f3n ferroviaria y, adem\u00e1s, posibilita el desarrollo e implantaci\u00f3n de las \u00faltimas tecnolog\u00edas relacionadas con la gesti\u00f3n del ferrocarril, como son el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n ERTMS o el modelo de comunicaciones m\u00f3viles GMS-R.<br>\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200bUna vez atendidas las necesidades de las comunicaciones del tr\u00e1fico ferroviario, Adif AV ofrece capacidad y servicios a los operadores de telecomunicaciones. La capacidad de red permite tambi\u00e9n la colaboraci\u00f3n en el desarrollo tecnol\u00f3gico y cient\u00edfico global, con proyectos como los realizados junto al IGN en el \u00e1mbito s\u00edsmico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid &#8211; 06\/03\/2023: Adif ha puesto a disposici\u00f3n del Instituto Geogr\u00e1fico Nacional (IGN) su fibra \u00f3ptica como elemento de sensorizaci\u00f3n de la infraestructura en un proyecto internacional dirigido a la detecci\u00f3n de sismos.La Red S\u00edsmica Nacional, perteneciente al IGN, participa en una campa\u00f1a de mediciones, mediante sistemas de fibra, que permitir\u00e1 dilucidar c\u00f3mo deber\u00eda ser [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":113874,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-113873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113873"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113875,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113873\/revisions\/113875"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}