{"id":122058,"date":"2023-10-31T09:37:17","date_gmt":"2023-10-31T12:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=122058"},"modified":"2023-10-31T09:37:31","modified_gmt":"2023-10-31T12:37:31","slug":"brasil-vli-prueba-trenes-semiautonomos-en-ferrocarril-centro-atlantica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/brasil-vli-prueba-trenes-semiautonomos-en-ferrocarril-centro-atlantica\/","title":{"rendered":"Brasil: VLI prueba trenes semiaut\u00f3nomos en Ferrocarril Centro-Atl\u00e1ntica"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>31\/10\/2023: <\/strong>Inicialmente, en el segundo semestre de 2022, 51 locomotoras con esta tecnolog\u00eda de asistencia a la conducci\u00f3n comenzaron a circular en el Corredor Norte, tramo que conecta Porto Nacional (TO) con el Sistema Portuario de Sao Lu\u00edz (MA). A esto se suman otras 110 locomotoras en el Corredor Sureste y 29 en el Este, para un total de 190 con este sistema.<br>Mediante este software, cuando el tren alcanza velocidades superiores a 8 km\/hora, el conductor puede habilitar la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma.<br>El gerente general de Ingenier\u00eda, Desarrollo y Tecnolog\u00eda Operativa de VLI, C\u00e9sar Toniolo, destac\u00f3 que Leader forma parte de la estrategia de descarbonizaci\u00f3n de la empresa. \u201cEsta tecnolog\u00eda permite identificar factores operativos que permiten conducir de manera m\u00e1s eficiente, reduciendo el consumo de combustibles f\u00f3siles\u201d, se\u00f1al\u00f3.<br>El experto afirma que el ahorro de combustible se estima en un 7% en los Corredores Este y Sureste y un 3,5% en el Corredor Norte. La expectativa es que estos objetivos ya puedan alcanzarse en 2024, bas\u00e1ndose en la mejora continua de la tecnolog\u00eda. \u201cEl programa ha sido adaptado a las especificidades del ferrocarril de la compa\u00f1\u00eda y con cada prueba se realizan mejoras continuas en el sistema. El proyecto se encuentra en fase de validaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n a la realidad operativa de VLI\u201d, agreg\u00f3 el gerente general de la empresa de soluciones log\u00edsticas que opera ferrocarriles, puertos y terminales.<br>En esta primera etapa de implementaci\u00f3n, se espera que el sistema sea instalado en 226 locomotoras responsables de los principales flujos VLI, dentro de los Corredores Norte, Este y Sudeste. Leader tambi\u00e9n permitir\u00e1 reducir el desgaste del material rodante y aumentar la seguridad en las operaciones ferroviarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\">Fuente: <strong><a href=\"https:\/\/portalportuario.cl\/brasil-vli-prueba-trenes-semiautonomos-en-ferrocarril-centro-atlantica\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/portalportuario.cl\/brasil-vli-prueba-trenes-semiautonomos-en-ferrocarril-centro-atlantica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portal Portuario<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>31\/10\/2023: Inicialmente, en el segundo semestre de 2022, 51 locomotoras con esta tecnolog\u00eda de asistencia a la conducci\u00f3n comenzaron a circular en el Corredor Norte, tramo que conecta Porto Nacional (TO) con el Sistema Portuario de Sao Lu\u00edz (MA). 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