{"id":115175,"date":"2023-05-12T14:31:13","date_gmt":"2023-05-12T17:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=115175"},"modified":"2023-05-12T14:31:14","modified_gmt":"2023-05-12T17:31:14","slug":"madrid-adif-renueva-alianzas-con-anfac-feique-y-unesid-para-potenciar-el-transporte-de-mercancias-por-ferrocarril-en-estos-sectores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/madrid-adif-renueva-alianzas-con-anfac-feique-y-unesid-para-potenciar-el-transporte-de-mercancias-por-ferrocarril-en-estos-sectores\/","title":{"rendered":"Madrid: Adif renueva alianzas con Anfac, Feique y Unesid para potenciar el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril en estos sectores"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 12\/05\/2023: <\/strong>Adif consolida sus alianzas con la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac), la Federaci\u00f3n Empresarial de la Industria Qu\u00edmica Espa\u00f1ola (Feique) y la Uni\u00f3n de Empresas Sider\u00fargicas (Unesid), para impulsar la competitividad del ferrocarril y fomentar su uso en estos sectores.
Los protocolos de colaboraci\u00f3n entre Adif y estas organizaciones, que se renuevan por tercera vez desde que se suscribieron en 2013 (2015 en el caso de Unesid), permitir\u00e1n profundizar en el an\u00e1lisis y mejora de los procesos productivos y de gesti\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, con grupos de trabajo multidisciplinares, que faciliten alcanzar los objetivos comunes de todos los participantes.
De esta forma, tras la firma de los nuevos protocolos se han constituido grupos de alto nivel en los que participar\u00e1n, por parte de Adif, el director general de Gesti\u00f3n de Circulaci\u00f3n y Gesti\u00f3n de Capacidad y el director general de Negocio y Operaciones Comerciales; el director general de Anfac, el director general de Feique y el director general de Unesid; adem\u00e1s del subdirector general de Planificaci\u00f3n Ferroviaria del Mitma y el director de Planificaci\u00f3n y Desarrollo de Puertos del Estado.
Estos grupos, que designar\u00e1n adem\u00e1s grupos de trabajo centrales operativos, establecer\u00e1n las l\u00edneas maestras de actuaci\u00f3n, con un programa de actuaciones centrado en mejorar la gesti\u00f3n en t\u00e9rminos de calidad, fiabilidad y eficiencia, analizando el aprovechamiento y uso de las infraestructuras existentes, as\u00ed como el establecimiento de potenciales acuerdos de prestaci\u00f3n de servicios por parte de Adif.
Tambi\u00e9n se valorar\u00e1n nuevas propuestas de mejora en la gesti\u00f3n y en la coordinaci\u00f3n de los integrantes de la cadena log\u00edstica, as\u00ed como en los accesos de conexi\u00f3n y las infraestructuras de la red ferroviaria de inter\u00e9s general con las f\u00e1bricas de los distintos sectores industriales, con los puertos de mayor relevancia sectorial y con las fronteras. En este contexto, se identificar\u00e1n las prioridades y actuaciones necesarias.
La vigencia de los nuevos acuerdos se extiende hasta diciembre de 2030, pudi\u00e9ndose prorrogar dos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Principales logros<\/strong>
En el marco del acuerdo de colaboraci\u00f3n con Anfac, durante la vigencia de los anteriores protocolos se han alcanzado diferentes hitos para la mejora y el incremento de los tr\u00e1ficos ferroviarios de mercanc\u00edas en el \u00e1mbito de importantes empresas del sector de automoci\u00f3n.
Algunos de estos hitos son la programaci\u00f3n y desarrollo de trenes de mayor longitud a trav\u00e9s de medidas de gesti\u00f3n (Ir\u00fan, Santander, etc.); aumento de la fiabilidad de los tr\u00e1ficos ferroviarios al generar mecanismos de coordinaci\u00f3n permanente entre todos los actores intervinientes en la cadena log\u00edstica (cargadores, empresas ferroviarias, Adif, Autoridades Portuarias, etc.) con el fin de identificar cuellos de botella y sus posibles soluciones; y la identificaci\u00f3n de actuaciones necesarias sobre las infraestructuras lineales para poder desarrollar tr\u00e1ficos de autom\u00f3viles en trenes de 750 m.
Tambi\u00e9n se ha conseguido absorber parte de los incrementos de producci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles dirigidos a la exportaci\u00f3n que se realicen por ferrocarril hasta los puertos y mejorar la capacidad de terminales mar\u00edtimas e instalaciones ferroviarias para la expedici\u00f3n y recepci\u00f3n de tr\u00e1ficos de autom\u00f3viles, a trav\u00e9s de medidas de gesti\u00f3n y coordinaci\u00f3n.
En cuanto a la colaboraci\u00f3n con el sector qu\u00edmico, se han abordado las factor\u00edas qu\u00edmicas e instalaciones log\u00edsticas desde las perspectivas del an\u00e1lisis nodal y operativo, as\u00ed como las opciones de mejora del servicio en cada una de las instalaciones. En las reuniones mantenidas entre la industria qu\u00edmica, las empresas ferroviarias y los operadores log\u00edsticos se ha identificado el transporte intermodal como factor de \u00e9xito en el incremento de la competitividad de las plantas espa\u00f1olas de fabricaci\u00f3n de productos qu\u00edmicos y derivados, y se ha abordado tambi\u00e9n el fomento de autopistas ferroviarias y el desarrollo de nuevos tr\u00e1ficos ferroviarios entre Tarragona y Portugal.
Con respecto al sector sider\u00fargico, adem\u00e1s del an\u00e1lisis de las instalaciones para mejorar sus servicios, se han tratado otros temas de inter\u00e9s como la mejora de la infraestructura ferroviaria en los Corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo, las autopistas ferroviarias, el eje de ancho variable en la frontera de Ir\u00fan y mejoras en la infraestructura de la red de ancho m\u00e9trico.
Mercanc\u00edas 30 y Plan Estrat\u00e9gico de Adif<\/strong>
Estos acuerdos se enmarcan en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 impulsada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y en la iniciativa Mercanc\u00edas 30, con la que se pretende potenciar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas como eje vertebrador de las cadenas log\u00edsticas multimodales, desde la perspectiva dual de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y la consecuci\u00f3n de los objetivos de descarbonizaci\u00f3n y sostenibilidad del transporte.
Del mismo modo, responden a los objetivos del propio Plan Estrat\u00e9gico 2030 de Adif que, en el \u00e1mbito de las mercanc\u00edas, aborda las necesidades y sugerencias prioritarias en el ferrocarril para potenciar este modo de transporte en los sectores m\u00e1s representativos. De esta forma, Adif se reafirma en su compromiso de impulsar un sistema eficiente de transporte ferroviario de mercanc\u00edas que contribuya de forma significativa a la mejora de la competitividad de las principales industrias, as\u00ed como a la disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n ambiental, la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda y la reducci\u00f3n de la saturaci\u00f3n y congesti\u00f3n de las carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Madrid – 12\/05\/2023: Adif consolida sus alianzas con la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac), la Federaci\u00f3n Empresarial de la Industria Qu\u00edmica Espa\u00f1ola (Feique) y la Uni\u00f3n de Empresas Sider\u00fargicas (Unesid), para impulsar la competitividad del ferrocarril y fomentar su uso en estos sectores.Los protocolos de colaboraci\u00f3n entre Adif y estas organizaciones, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":115147,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-115175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":115176,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115175\/revisions\/115176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}