{"id":122743,"date":"2023-12-19T11:36:06","date_gmt":"2023-12-19T14:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=122743"},"modified":"2023-12-19T11:36:08","modified_gmt":"2023-12-19T14:36:08","slug":"cataluna-los-trenes-de-ferrocarrils-que-operaran-el-servicio-entre-lleida-y-manresa-tendran-una-capacidad-de-mas-de-400-personas-e-incorporaran-los-ultimos-avances-tecnologicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cataluna-los-trenes-de-ferrocarrils-que-operaran-el-servicio-entre-lleida-y-manresa-tendran-una-capacidad-de-mas-de-400-personas-e-incorporaran-los-ultimos-avances-tecnologicos\/","title":{"rendered":"Catalu\u00f1a: Los trenes de Ferrocarrils que operar\u00e1n el servicio entre Lleida y Manresa tendr\u00e1n una capacidad de m\u00e1s de 400 personas e incorporar\u00e1n los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona – 19\/12\/2023: <\/strong>La consejera de Territorio, Ester Capella i Farr\u00e9, el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Marc Sanglas y Alcantarilla y el presidente de Ferrocarriles de la Generalidad de Catalu\u00f1a (FGC), Toni Segarra y Barreto, han presentado hoy las im\u00e1genes y las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de los cuatro trenes el\u00e9ctricos que Ferrocarrils estrenar\u00e1 en la l\u00ednea de Cercan\u00edas Lleida cuando pase a ser la operadora del servicio, en el 2025. Los nuevos trenes, que ya se han empezado a construir, tendr\u00e1n una capacidad de 439 personas y doblar\u00e1n las frecuencias actuales de paso, con lo que la l\u00ednea Lleida-Manresa pasar\u00e1 a tener una capacidad anual de un mill\u00f3n de viajes.
La consejera Ester Capella ha manifestado que \u201cfruto del compromiso del Govern con el transporte p\u00fablico hoy podemos presentar ya las im\u00e1genes y las caracter\u00edsticas de los cuatro trenes el\u00e9ctricos que Ferrocarrils estrenar\u00e1 en la l\u00ednea de Cercan\u00edas Lleida a mediados de 2025, cuando pase a ser el operadora del servicio\u201d. La consellera ha a\u00f1adido que \u201cel suministro de los 4 trenes, con un coste de 44 M\u20ac, posibilitar\u00e1 la mejora de la accesibilidad, la fiabilidad y la velocidad del servicio y es una muestra m\u00e1s de la apuesta del Govern por el servicio ferroviario de las Tierras de Poniente\u201d.
Por su parte, el presidente de Ferrocarrils, Toni Segarra, ha explicado que los nuevos trenes \u00abser\u00e1n el\u00e9ctricos y accesibles, incorporar\u00e1n los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos y mejorar\u00e1n las condiciones de confort y de accesibilidad de las personas usuarias\u00bb. Segarra ha resaltado que con la ampliaci\u00f3n de las frecuencias de paso y la mejora de las cadencias, \u00abdamos respuesta a las necesidades de movilidad interna del \u00e1rea de Lleida y la conectamos mejor con la Catalunya Central y el \u00e1rea de Barcelona\u00bb .
Los nuevos trenes el\u00e9ctricos, formados por tres coches, tendr\u00e1n 6 puertas a cada lado (12 en total), 164 asientos (140 fijos y 24 abatibles) y una capacidad total de 439 viajeros. Aparte de los indicadores sonoros de apertura y cierre de puertas, los trenes tendr\u00e1n un sistema de alumbrado verde (apertura) o rojo (cierre) para facilitar la identificaci\u00f3n de la maniobra por parte de las personas con discapacidad auditiva. En cada tren habr\u00e1 15 pantallas panor\u00e1micas de informaci\u00f3n al cliente (5 en cada coche). Adem\u00e1s, el sistema de informaci\u00f3n al viajero contar\u00e1 con 16 altavoces en cada coche. Para informar a los pasajeros de los andenes, los trenes dispondr\u00e1n de 8 pantallas LED exteriores, 2 de ellas frontales (ubicadas en la parte superior de cada cabina) y 6 laterales.
Los trenes ser\u00e1n accesibles, sin escaleras de acceso desde el and\u00e9n y con rampa autom\u00e1tica en las puertas cercanas a la zona de movilidad reducida. El paso interior entre coches estar\u00e1 permitido mediante pasillos de intercomunicaci\u00f3n, con una ligera rampa, sin escalones. Cada tren dispondr\u00e1 de dos espacios reservados para personas con movilidad reducida, as\u00ed como dos espacios multifuncionales para bicicletas, cochecitos, etc.
La zona reservada para personas con movilidad reducida estar\u00e1 ubicada en el coche intermedio y dispondr\u00e1 de un pulsador para solicitar parada. El coche intermedio, adem\u00e1s, dispondr\u00e1 de un sistema de asistencia para los usuarios con aud\u00edfonos para comunicar transmisiones de servicio y anuncios de emergencia. El aseo del tren, adaptado a personas con movilidad reducida, tendr\u00e1 puerta de accionamiento el\u00e9ctrico.
La construcci\u00f3n de los nuevos trenes, ya en curso, corre a cargo de la empresa Stadler, con previsi\u00f3n de entrega del primer tren en el \u00faltimo trimestre de 2024 y con la previsi\u00f3n de inicio del servicio a finales de 2025, una vez se hayan recibido las cuatro unidades. El contrato adjudicado a Stadler incluye el mantenimiento de los cuatro trenes el\u00e9ctricos por un per\u00edodo de 15 a\u00f1os. El suministro de las nuevas unidades tiene un coste de 44 millones de euros y el mantenimiento en 21,2 millones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El nuevo servicio que operar\u00e1 Ferrocarrils entre Lleida y Manresa permitir\u00e1 los siguientes cambios y mejoras:<\/strong><\/p>\n\n\n\n