{"id":115465,"date":"2023-06-01T23:38:08","date_gmt":"2023-06-02T02:38:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=115465"},"modified":"2023-06-01T23:38:08","modified_gmt":"2023-06-02T02:38:08","slug":"buenos-aires-pusimos-a-la-venta-los-pasajes-para-el-primer-tren-a-mendoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buenos-aires-pusimos-a-la-venta-los-pasajes-para-el-primer-tren-a-mendoza\/","title":{"rendered":"Buenos Aires: Pusimos a la venta los pasajes para el primer tren a Mendoza"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>C.A.B.A. &#8211; 02\/06\/2023: <\/strong>El tren, que actualmente conecta la terminal porte\u00f1a de la l\u00ednea San Mart\u00edn con la localidad puntana de Justo Daract, incorporar\u00e1 paradas en las estaciones Beazley, La Paz, Libertador General San Mart\u00edn y Palmira.<br>La prestaci\u00f3n circular\u00e1, en un principio, con una frecuencia de un tren cada 15 d\u00edas. Partir\u00e1 de Buenos Aires los viernes a las 12:20 y retornar\u00e1 los domingos a las 10:00 de Palmira.<br>El viaje entre cabeceras demandar\u00e1 28 horas y los pasajes tendr\u00e1n un costo de 6.125 pesos en primera, 7.340 en pullman y 20.030 en camarote para dos personas.<br>El presidente de Trenes Argentinos, \u00a8Mart\u00edn Marinucci, destac\u00f3 que \u201ccumplimos y logramos recuperar el tren entre Buenos Aires y Mendoza para que cada habitante de esta provincia tenga a disposici\u00f3n esta alternativa de transporte\u201d.<br>Adem\u00e1s record\u00f3 que \u201cpara llegar a ese destino fue necesario efectuar varios trabajos: lograr tener una frecuencia diaria a Jun\u00ecn, la reconstrucci\u00f3n del pedrapl\u00e9n de La Picasa para llegar a Rufino y el mejoramiento de v\u00ecas y estaciones para el retorno a Justo Daract, en San Luis\u201d.<br>Y por \u00faltimo, resalt\u00f3 que \u201choy ese compromiso de llegar a Mendoza, que hab\u00edamos asumido, se hace realidad\u201d.<br>La entidad ferroviaria contin\u00faa trabajando en el mejoramiento de v\u00edas para ir acortando, progresivamente, los tiempos de viaje.<br><span style=\"background-color:#b5dcaf\" class=\"td_text_highlight_marker\"><strong>Obras en estaciones<\/strong><\/span><br>Llevamos adelante la puesta en valor de las estaciones Libertador General San Mart\u00edn y Palmira para que los pasajeros y las pasajeras cuenten con espacios confortables al momento de esperar el arribo de las formaciones.<br>Las tareas incluyeron: la reparaci\u00f3n y pintura de las estructuras edilicias y del and\u00e9n, la colocaci\u00f3n de carteler\u00eda y se\u00f1al\u00e9tica para optimizar la circulaci\u00f3n y actualizamos e incrementamos el potencial el\u00e9ctrico mediante la instalaci\u00f3n de 65 luminarias led.<br>Adem\u00e1s, en Palmira realizamos un solado de hormig\u00f3n de 210 metros cuadrados para extender el largo de and\u00e9n hasta 110 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C.A.B.A. &#8211; 02\/06\/2023: El tren, que actualmente conecta la terminal porte\u00f1a de la l\u00ednea San Mart\u00edn con la localidad puntana de Justo Daract, incorporar\u00e1 paradas en las estaciones Beazley, La Paz, Libertador General San Mart\u00edn y Palmira.La prestaci\u00f3n circular\u00e1, en un principio, con una frecuencia de un tren cada 15 d\u00edas. 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