{"id":127024,"date":"2024-02-28T08:59:42","date_gmt":"2024-02-28T11:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=127024"},"modified":"2024-02-28T08:59:43","modified_gmt":"2024-02-28T11:59:43","slug":"adif-inicia-las-pruebas-de-homologacion-de-un-nuevo-tren-auscultador-en-lineas-convencionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-inicia-las-pruebas-de-homologacion-de-un-nuevo-tren-auscultador-en-lineas-convencionales\/","title":{"rendered":"Adif inicia las pruebas de homologaci\u00f3n de un nuevo tren auscultador en l\u00edneas convencionales"},"content":{"rendered":"\n

28\/02\/2024: <\/strong>Adif y Stadler han iniciado las pruebas de homologaci\u00f3n de un nuevo tren auscultador para l\u00edneas de ancho convencional, en el tramo Alcal\u00e1 de Chivert (Castell\u00f3n)-L\u2019Aldea (Tarragona). En las pruebas, exclusivas de este tren y realizadas en horario nocturno, ha comenzado la verificaci\u00f3n de la din\u00e1mica de marcha, el frenado y el funcionamiento general de los sistemas de conducci\u00f3n del veh\u00edculo.
Esta unidad es uno de los tres nuevos auscultadores de los que Adif dispondr\u00e1 durante 2024, tras realizar una inversi\u00f3n de 74,4 millones de euros, para realizar pruebas de tren e instrumentaci\u00f3n de auscultaci\u00f3n embarcada. Los otros dos trenes -tambi\u00e9n encargados a Stadler- uno para l\u00edneas de alta velocidad y otro para ancho ib\u00e9rico, se encuentran en proceso de preparaci\u00f3n para el transporte desde la factor\u00eda de Stadler en Siedlce (Polonia), y se trasladar\u00e1n pr\u00f3ximamente a Espa\u00f1a para iniciar las pruebas en la red ferroviaria de nuestro pa\u00eds.
La auscultaci\u00f3n ferroviaria es un procedimiento estrat\u00e9gico en el mantenimiento y desarrollo de la red ferroviaria, con el que se analizan los principales par\u00e1metros de la v\u00eda con el objetivo de establecer, conservar e incrementar la calidad, fiabilidad y seguridad de las infraestructuras. Los trenes auscultadores est\u00e1n provistos de instrumentaci\u00f3n, hardware y software para realizar la diagnosis de la calidad de la infraestructura y hacer un an\u00e1lisis predictivo que minimice incidencias.
Los tres nuevos trenes son autopropulsados, cuentan con tracci\u00f3n bimodal, el\u00e9ctrica y di\u00e9sel, y alcanzar\u00e1n una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h y de 180 km\/h, respectivamente.
Equipados con sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n Asfa Digital y ERTMS, comunicaciones GSM-R y Wifi y sistemas de alimentaci\u00f3n ininterrumpida, cuentan tambi\u00e9n con equipos espec\u00edficos para realizar la actividad de auscultaci\u00f3n (medici\u00f3n de geometr\u00eda y din\u00e1mica tanto de v\u00eda como de catenaria), odometr\u00eda (medici\u00f3n de la velocidad y del espacio que recorre el tren), inspecci\u00f3n \u00f3ptica de v\u00eda y de catenaria, medici\u00f3n de desv\u00edos, sistema de visi\u00f3n en cabina de v\u00eda, equipo de medici\u00f3n de g\u00e1libos y diagn\u00f3stico de balizas.
Adif cuenta ya con un parque de 6 de veh\u00edculos de auscultaci\u00f3n de l\u00edneas convencionales y alta velocidad. El suministro de estos tres nuevos trenes auscultadores, y otras dos unidades para l\u00edneas de alta velocidad encargadas a Talgo y CAF, con una inversi\u00f3n de 68,3 millones de euros, responden al incremento de la red ferroviaria y al an\u00e1lisis de la infraestructura para su mantenimiento \u00f3ptimo.<\/p>\n\n\n\n

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Inversi\u00f3n de casi 300 millones en 43 nuevas locomotoras<\/strong>
Adif ha destinado, adicionalmente, una inversi\u00f3n de casi 300 millones de euros a la compra de 43 nuevas locomotoras a Stadler para labores de mantenimiento de la red ferroviaria, como la exploraci\u00f3n de l\u00edneas, el remolcado o de rescate de ramas de ten inoperativas, servicios complementarios para la atenci\u00f3n de incidencias, como m\u00e1quinas quitanieves, y apoyo a trabajos de mantenimiento (arrastre de trenes de trabajo de hasta 600 t).
De estas, 28 son de ancho est\u00e1ndar y de tipo di\u00e9sel-el\u00e9ctricas y cuentan con equipos de se\u00f1alizaci\u00f3n ERTMS y Asfa Digital y de comunicaciones GSM-R y Tren-Tierra. Las unidades dar\u00e1n servicio a las actuales y futuras l\u00edneas de alta velocidad y pueden circular a velocidades de hasta 160 km\/h. Su mantenimiento se realizar\u00e1 en media docena de bases de Adif, desplegadas por la red ferroviaria. Las 22 primeras locomotoras encargadas est\u00e1n homologadas, disponen de la autorizaci\u00f3n de puesta en mercado y su despliegue se realizar\u00e1 durante el a\u00f1o, una vez completada la formaci\u00f3n de maquinistas. Las 6 unidades restantes se encuentran en fabricaci\u00f3n.
De las otras 15 locomotoras, tambi\u00e9n tipo di\u00e9sel-el\u00e9ctricas, 12 de ellas se destinar\u00e1n a labores de mantenimiento de la red convencional y 3 a la red de ancho m\u00e9trico. Las primeras alcanzar\u00e1n una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h y las de ancho m\u00e9trico de 70 km\/h.
M\u00e1s de 650 veh\u00edculos para una \u00f3ptima explotaci\u00f3n de la red<\/strong>
Adif dispone de un parque de m\u00e1s de 650 veh\u00edculos ferroviarios destinados a la conservaci\u00f3n de la explotaci\u00f3n de la red en condiciones \u00f3ptimas, tanto en el \u00e1mbito de la alta velocidad como en el de las l\u00edneas convencionales y ancho m\u00e9trico.
Todos ellos desempe\u00f1an un papel fundamental en un nuevo modelo de conservaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria, en el que el mantenimiento predictivo gana terreno.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

28\/02\/2024: Adif y Stadler han iniciado las pruebas de homologaci\u00f3n de un nuevo tren auscultador para l\u00edneas de ancho convencional, en el tramo Alcal\u00e1 de Chivert (Castell\u00f3n)-L\u2019Aldea (Tarragona). En las pruebas, exclusivas de este tren y realizadas en horario nocturno, ha comenzado la verificaci\u00f3n de la din\u00e1mica de marcha, el frenado y el funcionamiento general […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":126997,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-127024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127024"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":127025,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127024\/revisions\/127025"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}