{"id":126850,"date":"2024-02-16T07:58:22","date_gmt":"2024-02-16T10:58:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=126850"},"modified":"2024-02-16T07:58:23","modified_gmt":"2024-02-16T10:58:23","slug":"grupo-freixenet-pionero-en-el-transporte-de-cava-en-tren-para-el-mercado-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/grupo-freixenet-pionero-en-el-transporte-de-cava-en-tren-para-el-mercado-europeo\/","title":{"rendered":"Grupo Freixenet, pionero en el transporte de Cava en tren para el mercado europeo"},"content":{"rendered":"\n

16\/02\/2024: <\/strong>Grupo Freixenet, l\u00edder mundial en vinos espumosos de calidad, sigue avanzando en pol\u00edticas para descarbonizar sus procesos gracias a su proyecto de transporte intermodal de Cava, que combina transporte por carretera y transporte ferroviario. De esta manera, Grupo Freixenet se convierte en pionero en Espa\u00f1a en el transporte ferroviario de Cava, ante la necesidad de impulsar y apostar por el ferrocarril como opci\u00f3n de transporte esencial para contribuir a la descarbonizaci\u00f3n del sector.
Para este proyecto el Grupo Freixenet ha involucrado a las delegaciones de distintos pa\u00edses a los que exporta y que son responsables del transporte. En la actualidad, los pa\u00edses que est\u00e1n empezando a cargar en el tren son Alemania, Polonia y B\u00e9lgica. Concretamente, en cada viaje a Bingen (Alemania), se reducen 1,6 toneladas de CO2 por viaje, que supone un 61% de reducci\u00f3n de emisiones. En el caso de Torun (Polonia) se reducen 3,86 toneladas de CO2 por viaje con una reducci\u00f3n de emisiones del 75%, y en el de Willebroek (B\u00e9lgica) 1,72 toneladas de CO2 por viaje y una reducci\u00f3n del 59,2%.
\u201cGrupo Freixenet es una compa\u00f1\u00eda de referencia a nivel europeo, nuestro principal mercado, por tanto, la movilidad sostenible se ha convertido en una de nuestras prioridades\u201d, manifiesta Gloria Mart\u00ed, responsable de sostenibilidad y medio ambiente de Grupo Freixenet. \u201cEste proyecto nos ha permitido colaborar y sumar conocimiento entre distintos departamentos. Sabemos que la transici\u00f3n energ\u00e9tica es uno de los aspectos que debe marcar nuestra hoja de ruta y, por ello, se ha convertido en algo vital para el correcto desarrollo de nuestra actividad\u201d, a\u00f1ade.
Grupo Freixenet ha impulsado este proyecto tras la prueba piloto realizada en 2021 junto al Cl\u00faster Ferroviari In-Move by Railgrup, presidido per Cimalsa, el Cl\u00faster Vitivin\u00edcola Catal\u00e0, INNOVI, y el Comit\u00e8 de Serveis Multimodals, para promover el transporte multimodal en el sector utilizando el ferrocarril como medio de transporte para reducir el tr\u00e1fico por carretera y las emisiones de CO2.
Utilizaci\u00f3n de combustible renovable<\/strong>
En su voluntad por reducir su huella medioambiental, Grupo Freixenet tambi\u00e9n ha colaborado con otras empresas como Repsol y Serveto. Con ambas compa\u00f1\u00edas inici\u00f3 un proyecto piloto que ya se ha convertido en una realidad. Actualmente, se env\u00eda el 50% de sus cargas completas al operador log\u00edstico central de Madrid utilizando el combustible renovable de Repsol procedente de aceites de cocina usados y otros residuos. Este combustible renovable puede usarse en camiones est\u00e1ndar y est\u00e1 suponiendo una reducci\u00f3n del 85% de emisiones de carbono.
Cristina Dur\u00e1n, responsable de Log\u00edstica, a\u00f1ade que con todos estos proyectos m\u00e1s los que est\u00e1n por implementarse en los pr\u00f3ximos meses, Freixenet apuesta no solo por ser sostenible en su propia movilidad, sino tambi\u00e9n por apoyarse en organismos p\u00fablicos, escuelas y grupos de empresas para avanzar m\u00e1s r\u00e1pido y para ser referente en su sector y para dar impulso a la movilidad en tren tambi\u00e9n fuera del sector.
Cabe destacar que, recientemente, Grupo Freixenet ha organizado en el marco de la Barcelona Wine Week la mesa redonda \u201cEl reto de la movilidad sostenible: \u00bfC\u00f3mo afecta al sector vin\u00edcola? Debate de propuestas y soluciones\u201d, moderada por Jordi Espin, secretario general de Transprime Spanish Shippers’ Council, con la participaci\u00f3n de Gloria Mart\u00ed y Cristina Dur\u00e1n junto a Sim\u00f3 Batlle, director t\u00e9cnico de CIMALSA; Noelia Mart\u00edn, analista de estrategia de Port de Barcelona; Xavier Lluch, consultor independiente y profesor de la Escola Europea Intermodal Transport; y Agust\u00ed Ardiaca, responsable de desarrollo de transporte intermodal de Serveto. En la conferencia se abordaron las soluciones que se pueden adoptar para mejorar la movilidad sostenible en el sector del vino y el cava, entre ellas el transporte intermodal o los combustibles renovables.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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