{"id":114540,"date":"2023-04-12T15:35:34","date_gmt":"2023-04-12T18:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=114540"},"modified":"2023-04-12T15:35:36","modified_gmt":"2023-04-12T18:35:36","slug":"valencia-se-destinan-40-millones-de-euros-para-el-mantenimiento-del-metro-y-el-tram-dalacant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/valencia-se-destinan-40-millones-de-euros-para-el-mantenimiento-del-metro-y-el-tram-dalacant\/","title":{"rendered":"Valencia: Se destinan 40 millones de Euros para el mantenimiento del Metro y el TRAM d\u00c1lacant"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Valencia &#8211; 12\/04\/2023: <\/strong>Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha licitado la contrataci\u00f3n del servicio de mantenimiento de las l\u00edneas ferroviarias y tranviarias, tanto en su explotaci\u00f3n de Metrovalencia como en la de TRAM d\u2019Alacant.<br>Dicha contrataci\u00f3n tendr\u00e1 un presupuesto inicial de 40.310.318,71 euros, IVA incluido, para un periodo de cuatro a\u00f1os, al que se podr\u00e1 sumar un a\u00f1o supletorio de pr\u00f3rroga. La futura licitaci\u00f3n estar\u00e1 dividida en dos lotes, uno referente a las l\u00edneas de Metrovalencia y otro al de las de TRAM d\u2019Alacant.<br>En el primero, el de Valencia, se incluir\u00e1n los trabajos de mantenimiento ordinario, incluyendo el preventivo, correctivo paliativo, y el registro de los trabajos y gesti\u00f3n de RAMS, -sistema que analiza la fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad de las instalaciones-; as\u00ed como el realizado con maquinaria pesada, como el reperfilado; el mantenimiento tambi\u00e9n con maquinaria pesada, como bateo, nivelaci\u00f3n, alineaci\u00f3n, perfilado y aporte de balasto; el mantenimiento de toperas deslizantes; la obtenci\u00f3n de certificados de calidad; y el mantenimiento extraordinario.<br>En el segundo lote, el de Alicante, se incluyen los trabajos de mantenimiento ordinario (preventivo y correctivo); el ordinario no regular con maquinaria pesada como amolado; la gesti\u00f3n documental del mantenimiento en el sistema SAP ERP de FGV, por el que se ayuda a automatizar y administrar los procesos empresariales; el mantenimiento ordinario no regular (maquinaria pesada: bateo, nivelaci\u00f3n y alineaci\u00f3n de v\u00edas: estabilizaci\u00f3n terraplenes y trincheras); y las actuaciones extraordinarias y materiales.<br>En la actualidad Metrovalencia cuenta con 161,4 kil\u00f3metros de red por la que discurren seis l\u00edneas de metro y cuatro de tranv\u00eda. Por su parte, TRAM d\u2019Alacant dispone de 111,7 kil\u00f3metros de red, por la que circulan cuatro l\u00edneas de tranv\u00eda, una de tren-TRAM y una de cercan\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Valencia &#8211; 12\/04\/2023: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha licitado la contrataci\u00f3n del servicio de mantenimiento de las l\u00edneas ferroviarias y tranviarias, tanto en su explotaci\u00f3n de Metrovalencia como en la de TRAM d\u2019Alacant.Dicha contrataci\u00f3n tendr\u00e1 un presupuesto inicial de 40.310.318,71 euros, IVA incluido, para un periodo de cuatro a\u00f1os, al que se podr\u00e1 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":114520,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-114540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114540"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":114541,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114540\/revisions\/114541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}