{"id":115468,"date":"2023-06-01T23:41:03","date_gmt":"2023-06-02T02:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=115468"},"modified":"2023-06-01T23:41:05","modified_gmt":"2023-06-02T02:41:05","slug":"salta-rso-descarrilamiento-de-zorra-a-motor-en-paso-a-nivel-solis-pizarro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/salta-rso-descarrilamiento-de-zorra-a-motor-en-paso-a-nivel-solis-pizarro\/","title":{"rendered":"Salta: RSO: Descarrilamiento de zorra a motor en paso a nivel Sol\u00eds Pizarro"},"content":{"rendered":"\n

Salta – 02\/06\/2023:<\/strong> El 3 de junio de 2021, una zorra a motor con n\u00famero de tren 7001, parti\u00f3 a las 14:58 del km 1.161 con ocho operarios a bordo, en direcci\u00f3n a la estaci\u00f3n Salta, ubicada en la provincia hom\u00f3nima. A las 16:00 aproximadamente, mientras circulaba por el paso a nivel Sol\u00eds Pizarro, la zorra a motor y su plataforma porta herramientas sufrieron un descarrilamiento y cayeron sobre el terrapl\u00e9n de la v\u00eda. Debido al accidente, uno de los operarios perdi\u00f3 la vida y siete resultaron heridos.
La Junta de Seguridad en el Transporte investiga accidentes e incidentes ocurridos en todos los modos de transporte. Su objetivo es contribuir a la seguridad en el transporte con estudios, recomendaciones y acciones eficaces, sin buscar responsabilidades civiles y\/o penales.
La JST realiz\u00f3 el Informe de Seguridad Operacional (ISO), que presenta cuestiones de seguridad operacional relacionadas con la certificaci\u00f3n, homologaci\u00f3n, clasificaci\u00f3n y mantenimiento de la zorra a motor, siendo un veh\u00edculo ferroviario utilizado diariamente por el personal de infraestructura.
El informe incluye 4 Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) dirigidas a la Subsecretar\u00eda de Transporte Ferroviario, la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y 3 acciones de Seguridad Operacional (ASO) para SOFSE y la Administraci\u00f3n de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIF).
En ese sentido, se recomend\u00f3 a la Subsecretar\u00eda de Transporte Ferroviario documentar la categorizaci\u00f3n de las zorras con el fin de establecer los mecanismos de regulaci\u00f3n y certificaci\u00f3n que contribuyan a la operaci\u00f3n segura de las mismas. A SOFSE se le recomend\u00f3 dise\u00f1ar una capacitaci\u00f3n espec\u00edfica sobre los lineamientos y procedimientos operativos de las zorras estipulados en el Reglamento Interno T\u00e9cnico Operativo (R.I.T.O.), destinada al personal involucrado en la circulaci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos, y generar un registro formal de las tareas de mantenimiento de las zorras que contenga sus datos t\u00e9cnicos (potencia, freno, capacidad de transporte de operario, de carga, etc.) y caracter\u00edsticas constitutivas. Por otra parte, se recomend\u00f3 a la CNRT examinar los criterios de certificaci\u00f3n y habilitaci\u00f3n t\u00e9cnica para las zorras a motor.
En cuanto a las Acciones de Seguridad Operacional, se recomend\u00f3 a SOFSE implementar comunicaciones recurrentes sobre las medidas de seguridad y buenas pr\u00e1cticas en la operaci\u00f3n de las zorras, y realizar una gesti\u00f3n de riesgos de la circulaci\u00f3n de zorras a motor en los puntos cr\u00edticos de la traza ferroviaria. Mientras que, a ADIF, se le recomend\u00f3 establecer un registro formal de las zorras utilizadas en el sistema ferroviario nacional.<\/p>\n\n\n\n

Informe completo:<\/strong> https:\/\/jst.gob.ar\/files\/informes\/FE\/2021\/060321-50221888\/ISO-50221888-21.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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