{"id":114318,"date":"2023-03-29T16:53:27","date_gmt":"2023-03-29T19:53:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=114318"},"modified":"2023-03-29T16:53:28","modified_gmt":"2023-03-29T19:53:28","slug":"madrid-raquel-sanchez-situa-al-ferrocarril-en-el-centro-de-las-politicas-de-descarbonizacion-del-transporte-y-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/madrid-raquel-sanchez-situa-al-ferrocarril-en-el-centro-de-las-politicas-de-descarbonizacion-del-transporte-y-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Madrid: Raquel S\u00e1nchez sit\u00faa al ferrocarril en el centro de las pol\u00edticas de descarbonizaci\u00f3n del transporte y la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 29\/03\/2023: <\/strong>La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S\u00e1nchez, ha reiterado el compromiso del Ministerio y del Gobierno con el impulso de pol\u00edticas p\u00fablicas que promuevan un nuevo sistema de transporte descarbonizado, situando al ferrocarril en el centro del cambio necesario para lograr una movilidad verde y sostenible tanto en las ciudades como a nivel internacional. No en vano, s\u00f3lo los Presupuestos de 2023 contemplan inversiones por 12.000 millones de euros en transformar la movilidad e impulsar las infraestructuras y servicios ferroviarios.
\u00abEl cambio modal hacia el ferrocarril, con acceso a puertos y terminales que faciliten la intermodalidad, el urbanismo ecol\u00f3gico y una electromovilidad que incluya a la llamada log\u00edstica de reparto de la \u00faltima milla han de ser los ejes de la nueva movilidad que ya estamos construyendo\u00bb, ha expresado la ministra durante su intervenci\u00f3n en el simposio Wake up, Spain!, organizado por El Espa\u00f1ol, Invertia y Disruptores e Innovadores (D+I) en Madrid.
Para la responsable de Transportes, esta nueva movilidad se sostiene sobre el cambio modal hacia el ferrocarril, que es \u00abel protagonista estelar\u00bb de este nuevo sistema de transporte.
\u00abEl tren tiene la potencialidad suficiente para proporcionar una alternativa verde a las necesidades de movilidad global, y su papel es fundamental para rebajar la dependencia que Espa\u00f1a tiene del petr\u00f3leo importado, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y para mitigar otra serie de externalidades negativas asociadas al transporte por carretera, como la congesti\u00f3n, el ruido o la accidentalidad\u00bb, ha agregado.
Asimismo, ha apuntado que el ferrocarril \u00abes el que mejor encarna los valores y objetivos que persigue la Uni\u00f3n Europea desde su creaci\u00f3n: una Europa unida, conectada y cohesionada; una Europa medioambientalmente sostenible\u00bb.
Conexiones transfronterizas<\/strong>
En este contexto, la ministra ha defendido que es una prioridad mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros log\u00edsticos y completar los corredores europeos en Espa\u00f1a y el resto de las actuaciones previstas en la red transeuropea.
As\u00ed, ha enfatizado que se est\u00e1 trabajando para finalizar los corredores de la red transeuropea de transporte como principales ejes vertebradores de la nueva movilidad. \u00abLos corredores Mediterr\u00e1neo y Atl\u00e1ntico son fundamentales tanto para la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda como para potenciar las oportunidades de las personas y las empresas\u00bb, ha defendido en su intervenci\u00f3n, destacando que su desarrollo cuenta con una inversi\u00f3n ferroviaria que ronda los 8.000 millones de euros en 2023.
\u00abDesde que estamos en el Gobierno hemos aumentado la longitud del Corredor Mediterr\u00e1neo en m\u00e1s de 250 kil\u00f3metros, m\u00e1s del 40% del trazado en servicio, y en este primer semestre alcanzaremos los 327 kil\u00f3metros. Actualmente tenemos 700 kil\u00f3metros con obras en marcha, lo que significa que, a su finalizaci\u00f3n, el corredor habr\u00e1 duplicado su longitud actual hasta alcanzar los 1.300 kil\u00f3metros\u00bb, ha a\u00f1adido.
En el caso del Corredor Atl\u00e1ntico que, en su trayecto ferroviario incorpora m\u00e1s de 5.300 kil\u00f3metros, ya se han invertido m\u00e1s de 33.000 millones de en actuaciones esenciales para vertebrar la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica con el resto de Europa y est\u00e1 previsto invertir otros 16.000 millones de euros m\u00e1s. \u00abNo son deseos ni simples l\u00edneas dibujadas en un mapa. Son obras y realizaciones, fruto de una inversi\u00f3n ferroviaria que solo en este a\u00f1o ronda los 8.000 millones de euros\u00bb, ha aseverado la ministra.
