{"id":122291,"date":"2023-11-13T12:36:18","date_gmt":"2023-11-13T15:36:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=122291"},"modified":"2023-11-13T12:36:18","modified_gmt":"2023-11-13T15:36:18","slug":"cuenca-el-tren-demostrador-de-hidrogeno-fch2rail-inicia-las-pruebas-entre-torralba-y-soria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cuenca-el-tren-demostrador-de-hidrogeno-fch2rail-inicia-las-pruebas-entre-torralba-y-soria\/","title":{"rendered":"Cuenca: El tren demostrador de hidr\u00f3geno FCH2RAIL inicia las pruebas entre Torralba y Soria"},"content":{"rendered":"\n

Torralba – 13\/11\/2023:<\/strong> El proyecto FCH2RAIL, que desarrolla un tren demostrador bimodo propulsado por hidr\u00f3geno, ha iniciado hoy las pruebas en la l\u00ednea Torralba-Soria, consolidando as\u00ed un nuevo hito en un proyecto que apuesta por nuevas soluciones de movilidad respetuosas con el medio ambiente.
Las pruebas dentro de la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG) comenzaron en mayo en el tramo entre Zaragoza y Canfranc, donde el tren prototipo propulsado por hidr\u00f3geno ha probado su potencial, fiabilidad y eficiencia. El proyecto se encuentra en una etapa crucial de pruebas en v\u00eda demostrando la fiabilidad del veh\u00edculo y la nueva tecnolog\u00eda y marcando un paso significativo hacia la creaci\u00f3n de un sistema de transporte ferroviario m\u00e1s limpio y sostenible.
Las nuevas pruebas son fruto del trabajo conjunto de las empresas que colaboran en el proyecto. Adif, como administrador de infraestructuras, emiti\u00f3 en su momento una nueva consigna que permite la circulaci\u00f3n en pruebas por la infraestructura espa\u00f1ola de la nueva tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno. Renfe Operadora aporta el tren y los maquinistas a las pruebas y CAF como fabricante realiza la transformaci\u00f3n del tren demostrador CIVIA 463 y lidera todas las pruebas realizadas. El proyecto cuenta adem\u00e1s con la participaci\u00f3n de Instituto Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR), Toyota, Centro Nacional del Hidr\u00f3geno (CNH2), Infraestructuras de Portugal (IP) y Stemmann Technik (STT),
El objetivo principal de las nuevas pruebas en la l\u00ednea de Soria es evaluar las prestaciones del tren h\u00edbrido bimodal de pilas de combustible en la nueva l\u00ednea, ampliando el rango de condiciones de potencia y demanda energ\u00e9tica y simulando diferentes servicios comerciales. El tren demostrador del proyecto FCH2Rail representa una soluci\u00f3n innovadora que combina la eficiencia de las pilas de combustible con el almacenamiento en bater\u00edas y permite circular con catenaria en tramos electrificados, posibilitando un uso m\u00e1s eficiente de la energ\u00eda y una mayor autonom\u00eda. Adem\u00e1s, esta tecnolog\u00eda asegura un producto de cero emisiones con unas prestaciones de explotaci\u00f3n competitivas en comparaci\u00f3n con los sistemas de propulsi\u00f3n di\u00e9sel tradicionales.
Con este hito, Espa\u00f1a se posiciona como un l\u00edder en la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas ferroviarias sostenibles, lo que promete un futuro m\u00e1s limpio y ecol\u00f3gico para el transporte ferroviario en el pa\u00eds y en Europa.
El proyecto comenz\u00f3 a principios de 2021 y su finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para finales de 2024. Cuenta con un presupuesto de 14 millones de euros, 10 de los cuales est\u00e1n financiados por la Clean Hydrogen Partnership, antes FCH2 JU, una agencia de la Comisi\u00f3n Europea dedicada a promover el desarrollo del hidr\u00f3geno y las pilas de combustible.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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