{"id":115971,"date":"2023-07-06T09:40:57","date_gmt":"2023-07-06T12:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=115971"},"modified":"2023-07-06T09:40:58","modified_gmt":"2023-07-06T12:40:58","slug":"comunidad-de-madrid-adif-av-encarga-un-nuevo-tren-auscultador-para-alta-velocidad-y-lineas-de-ancho-estandar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/comunidad-de-madrid-adif-av-encarga-un-nuevo-tren-auscultador-para-alta-velocidad-y-lineas-de-ancho-estandar\/","title":{"rendered":"Comunidad de Madrid: Adif AV encarga un nuevo tren auscultador para alta velocidad y l\u00edneas de ancho est\u00e1ndar"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 06\/07\/2023: <\/strong>Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha adquirido por m\u00e1s de 21 millones de euros un nuevo tren auscultador para circular por v\u00edas de ancho est\u00e1ndar a una velocidad de 300 km\/h.
El veh\u00edculo cuenta con equipos para la auscultaci\u00f3n din\u00e1mica de v\u00eda y catenaria, sistema de odometr\u00eda (medici\u00f3n de la velocidad y del espacio que recorre el tren) y equipo para el an\u00e1lisis de la capacidad de captaci\u00f3n de corriente de la catenaria.
El tren realizar\u00e1 pruebas de auscultaci\u00f3n din\u00e1mica de v\u00eda en las l\u00edneas de alta velocidad, en las que se registra la respuesta del veh\u00edculo al interaccionar con la v\u00eda, midiendo distintas aceleraciones percibidas en su interior para conocer el confort y la estabilidad de la marcha. Tambi\u00e9n llevar\u00e1 a cabo la auscultaci\u00f3n din\u00e1mica de la catenaria, en la que se analiza la interacci\u00f3n entre el pant\u00f3grafo y la catenaria, registr\u00e1ndose la fuerza de contacto.
Tambi\u00e9n realizar\u00e1 pruebas del sistema de gesti\u00f3n de la circulaci\u00f3n ERTMS y de fiabilidad y formaci\u00f3n en aquellas l\u00edneas o tramos de nueva construcci\u00f3n en ancho est\u00e1ndar.
Dispone asimismo de equipos de se\u00f1alizaci\u00f3n (LZB, ERTMS y ASFA) y de comunicaciones (Tren Tierra y GSM-R). El sistema LZB embarcado, compatible con el instalado en la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, permitir\u00e1 realizar pruebas en esta l\u00ednea a medida que avanzan las fases de las obras de implantaci\u00f3n del sistema de control, mando y se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones m\u00e1s avanzado, el ERTMS.
La auscultaci\u00f3n es una actividad estrat\u00e9gica para el mantenimiento de las l\u00edneas en servicio, ya que la evaluaci\u00f3n de la calidad de la infraestructura permite hacer un an\u00e1lisis predictivo. Con este procedimiento se analizan los principales par\u00e1metros para establecer, mantener e incrementar la calidad, fiabilidad y seguridad de las instalaciones. Adem\u00e1s, resulta esencial en las fases de pruebas previas a la puesta en servicio de nuevas infraestructuras.
El contrato, adjudicado a la empresa CAF, incluye tambi\u00e9n el mantenimiento del tren por un periodo de cuatro a\u00f1os y el suministro de un stock m\u00ednimo de piezas de parque para su mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

Seis trenes auscultadores y cuatro m\u00e1s en fabricaci\u00f3n<\/strong>
Adif AV cuenta con un parque de 6 veh\u00edculos auscultadores que dan servicio a l\u00edneas convencionales y de alta velocidad.
Para responder al incremento de la red ferroviaria en los \u00faltimos a\u00f1os y al an\u00e1lisis de la infraestructura para su mantenimiento \u00f3ptimo, Adif AV ha encargado otros 4 trenes auscultadores -en estos momentos, en fase de fabricaci\u00f3n- con una inversi\u00f3n de 121 millones de euros:
\uf0a7 1 tren auscultador de alta velocidad, que incluir\u00e1 todos los sistemas de seguridad y comunicaciones (ERTMS, Asfa digital), la instrumentaci\u00f3n y un stock de piezas para su mantenimiento en 5 a\u00f1os. De ancho variable, circular\u00e1 por la red de ancho ib\u00e9rico (velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h) y ancho internacional (330 km\/h);
\uf0a7 3 trenes auscultadores de v\u00eda y catenaria -2 para l\u00edneas de ancho ib\u00e9rico y 1 para ancho est\u00e1ndar- que incluyen la instrumentaci\u00f3n y el stock de piezas para su mantenimiento durante cinco a\u00f1os. Los trenes tienen tracci\u00f3n binodo y alcanzar\u00edan una velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h (tracci\u00f3n di\u00e9sel) y de 200 km\/h, con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, est\u00e1n equipados con sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n Asfa Digital y ERTMS, comunicaciones GSM-R y Wifi.
La compra de estos veh\u00edculos contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n\n\n\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
El suministro del nuevo tren auscultador de ancho est\u00e1ndar contar\u00e1 con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del \u201cPlan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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