{"id":126763,"date":"2024-02-09T08:31:47","date_gmt":"2024-02-09T11:31:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=126763"},"modified":"2024-02-09T08:31:48","modified_gmt":"2024-02-09T11:31:48","slug":"cataluna-ferrocarrils-restaura-un-vehiculo-iconico-del-carrilet-y-lo-incorpora-al-espacio-de-la-via-metrica-de-martorell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cataluna-ferrocarrils-restaura-un-vehiculo-iconico-del-carrilet-y-lo-incorpora-al-espacio-de-la-via-metrica-de-martorell\/","title":{"rendered":"Catalu\u00f1a: Ferrocarrils restaura un veh\u00edculo ic\u00f3nico del ‘carrilet’ y lo incorpora al Espacio de la V\u00eda M\u00e9trica de Martorell"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona – 09\/02\/2024: <\/strong>Ferrocarriles de la Generalidad de Catalu\u00f1a (FGC) ha finalizado las labores de restauraci\u00f3n de uno de los trenes ic\u00f3nicos que circularon durante la segunda mitad del siglo XX por la l\u00ednea Llobregat-Anoia, conocida popularmente como ‘carrilet’. Se trata del automotor el\u00e9ctrico CGFC 5105, perteneciente a la serie 5000, que dio servicio entre Barcelona y Manresa entre 1960 y 1999. La unidad restaurada es la \u00fanica pieza de la serie 5000 que se conserva actualmente en Catalu\u00f1a. Los trabajos de restauraci\u00f3n, tanto del interior como del exterior del veh\u00edculo, han permitido devolverlo a su aspecto original.
Una vez restaurado, Ferrocarrils lo ha incorporado en el Espacio de la V\u00eda M\u00e9trica, situado junto a la estaci\u00f3n de Martorell Central de FGC. La pieza completa la colecci\u00f3n de trenes hist\u00f3ricos preservados en este espacio, inaugurado en marzo del a\u00f1o pasado. Se exponen la mayor\u00eda de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos de la l\u00ednea Llobregat-Anoia de Ferrocarrils, una veintena en total.
El automotor el\u00e9ctrico CFGC 5105, conocido con el nombre de ‘Naval’, fue construido a finales de los a\u00f1os 50 por la Sociedad Espa\u00f1ola de Construcci\u00f3n Naval y la Constructora Nacional de Maquinaria El\u00e9ctrica, con el objetivo de renovar el material de los ferrocarriles suburbanos de v\u00eda estrecha. El compartimiento de viajeros es \u00fanico, con 56 asientos fijos acolchados, separados por dos plataformas de acceso, con puertas laterales de accionamiento neum\u00e1tico. Pod\u00eda ir a una velocidad m\u00e1xima de 70 km\/h.
El veh\u00edculo perteneci\u00f3 a una serie de 23 automotores construidos entre finales de los a\u00f1os 50 e inicios de los 60, la mayor\u00eda de los cuales circularon por la l\u00ednea del carrilet. En el caso del automotor CFGC 5105, fue construido en 1959 y fue adquirido en 1968 en el ministerio de Obras P\u00fablicas. En 1973 se puso en circulaci\u00f3n en la l\u00ednea del ‘carrilet’, concretamente en el servicio suburbano entre Barcelona y Martorell y en el servicio de cercan\u00edas entre Barcelona y Manresa.
Entre los a\u00f1os 1985 y 1990, Ferrocarrils reconstruy\u00f3 la mayor parte de estos automotores para mejorar su grado de confort. Estos veh\u00edculos continuaron circulando por la l\u00ednea Llobregat-Anoia hasta el a\u00f1o 1999, cuando toda la serie 5000 fue retirada del servicio por la llegada de las nuevas unidades de tren 213. Posteriormente, la serie fue desguazada, con excepci\u00f3n del automotor 5105, que fue catalogado como material hist\u00f3rico y preservado.
Ferrocarrils encarg\u00f3 la restauraci\u00f3n de esta unidad a la Asociaci\u00f3n para la Preservaci\u00f3n del Patrimonio Ferroviario e Industrial de M\u00f3ra la Nova, por importe de 83.300 euros. Las tareas, que se han llevado a cabo en el \u00faltimo a\u00f1o, han consistido en la restauraci\u00f3n integral del interior del veh\u00edculo, incluyendo elementos como las ventanas y la tapicer\u00eda, as\u00ed como la restauraci\u00f3n de la cabina y del suelo de el automotor. A nivel exterior, se ha saneado toda la chapa de acero, se ha chorreado todo el veh\u00edculo y se ha vuelto a pintar de nuevo.<\/p>\n\n\n\n

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Una vez restaurado, Ferrocarrils ha incorporado el automotor el\u00e9ctrico CGFC 5105 en el Espacio de la V\u00eda M\u00e9trica, situado junto a la estaci\u00f3n de Martorell Central. Se trata del centro de preservaci\u00f3n de FGC de veh\u00edculos hist\u00f3ricos, donde se exponen m\u00e1s de una veintena de locomotoras, coches y vagones que dieron servicio a la l\u00ednea Llobregat-Anoia a lo largo del siglo XX, tanto de viajeros como de mercanc\u00edas , y que son testigo de la evoluci\u00f3n del transporte ferroviario de Catalu\u00f1a.
Los veh\u00edculos que se reservan est\u00e1n catalogados como patrimonio hist\u00f3rico y han sido restaurados por Ferrocarrils. El Espacio de la V\u00eda M\u00e9trica se puede visitar gratuitamente con reserva previa. Se puede tramitar a trav\u00e9s de la web de Patrimonio de FGC .<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Barcelona – 09\/02\/2024: Ferrocarriles de la Generalidad de Catalu\u00f1a (FGC) ha finalizado las labores de restauraci\u00f3n de uno de los trenes ic\u00f3nicos que circularon durante la segunda mitad del siglo XX por la l\u00ednea Llobregat-Anoia, conocida popularmente como ‘carrilet’. Se trata del automotor el\u00e9ctrico CGFC 5105, perteneciente a la serie 5000, que dio servicio entre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":126739,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":{"0":"post-126763","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rieles-iberica","8":"tag-10855","9":"tag-actualidad","10":"tag-news"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126764,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126763\/revisions\/126764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}