Asimismo, se ha referido a la puesta en marcha de la iniciativa Mercanc\u00edas 30 para acordar con el sector las medidas que incentiven el crecimiento efectivo del tr\u00e1fico ferroviario de mercanc\u00edas; y la de Cercan\u00edas 25, que responde a la necesidad de impulsar el tren en la movilidad cotidiana.
Precisamente en el marco de este \u00faltimo objetivo de popularizar este medio de transporte, ha defendido las medidas para la gratuidad de los abonos de Cercan\u00edas, Rodalies y Media Distancia de Renfe. \u00abNo es casualidad que los viajeros mensuales hayan aumentado un 30% con respecto al pasado a\u00f1o ni que Renfe haya expedido en este primer trimestre m\u00e1s de dos millones de abonos\u00bb, ha argumentado.
Diferentes v\u00edas<\/strong>
En este contexto de cambio modal, la titular de Transportes ha defendido la necesidad de configurar un nuevo modelo centrado en el transporte p\u00fablico, con flotas de cero emisiones y frecuencias adecuadas. Asimismo, ha abogado por generalizar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos, as\u00ed como por desplegar la infraestructura de recarga que precisan. Tambi\u00e9n, ha abogado por fomentar los desplazamientos activos a pie o en bicicleta, y los servicios compartidos, as\u00ed como por desarrollar soluciones tecnol\u00f3gicas que integren todos estos servicios para gestionar adecuadamente las redes de transporte.
Finalmente, ha apuntado hacia la necesidad de repensar las ciudades con zonas de bajas emisiones y planificaciones urbanas sostenibles que hagan innecesario el uso del veh\u00edculo privado, y de liberar el espacio p\u00fablico que ahora ocupa para destinarlo a zonas peatonales.
En este contexto, la ministra se ha referido a la implantaci\u00f3n de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y a la futura Ley de Movilidad, en tramitaci\u00f3n parlamentaria, que ser\u00e1 el marco jur\u00eddico que respalde los nuevos servicios, mejorando la eficiencia del sistema.
En este punto, ha destacado que el Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, est\u00e1 \u00abcentrado en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, en la revoluci\u00f3n digital y en la reindustrializaci\u00f3n\u00bb y ha remarcado que, en \u00e9l, \u00abla movilidad sostenible es un elemento esencial\u00bb.
Veh\u00edculo el\u00e9ctrico y puntos de recarga<\/strong>
As\u00ed, dem\u00e1s del ferrocarril, la ministra tambi\u00e9n ha expresado su compromiso con el impulso a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos, y con el despliegue de la infraestructura de recarga que precisan. \u00abEstamos decididos a acompa\u00f1ar a esta industria en su transformaci\u00f3n. El proceso de modernizaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n que est\u00e1 acometiendo es decisivo para todo el pa\u00eds, porque de \u00e9l depende que sigamos manteniendo nuestra posici\u00f3n de liderazgo en un mercado tremendamente competitivo\u00bb, ha dicho, recordando que Espa\u00f1a es el segundo fabricante europeo de veh\u00edculos y el noveno a nivel mundial.
\u00abSon razones m\u00e1s que suficientes para el apoyo que el Gobierno est\u00e1 dando a proyectos relacionados con el coche el\u00e9ctrico, las bater\u00edas, la infraestructura de recarga, el veh\u00edculo conectado, los drones y la gesti\u00f3n digital e inteligente de la movilidad\u00bb, ha agregado.
Para impulsar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la infraestructura de recarga, la titular de Mitma ha recordado que se han dispuesto tres instrumentos de colaboraci\u00f3n: el PERTE del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, que va a movilizar la mayor cantidad de dinero p\u00fablico de la historia en ayudas al autom\u00f3vil; el PERTE Chip de Microelectr\u00f3nica para satisfacer la creciente necesidad de semiconductores e impedir crisis de suministros; y el Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible, MOVES, que en su tercera edici\u00f3n ha reforzado las ayudas directas a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y a la infraestructura de recarga.
En este sentido, se ha referido a la reciente orden ministerial para acelerar la instalaci\u00f3n de puntos de recarga en estaciones de servicio gracias a la que se agiliza el proceso. Asimismo, la ministra ha puesto de ejemplo a Aena, que ya ha puesto en marcha su plan para ubicar 2.000 puntos de recarga en los parkings de las 32 instalaciones aeroportuarias que gestiona; y a Adif, que va a acometer la instalaci\u00f3n de 1.000 cargadores m\u00e1s en ochenta estaciones de su red.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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