{"id":121929,"date":"2023-10-24T19:02:59","date_gmt":"2023-10-24T22:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=121929"},"modified":"2023-10-24T19:03:00","modified_gmt":"2023-10-24T22:03:00","slug":"buenos-aires-hace-maquetas-de-los-trenes-que-recuerda-haber-transitado-con-su-papa-la-historia-de-miguel-entre-la-nostalgia-y-el-recuerdo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buenos-aires-hace-maquetas-de-los-trenes-que-recuerda-haber-transitado-con-su-papa-la-historia-de-miguel-entre-la-nostalgia-y-el-recuerdo\/","title":{"rendered":"Buenos Aires: Hace maquetas de los trenes que recuerda haber transitado con su pap\u00e1: la historia de Miguel, entre la nostalgia y el recuerdo"},"content":{"rendered":"\n

C.A.B.A. – 24\/10\/2023: <\/strong>Miguel \u00c1ngel Gait\u00e1n recorri\u00f3 muchos pueblos de la provincia de Buenos Aires gracias a la labor de su padre como ferroviario. Jugar al lado de los andenes, ver llegar las locomotoras y pispear c\u00f3mo los trabajadores cargaban bolsas llenas de ma\u00edz fue algo que siempre lo mantuvo entretenido. Luego de cuarenta a\u00f1os se compr\u00f3 su primer tren a escala y, con el tiempo, el ferromodelismo se convirti\u00f3 en su pasatiempo favorito. El Destape habl\u00f3 con el protagonista sobre su historia y su pasi\u00f3n por estas m\u00e1quinas.
Tuvo una conexi\u00f3n especial con el ferrocarril desde muy chico; a lo largo de su vida fue testigo del desarrollo del transporte ferroviario en la Argentina y vivi\u00f3 situaciones que le anticiparon su propio destino. \u201cLa Asociaci\u00f3n Modular de Ferromodelismo la cre\u00f3 un compa\u00f1ero de promoci\u00f3n. Yo sab\u00eda que le gustaban los ferrocarriles pero no el modelismo\u201d, asegur\u00f3 el hombre de 71 a\u00f1os. A pesar de que su amigo polic\u00eda falleci\u00f3, Miguel se uni\u00f3 a la agrupaci\u00f3n y termin\u00f3 de descifrar qu\u00e9 era lo que tanto lo apasionaba.<\/p>\n\n\n\n

