{"id":121969,"date":"2023-10-26T09:32:37","date_gmt":"2023-10-26T12:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=121969"},"modified":"2023-10-26T09:32:40","modified_gmt":"2023-10-26T12:32:40","slug":"talgo-se-queda-sin-el-contrato-para-suministrar-cuatro-trenes-mas-de-alta-velocidad-a-uzbekistan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/talgo-se-queda-sin-el-contrato-para-suministrar-cuatro-trenes-mas-de-alta-velocidad-a-uzbekistan\/","title":{"rendered":"Talgo se queda sin el contrato para suministrar cuatro trenes m\u00e1s de alta velocidad a Uzbekist\u00e1n"},"content":{"rendered":"\n

26\/10\/2023:<\/strong>Talgo no suministrar\u00e1 finalmente cuatro nuevos trenes de alta velocidad a Uzbekist\u00e1n, tal y como era su pretensi\u00f3n. El pa\u00eds centroasi\u00e1tico ha optado finalmente por encargar a la compa\u00f1\u00eda surcoreana Hyundai Rotem la fabricaci\u00f3n de seis unidades para su empresa estatal de ferrocarriles, Uzbekist\u00e1n Temir Yullari (Ferrocarriles de Uzbekist\u00e1n), tal y como recoge una orden anunciada mediante decreto presidencial el pasado 10 de octubre despu\u00e9s de que una delegaci\u00f3n uzbeka visitara Corea del Sur. Los trenes se financiar\u00e1n mediante un pr\u00e9stamo de 185 millones de euros a 35 a\u00f1os del Fondo de Cooperaci\u00f3n para el Desarrollo Econ\u00f3mico de Corea del Sur, que se espera que se firme en noviembre.
La decisi\u00f3n de Uzbekist\u00e1n frustra as\u00ed las aspiraciones del constructor espa\u00f1ol, que el pasado mes de junio trasladado a las autoridades del pa\u00eds centroasi\u00e1tico su predisposici\u00f3n para entregarle otras cuatro unidades de su modelo de alta velocidad 250 que sumar a las seis que ya operan el servicio Afrosiyob, que une la capital, Tashkent, con la ciudad de Samarcanda.
Carga de trabajo<\/strong>
La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola traslad\u00f3 entonces sus intenciones en una reuni\u00f3n que mantuvo su presidente, Carlos Palacio Oriol, con el embajador uzbeko en Espa\u00f1a, Jahongir Ganiev. Durante la entrevista, Palacio traslad\u00f3 que a pesar de la gran carga de trabajo que ten\u00eda en aquel momento Talgo por la producci\u00f3n de 64 trenes encargados por Dinamarca y Alemania, la compa\u00f1\u00eda estaba preparada para asegurar la fabricaci\u00f3n y entrega de los cuatro trenes para Uzbekist\u00e1n Temir Yullari en los plazos establecidos por el lado uzbeko. Para financiar el pedido, Talgo ten\u00eda previsto solicitar pr\u00e9stamos blandos a largo plazo del Fondo de Internacionalizaci\u00f3n de Empresas Espa\u00f1olas (FIEM) del Gobierno.
Presencia en el pa\u00eds<\/strong>
A pesar de este rev\u00e9s, Talgo cuenta con una importante presencia en Uzbekist\u00e1n que, por el momento, no podr\u00e1 ampliar. La compa\u00f1\u00eda desembarc\u00f3 en el pa\u00eds centroasi\u00e1tico en 2009. Ese a\u00f1o, el operador ferroviario uzbeko adquiri\u00f3 al fabricante espa\u00f1ol dos unidades del 250 de 9 coches para cubrir el servicio Afrosiyob. A este par se le sumaron otras dos unidades m\u00e1s de 11 coches en 2015, lo que permiti\u00f3 a Ferrocarriles de Uzbekist\u00e1n complementar los servicios y ampliar los destinos hacia el sur de Samarcanda, Qarshi y al este hacia Bujar\u00e1. Ya en 2019, la compa\u00f1\u00eda uzbeka adquiri\u00f3 otras dos unidades de 11 coches cada una y 4 coches complementarios para aumentar la capacidad del primer pedido, con lo que la flota de Afrosiyob consta seis composiciones de 11 coches cada una.
Para el mantenimiento de estas unidades, se han construido unos talleres a 25 kil\u00f3metros de Tashkent que incluyen los tornos de foso de tecnolog\u00eda Talgo y que permiten el despliegue de t\u00e9cnicas de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo que aseguran la m\u00e1xima fiabilidad del material rodante y reducen los costes del ciclo de vida.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Raz\u00f3n<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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