{"id":126584,"date":"2024-01-29T12:31:04","date_gmt":"2024-01-29T15:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=126584"},"modified":"2024-01-29T12:31:05","modified_gmt":"2024-01-29T15:31:05","slug":"buenos-aires-un-nuevo-escenario-se-esta-comenzando-a-construir-en-el-sistema-ferroviario-grupos-privados-comienzan-a-armarse-con-el-fin-de-entrar-en-la-operacion-ferroviaria-de-pasajeros-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buenos-aires-un-nuevo-escenario-se-esta-comenzando-a-construir-en-el-sistema-ferroviario-grupos-privados-comienzan-a-armarse-con-el-fin-de-entrar-en-la-operacion-ferroviaria-de-pasajeros-y\/","title":{"rendered":"Buenos Aires: Un nuevo escenario se esta comenzando a construir en el sistema ferroviario \u2013 Grupos privados comienzan a armarse con el fin de entrar en la operaci\u00f3n ferroviaria de pasajeros y de cargas."},"content":{"rendered":"\n

C.A.B.A. – 29\/01\/2024:<\/strong> En las ultimas semanas venimos informando de todos los cambios que se aproximaban en el sistema ferroviario, desde las autoridades que cubrir\u00edan cada cargo y como quedar\u00edan definidas las estructuras de las empresas ferroviarias. Por otra parte, se est\u00e1 desarrollando una reducci\u00f3n importante en los servicios que se prestan en Trenes Argentinos (Leer – Volvi\u00f3 Neustadt, pero recargado<\/a><\/strong>) que van a repercutir directamente en el usuario generando la misma situaci\u00f3n que se vivi\u00f3 en los 90\u00b4s.
Como se recordar\u00e1 en ese momento los trenes viajaban colapsados, no se cumpl\u00edan los horarios y por ende el usuario ped\u00eda a gritos una soluci\u00f3n o que se mejore o privatice. Algo similar lo hemos venido informando, donde en la ultimas semanas se han reducido un 10 % de los servicios y al llegar marzo el usuario de cada l\u00ednea lo ver\u00e1 reflejado.
Ahora bien, todo pareciera que sumado a la reducci\u00f3n de los servicios desde las empresas ferroviarias son claras al decir que NO HAY PLATA<\/strong> y no hay un plan concreto para empezar a pagar proveedores y que lleguen insumos o repuestos que son necesarios para la operaci\u00f3n.
De continuar esta realidad el futuro es mucho mas complicado de lo que se cre\u00eda, si el estado no transfiere los fondos la prestaci\u00f3n se ver\u00e1 afectada y seguramente el sector privado vuelva a ser un actor en el sistema ferroviario de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Calentando Motores<\/strong>
En las ultimas semanas uno de los grupos privados que est\u00e1n relacionados al sector ferroviario, pico en punta, ha tenido reuniones en el m\u00e1s alto nivel de gobierno con el fin de saber cu\u00e1l eran los planes que ten\u00eda este para los servicios ferroviarios de pasajeros y de carga. Los funcionarios que estuvieron presentes en la citada reuni\u00f3n fueron claros y precisos, o en el corto o mediano plazo el sector privado tiene que ingresar en la operaci\u00f3n de los servicios. Una pregunta clave en lo referido al sistema de pasajeros, \u00bfva a tener subsidio la operaci\u00f3n?<\/strong>, a lo que respondieron que es algo que se est\u00e1n analizando las diferentes posibilidades para que el negocio sea atractivo.
En cambio, para el sector de cargas entienden que es un negocio rentable donde la gesti\u00f3n es fundamental para el crecimiento, por otra parte, desde el gobierno, aunque lo desmienta est\u00e1 analizando que se har\u00e1 con la infraestructura.
Con esta situaci\u00f3n hoy el principal actor relacionado al transporte ferroviario (el cual ha tenido experiencia en el exterior en la operaci\u00f3n ferroviaria) privado est\u00e1 armando un equipo de profesionales que est\u00e1n abocados al armado de una propuesta para ofrecer al gobierno una soluci\u00f3n para la operaci\u00f3n de los trenes del \u00e1rea metropolitana, operado por Trenes Argentinos Operaciones<\/strong>, y para alguna de las tres l\u00edneas que hoy opera Trenes Argentinos Cargas<\/strong>.
Siguiendo con la carga, tambi\u00e9n hay varias empresas relacionadas al sistema ferroviario de cargas, pero como usuarios est\u00e1n teniendo reuniones con consultoras de experiencia en el sector para empezar analizar alguna soluci\u00f3n para ser un operador mas dentro de la red ferroviaria de cargas, en el caso que se avance en el sistema abierto o el estado abra el juego para permitir ingresar nuevos jugadores en una etapa preliminar al open Access<\/strong>. Para finalizar hay un dato muy importante a destacar que cualquier actor que quiera ingresar al sector tendra que tomar como base, el trabajo llevado adelante durante la \u00faltima gesti\u00f3n de Daniel Vispo<\/strong> al frente de Trenes Argentinos<\/strong> Cargas<\/strong>, el cual demostro un profesionalismo el cual se vio volcado en la misma. En definitiva hay una vara muy alta desde donde comenzar.<\/p>\n\n\n\n

Ahora hay que esperar como se sigue desarrollando este tema debido a la salida del ex Ministro Guillermo Ferraro <\/strong>y la entrada del Ministro de Economia, Luis Caputo<\/strong>; en donde seguramente se producira algun cambio en el corto plazo en las estructuras de las empresas ferroviarias.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Definici\u00f3n<\/strong>
Si tomamos en cuenta lo antes descripto en el tema pasajeros, de seguir as\u00ed los servicios ferroviarios estar\u00e1n en la opini\u00f3n p\u00fablica a diario, donde seguramente querr\u00e1n culpar a los trabajadores como se hizo en \u00e9pocas pasadas, algo que no pude permitir. Si se recuerda el estado que estaban los servicios en los 90\u00b4s cuando ingreso el sector privado con la m\u00ednima inversi\u00f3n lograron un cambio que se encargaron de difundir los medios de prensa acerca del mismo y justificando el paso que hab\u00eda dado el estado. No descuidemos cada movimiento que se quiera llevar adelante no solo con los trenes del \u00e1rea metropolitana, sino que adem\u00e1s con los servicios regionales y de larga distancia.
Hoy tenemos una gran ventaja que esto el sector ya lo vivi\u00f3 y tiene herramientas para poder aprovechar lo vivido para que lo que pueda ocurrir en el ferrocarril sea con el menor da\u00f1o posible.
Nadie esta en contra del privado, o que solo se pretenda que el estado sea el unico responsable, solo queremos que se defienda lo logrado hasta el momento y seguir trabajando en ubicar al sistema ferroviario en el lugar que se merece mejor\u00e1ndolo cada d\u00eda. Copiemos modelos exitosos y no dejemos que se enga\u00f1e a la opini\u00f3n p\u00fablica con una pel\u00edcula errada o una campa\u00f1a maliciosa que nos quieran vender sobre nuestros ferrocarriles.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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