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Una pasi\u00f3n heredada<\/strong>
No obstante, esta cr\u00f3nica de una vida anunciada comenz\u00f3 antes de que \u00e9l llegase a este mundo. Su padre, Eduardo Hugo Jos\u00e9 Gait\u00e1n, hizo carrera como ferroviario. Comenz\u00f3 trabajando en el ramal de carga G3 del Ferrocarril General Belgrano, cuya extensi\u00f3n de 93 kil\u00f3metros un\u00eda las ciudades de Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n y La Plata. En su tiempo libre estudiaba y realizaba cursos ya que eran -en aquel entonces- la clave para el ascenso. Luego de unos a\u00f1os se le present\u00f3 una vacante en Navarro para un puesto de mayor rango. Eduardo se postul\u00f3 y gracias a su esfuerzo y dedicaci\u00f3n, consigui\u00f3 que lo trasladen. En 1951 naci\u00f3 su hijo Miguel \u00c1ngel; un chico que a\u00f1os m\u00e1s tarde se convertir\u00eda en un apasionado por el modelismo ferroviario.
Como cualquier familia n\u00f3mada, los Gait\u00e1n se movilizaron de una ciudad a otra sin problema. Vivir en casas -de auxiliares ferroviarios- ubicadas en el medio de la nada ya era una costumbre para ellos. \u201cMi mundo era la vaca, el campo, los cargueros y ver pasar dos veces al d\u00eda el tren de pasajeros\u201d, coment\u00f3 Miguel entre risas. En 1954 se fueron de Navarro a Salazar; all\u00ed naci\u00f3 su hermano menor. Pero al poco tiempo se instalaron en la estaci\u00f3n Pinz\u00f3n, Pergamino. \u201cMe acuerdo que frente a la v\u00eda hab\u00eda un campo en el que cosechaban con m\u00e1quinas a vapor. Eran 100 personas aproximadamente las que cargaban bolsas llenas de trigo y con carros las llevaban a los galpones. Luego, cuando llegaba el tren, las sacaban del establecimiento, y con los mismos carros las sub\u00edan a los vagones\u201d, cont\u00f3 con nostalgia.
Cuando se produjo la unificaci\u00f3n de los ramales Belgrano, el padre de Miguel cambi\u00f3 de empresa ferroviaria; empez\u00f3 a trabajar en el Provincial de Buenos Aires que se extend\u00eda desde la ciudad de La Plata hacia el oeste y el sur bonaerense. A \u00e9l lo ubicaron en la estaci\u00f3n Villa Sena dentro del partido de Rivadavia. \u201cMe acuerdo que con un grupo de chicos nos la pas\u00e1bamos jugando. Agarr\u00e1bamos sillas y las llev\u00e1bamos a la v\u00eda para simular un tren. Todos se sentaban en el lado izquierdo, y a m\u00ed me dejaban del lado derecho por ser el m\u00e1s chico. A la hora de saludar, yo lo hac\u00eda para mi lado, y todos me discut\u00edan que no hab\u00eda and\u00e9n. Lo que no sab\u00edan es que en otras localidades de la provincia exist\u00edan estaciones con dos andenes\u201d, dijo el hombre haciendo alusi\u00f3n a los conocimientos que adquiri\u00f3 durante los viajes.
A pesar de que Villa Sena era un peque\u00f1o paraje rural, la estaci\u00f3n estaba en constante movimiento. \u201cAl ser una zona ganadera, el ferrocarril llevaba y tra\u00eda el ganado para la cr\u00eda e invernada\u201d, destac\u00f3 Miguel. A su vez, algunos d\u00edas de la semana se usaba este transporte para alcanzar alimentos. \u201cLos martes y los viernes a la tarde llegaba un tren con pan de campo. Lo horneaban a 20 kil\u00f3metros de casa pero como no ten\u00edamos veh\u00edculo para ir a buscarlo, ten\u00edamos que hacer durar la comida hasta que llegase nuevamente otro tren\u201d, agreg\u00f3.
Por m\u00e1s que Miguel \u00c1ngel ejerci\u00f3 la profesi\u00f3n de Polic\u00eda, y lleg\u00f3 al cargo de Comisario de la Polic\u00eda Federal, siempre estuvo en contacto con este transporte. Gracias a su trabajo tuvo la oportunidad de viajar por Tucum\u00e1n, Formosa, Catamarca, y conocer la importancia de los ferrocarriles en aquellas provincias. \u201cA m\u00ed me toc\u00f3 estar de custodia en la quinta de San Vicente el d\u00eda que Alfons\u00edn inaugur\u00f3 los talleres Taf\u00ed Viejo. Es decir, fui uno de los \u00faltimos que viaj\u00f3 en el tren Belgrano antes de que fuese reemplazado\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abFui uno de los \u00faltimos que viaj\u00f3 en el tren Belgrano antes de que fuese reemplazado\u201d.
Durante los viajes pudo ver c\u00f3mo los trabajadores armaban las locomotoras de acuerdo a las necesidades del ramal, como las m\u00e1quinas a vapor eran reemplazadas por el Diesel, y como muchas personas perdieron su trabajo; pero tambi\u00e9n como el ferrocarril fue el nexo entre las distintas culturas. \u201cCuando se cre\u00f3 el ramal C25 del Ferrocarril Belgrano -que iba de Embarcaci\u00f3n a Formosa- qued\u00f3 dividido el territorio en dos regiones en virtud de la cultura; al norte con el dominio de la lengua guaran\u00ed y al sur con la lengua espa\u00f1ola. Gracias a la unificaci\u00f3n del riel se volvieron a integrar las dos culturas\u201d, explic\u00f3 el hombre.<\/p>\n\n\n\n

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La maqueta de Miguel: su cable a tierra y un viaje al pasado<\/strong>
Pero su acercamiento al ferromodelismo se dio m\u00e1s de grande: \u201cLo com\u00fan es que te regalen trenes, que vos los empieces a coleccionar, y que con el tiempo incursiones en el mundo del modelismo. En mi caso, me gustaban las locomotoras pero nunca me regalaron una. Ya de grande, pasando los cuarenta, tuve la posibilidad de comprarme un tren a escala, y a partir de ah\u00ed no par\u00e9\u201d.
\u00abTuve la posibilidad de comprarme un tren a escala, y a partir de ah\u00ed no par\u00e9\u201d.
Miguel comenz\u00f3 a armar sus propias maquetas, y luego se acerc\u00f3 a la Asociaci\u00f3n Modular de Ferromodelismo porque hab\u00eda visto en una publicaci\u00f3n de Facebook el nombre de un polic\u00eda que \u00e9l hab\u00eda conocido en Tucum\u00e1n. A pesar de que su compa\u00f1ero de promoci\u00f3n hab\u00eda fallecido, \u00e9l se uni\u00f3 al grupo de aficionados.
Hace un a\u00f1o, Miguel junto a un grupo de amigos construy\u00f3 un galp\u00f3n de 10 metros de ancho y 4,5 de largo y armaron el Hurlingham Pass; un tendido ferroviario dentro de un paisaje imaginario del oeste norteamericano. Eligieron recrear una maqueta americana ya que demanda menos tiempo y costos que una nacional. Pero se basaron en una \u00e9poca muy significativa para la Argentina: los a\u00f1os 50 y 60.<\/p>\n\n\n\n

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La maqueta de Miguel.<\/strong>
Actualmente Miguel \u00c1ngel toma esta actividad como un cable a tierra pero tambi\u00e9n como un viaje a lo m\u00e1s profundo de su ser; las im\u00e1genes de su infancia, los aromas del campo, el sonido de la locomotora son piezas fundamentales a la hora de crear una maqueta. \u00c9l fue feliz, y es por ello que en cada escenario busca recrear y honrar esos momentos junto a sus seres queridos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: El Destape<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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