{"id":116506,"date":"2023-08-10T19:48:10","date_gmt":"2023-08-10T22:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=116506"},"modified":"2023-08-10T19:48:11","modified_gmt":"2023-08-10T22:48:11","slug":"buenos-aires-el-retorno-del-tren-de-pasajeros-y-una-espera-que-ya-lleva-siete-anos-con-obras-que-no-avanzan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buenos-aires-el-retorno-del-tren-de-pasajeros-y-una-espera-que-ya-lleva-siete-anos-con-obras-que-no-avanzan\/","title":{"rendered":"Buenos Aires: El retorno del tren de pasajeros y una espera que ya lleva siete a\u00f1os con obras que no avanzan"},"content":{"rendered":"\n

Tandil – 10\/08\/2023: <\/strong>Desde entonces y hasta el cese de los servicios de la empresa provincial, en 2016, funcion\u00f3 con notable regularidad, aunque con tiempos de viaje dilatados producto del estado de las v\u00edas entre Las Flores y Tandil. Sin embargo, tras el traspaso de Ferrobaires a la Naci\u00f3n su reanudaci\u00f3n no fue contemplada por el gobierno de Mauricio Macri y Mar\u00eda Eugenia Vidal.
El 30 de junio de 2016, la entonces Subsecretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos del Ministerio de Infraestructura bonaerense resolvi\u00f3 tras el choque de trenes en la localidad de Rawson (partido de Chacabuco) suspender todos los servicios prestados por la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Ferrobaires), con el objetivo de \u00abpreservar la seguridad de los usuarios y operarios\u00bb. La medida fue tomada despu\u00e9s del incidente entre una formaci\u00f3n de pasajeros y otra de cargas que dej\u00f3 un saldo de 28 personas heridas.
Hoy, m\u00e1s de siete a\u00f1os despu\u00e9s de aquella decisi\u00f3n el servicio sigue sin funcionar y las promesas de reactivaci\u00f3n no terminan de efectivizarse.
Cronolog\u00eda de promesas<\/strong>
A finales de diciembre del 2020, ya durante el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), Mart\u00edn Marinucci, utiliz\u00f3 sus redes sociales para exponer los avances que se llevaron a cabo durante su gesti\u00f3n y asegur\u00f3 que estaban trabajando para que el servicio retorne a Tandil.
En marzo de 2021, Trenes Argentinos Operaciones anunci\u00f3 que estudiaba la reactivaci\u00f3n de los servicios ferroviarios a Tandil, Miramar y Bah\u00eda Blanca, este \u00faltimo v\u00eda Pringles.
La apuesta de SOFSE era prestar un servicio General Guido-Tandil (v\u00eda Maip\u00fa-Ayacucho) que operar\u00eda en combinaci\u00f3n con los trenes a Mar del Plata. Se trata de un esquema similar al que se implement\u00f3 para el tren a Pinamar, sin servicios directos desde Constituci\u00f3n. El ramal recibe tr\u00e1fico de cargas espor\u00e1dico, ya que forma parte de la concesi\u00f3n de Ferrosur Roca.
En marzo de ese a\u00f1o, tambi\u00e9n, se llev\u00f3 a cabo una reuni\u00f3n en el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n: \u201cYa est\u00e1 la decisi\u00f3n pol\u00edtica de restablecer el servicio de pasajeros a nuestra ciudad, las v\u00edas se est\u00e1n estudiando y no ven un gran inconveniente en ellas, solo falta contar con el material rodante, que el Ministerio se encuentra en proceso de adquisici\u00f3n, probablemente de China. Los plazos se cuentan en meses. Estamos muy contentos\u201d resumi\u00f3 el dirigente local Marcelo Valle tras ese encuentro.
En abril del 2022, Marinucci volvi\u00f3 sobre el tema: \u00abTrabajamos a contrarreloj en este desaf\u00edo de volver con el tren a Tandil\u00bb, dijo en una gacetilla de prensa. All\u00ed explic\u00f3 que se estaba realizando el mejoramiento de v\u00edas en el tramo comprendido entre Maip\u00fa y Ayacucho para restablecer los servicios regulares de pasajeros de la l\u00ednea Roca a la localidad bonaerense de Tandil.
\u00abEn esta primera etapa comenzamos con el desmonte y el reemplazo de durmientes en el tramo Maip\u00fa-Ayacucho para luego continuar hasta Tandil\u201d, se\u00f1al\u00f3 entonces el funcionario.
La obra comprende la limpieza y desmalezado en todo el sector; el control ultras\u00f3nico y dimensional de rieles; la restituci\u00f3n del ancho del terrapl\u00e9n y el reperfilado de zanjas en zona de v\u00eda. Las tareas, a\u00fan inconclusas, se desarrollan a lo largo de 61 kil\u00f3metros como parte del plan de modernizaci\u00f3n ferroviaria e incluyen el reemplazo de 28.400 durmientes y el cambio del 40 por ciento de las fijaciones.
Tramo Ayacucho-Tandil<\/strong>
En enero de 2023, el titular de Trenes Argentinos le confirm\u00f3 al dirigente Marcelo Valle la informaci\u00f3n que circulaba sobre el llamado a licitaci\u00f3n para poner en valor la v\u00eda que conecta Tandil con Ayacucho. El viernes 27 de enero los sobres de la licitaci\u00f3n para el mejoramiento de v\u00edas entre las estaciones Ayacucho y Tandil de la l\u00ednea Roca pero, seg\u00fan averigu\u00f3 El Eco de Tandil, las obras nunca se iniciaron.
De acuerdo con los pliegos, el proyecto comprende el reemplazo de durmientes y fijaciones, el despunte y corrimiento de los rieles -que ser\u00e1n sometidos a control ultras\u00f3nico y dimensional-, la inversi\u00f3n de posici\u00f3n de los mismos, la realizaci\u00f3n de soldaduras para la eliminaci\u00f3n de cupones de v\u00eda y la adecuaci\u00f3n de aparatos de v\u00eda, obras de arte y pasos a nivel.
Los trabajos se encuentran divididos en cuatro renglones: de la estaci\u00f3n Ayacucho a la estaci\u00f3n Cangallo, de la estaci\u00f3n Cangallo a la estaci\u00f3n Iraola y de la estaci\u00f3n Iraola a la estaci\u00f3n Tandil, en tanto que el cuarto rengl\u00f3n abarca todas las obras de arte del tramo Ayacucho-Tandil.
As\u00ed, la propuesta original apunta a restablecer las condiciones de circulaci\u00f3n en el ramal con vistas a la rehabilitaci\u00f3n del servicio de pasajeros a Tandil. Cabe recordar que, pese a que las obras ser\u00e1n ejecutadas por la operadora estatal, el mantenimiento del ramal es responsabilidad de la concesionaria carguera Ferrosur Roca, cuyo contrato ten\u00eda vencimiento previsto para marzo pr\u00f3ximo, pero fue prorrogado por 18 meses m\u00e1s.
No obstante, m\u00e1s all\u00e1 de los anuncios rimbombantes, por el momento son pocos los avances concretos destinados a restablecer los servicios y brindar alternativas para el transporte p\u00fablico de pasajeros. Mientras tanto, resta sentarse en un banco en el and\u00e9n y esperar que llegue el primer tren.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: El Eco de Tandil<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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