{"id":116084,"date":"2023-07-13T16:52:10","date_gmt":"2023-07-13T19:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=116084"},"modified":"2023-07-13T16:52:11","modified_gmt":"2023-07-13T19:52:11","slug":"buenos-aires-cruces-chicanas-y-pases-de-factura-en-jxc-por-el-ferrocarril-sarmiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buenos-aires-cruces-chicanas-y-pases-de-factura-en-jxc-por-el-ferrocarril-sarmiento\/","title":{"rendered":"Buenos Aires: Cruces, chicanas y pases de factura en JxC por el ferrocarril Sarmiento"},"content":{"rendered":"\n

C.A.B.A. – 13\/07\/2023: <\/strong>El precandidato a jefe de Gobierno porte\u00f1o de Juntos por el Cambio (JxC) Mart\u00edn Lousteau volvi\u00f3 a criticar este lunes una de las propuestas de su competidor del PRO, Jorge Macri, quien prometi\u00f3 realizar un viaducto para el tren Sarmiento, pero el propio mandatario local, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, consider\u00f3 factible esa iniciativa.
El proyecto fue calificado como \u00abinviable\u00bb por el equipo t\u00e9cnico que trabaja junto al senador radical, que, en cambio, propone \u00abtrincheras\u00bb para eliminar las barreras del ferrocarril.
\u00abEl Ferrocarril Sarmiento necesita un plan estrat\u00e9gico serio y viable. Con los equipos de Fundaci\u00f3n Argentina Porvenir desarrollamos una propuesta integral que le traer\u00e1 muchos beneficios a los vecinos: vamos a construir una trinchera para que circulen trenes a bajo nivel, tal como sucede hoy entre Once y Caballito\u00bb, dijo Lousteau en su cuenta de Twitter.
Pero Larreta dijo que, por ejemplo en el barrio de Liniers, \u00abse puede hacer por arriba muy buena parte de la traza. Entr\u00e1s desde la (avenida) General Paz, hasta que no pas\u00e1s la autopista ten\u00e9s que ir a nivel, son una o dos barreras ah\u00ed, a la vuelta de San Cayetano. Y despu\u00e9s de la autopista sub\u00eds y ten\u00e9s un lugar para subir\u00bb.
\u00abEn la rampa ten\u00e9s que tener tierra p\u00fablica, y est\u00e1n los terrenos ferroviarios de Liniers, que es lo que te permite hacer la rampa hacia arriba. A 800 metros adentro de la ciudad, est\u00e1s arriba ya. Ocho, 10 cuadras adentro, ya est\u00e1s arriba\u00bb, explic\u00f3 por Radio Con Vos.
\u00abDe ah\u00ed vas por arriba hasta los terrenos ferroviarios en Caballito, baj\u00e1s y entr\u00e1s en Almagro por abajo, donde en Almagro ten\u00e9s trinchera ya, a cielo abierto, con lo cual ten\u00e9s una buena traza entre Liniers (\u2026). Te sac\u00e1s una punta de barreras, incluyendo la que hoy es la m\u00e1s jodida de la ciudad, que es la de Nazca y Rivadavia\u00bb, ampli\u00f3 el jefe de Gobierno.
Pero desde el sector de Lousteau expresaron su oposici\u00f3n y remarcaron que tienen \u00abpropuestas concretas para dar soluciones reales\u00bb a los vecinos de la ciudad de Buenos Aires. El precandidato radical comparti\u00f3 una publicaci\u00f3n en la que el ingeniero Pablo Belenky -a quien defini\u00f3 como su \u00abespecialista en transporte\u00bb- critica el viaducto proyectado por Macri.
\u00abEsta soluci\u00f3n no es t\u00e9cnicamente factible, todos los vecinos sabemos que el FFCC Sarmiento es actualmente atravesado por dos viaductos: la AU Perito Moreno a la altura de Lope de Vega y la Av. Gral. Paz\u00bb, sostuvo Belenky en un art\u00edculo de Infobae.
Remarc\u00f3 que pese a estar \u00aben la vor\u00e1gine de la campa\u00f1a electoral\u00bb se debe \u00abmantener la seriedad en las propuestas\u00bb y \u00abevitar defraudar a los ciudadanos con proyectos inviables\u00bb.
Adem\u00e1s de criticar el proyecto, el espacio de Lousteau propuso \u00abconstruir una trinchera para que circulen los trenes bajo nivel tal como hoy sucede entre Once y Caballito\u00bb.
\u00abEsta soluci\u00f3n presenta m\u00faltiples beneficios: evita la monta\u00f1a rusa que significar\u00eda cruzar la AU Perito Moreno y la Av. Gral. Paz por arriba o por abajo; este tipo de obras tienen un presupuesto cinco veces menor a construir un t\u00fanel y tiene un presupuesto similar al del viaducto y, adem\u00e1s, permite la posterior construcci\u00f3n de una \u00ablosa verde\u00bb para generar espacios de recreaci\u00f3n y esparcimiento\u00bb, explica Belenky.
Este proyecto es difundido por Lousteau luego de que tratara como \u00abun error\u00bb el plan de Macri -a quien enfrentar\u00e1 en las PASO- y dijera que el exintendente de Vicente L\u00f3pez \u00abno ha caminado lo suficiente\u00bb la ciudad de Buenos Aires.
\u00abLo escuch\u00e9 hablar de qu\u00e9 es lo que hay que hacer con el Sarmiento y la verdad que es un error. Se ve que no ha caminado lo suficiente por Flores para entender que no se puede hacer eso que \u00e9l pretende\u00bb, dijo Lousteau en Radio Con Vos.
Pero el secretario de Asuntos P\u00fablicos, Waldo Wolff, alineado con Larreta y Jorge Macri, le sali\u00f3 al cruce y dijo \u00abdiscutamos ideas sin golpes bajos ni chicanas, Mart\u00edn Lousteau. La propuesta de Jorge Macri para realizar el viaducto es concreta, necesaria y 100% realizable. Es un megaproyecto que incluso tenemos hoy en la Ciudad y que, sabemos, le cambiar\u00e1 la vida a miles de vecinos\u00bb.
Tambi\u00e9n se sum\u00f3 a criticar el plan de Macri el jefe de Gabinete del Ministerio de Desarrollo Econ\u00f3mico porte\u00f1o, Hern\u00e1n Rossi, al calificarlo de representar un \u00abdesconocimiento territorial\u00bb.
\u00abComparto la propuesta de Fundaci\u00f3n Argentina Porvenir, quienes asesoran a Mart\u00edn Lousteau, para renovar y agilizar el paso del Tren Sarmiento en la Ciudad\u00bb, dijo Rossi en Twitter.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Telam<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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