{"id":115599,"date":"2023-06-21T13:30:04","date_gmt":"2023-06-21T16:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=115599"},"modified":"2023-06-21T13:30:05","modified_gmt":"2023-06-21T16:30:05","slug":"uruguay-las-aclaraciones-de-falero-sobre-el-tren-tranvia-y-la-polemica-con-los-omnibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/uruguay-las-aclaraciones-de-falero-sobre-el-tren-tranvia-y-la-polemica-con-los-omnibus\/","title":{"rendered":"Uruguay: Las aclaraciones de Falero sobre el tren-tranv\u00eda y la pol\u00e9mica con los \u00f3mnibus"},"content":{"rendered":"\n

Montevideo – 21\/06\/2023: <\/strong>En el marco de la pol\u00e9mica con la C\u00e1mara de Transporte del Uruguay (CTU) y la empresa Cutcsa, el ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, Jos\u00e9 Luis Falero, asegur\u00f3 que el servicio del tren-tranv\u00eda \u2013 que unir\u00e1 Canelones con Montevideo \u2013 ser\u00e1 complementario al transporte de pasajeros en \u00f3mnibus.
En ese sentido, Falero asegur\u00f3 que, aunque se reducir\u00e1n las cantidad de \u00f3mnibus que circulen por el recorrido donde estar\u00e1 el tren, eso no significar\u00e1 una amenaza para los puestos de trabajo de estas empresas. El ministro, di\u00e1logo con el programa de televisi\u00f3n Arriba Gente, remarc\u00f3 que habr\u00e1 \u201cmenos \u00f3mnibus en la zona m\u00e1s congestionada\u201d, lo que significar\u00e1 una reducci\u00f3n del 50% en tiempo de viaje.
Las exigencias de Canelones para la instalaci\u00f3n del tren r\u00e1pido que lo unir\u00e1 con Montevideo<\/strong>
El proyecto del tren-tranv\u00eda buscar\u00e1 mejorar la conectividad en la capital uruguaya y la zona metropolitana.
Cosse sobre el tren-tranv\u00eda: \u00abHabr\u00e1 que estudiarlo con seriedad\u00bb
\u201cEstimo que los puestos de trabajo no ser\u00e1n un problema. Capaz que la tarea que realizan en un \u00f3mnibus la pueden hacer en una terminal\u201d, dijo Falero. \u201cNo se elimina la totalidad (de los \u00f3mnibus), es un porcentaje, se debe calcular y trabajar sobre ello\u201d, agreg\u00f3.
Por otro lado, remarc\u00f3 que el sistema est\u00e1 previsto para ser complementario. \u201cEl combo puede cerrar si hay voluntad y todos colaboramos. Esto no es parte de una iniciativa de un pol\u00edtico o un candidato, es iniciativa de un privado\u201d, remarc\u00f3 el jerarca.
Disputa por el manejo del tranv\u00eda<\/strong>
La obra del tren r\u00e1pido, que tambi\u00e9n enfrenta al gobierno de Luis Lacalle Pou con el de Carolina Cosse en Montevideo, surgi\u00f3 de una iniciativa privada presentada por las empresas Stadler Rail Valencia (espa\u00f1ola), Saceem y Stiler S.A.
Frente a esto, el presidente de la C\u00e1mara de Transporte del Uruguay (CTU) y de la empresa Cutcsa, Juan Salgado pidi\u00f3 que son las actuales empresas del transporte del \u00e1rea metropolitana las que deber\u00edan encargarse de operar el tren Montevideo-Canelones, cuando el Ministerio de Transporte no descart\u00f3 que las mismas compa\u00f1\u00edas constructoras puedan operarlo.
En una reuni\u00f3n con el con el secretario de la Presidencia, \u00c1lvaro Delgado, Salgado remarc\u00f3 que \u201cqued\u00f3 planteado en la reuni\u00f3n con una claridad meridiana que no creemos que exista otra forma de operar ese tren que no sea con las empresas tradicionalmente del transporte de Montevideo y del \u00e1rea metropolitana\u201d.
Entre los argumentos que dio el presidente de Cutcsa para que las empresas transportistas metropolitanas se queden con el funcionamiento del tren-tranv\u00eda, se encuentra el hecho de que poseen experiencia en el servicio. Por otro lado, consider\u00f3 que la construcci\u00f3n de un tren-tranv\u00eda no es la \u00fanica soluci\u00f3n posible para mejorar la movilidad metropolitana.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Ambito<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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