{"id":127065,"date":"2024-03-12T15:53:45","date_gmt":"2024-03-12T18:53:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=127065"},"modified":"2024-03-12T15:53:47","modified_gmt":"2024-03-12T18:53:47","slug":"euskotren-volvera-a-circular-entre-zumaia-y-zarautz-a-partir-del-16-de-marzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/euskotren-volvera-a-circular-entre-zumaia-y-zarautz-a-partir-del-16-de-marzo\/","title":{"rendered":"Euskotren volver\u00e1 a circular entre Zumaia y Zarautz a partir del 16 de marzo"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>12\/03\/2024: <\/strong>El pr\u00f3ximo 16 de marzo Euskal Trenbide Sarea reabrir\u00e1 al tr\u00e1fico ferroviario el tramo que discurre entre Zumaia y Zarautz, cerrado los \u00faltimos ocho meses por un derrumbe que tuvo lugar en el t\u00fanel de Meagas el pasado 19 de julio.<br>El corte, inicialmente previsto para mes y medio, era necesario para ejecutar obras de mejora en el viaducto de Zumaia sobre el Urola y renovaciones de v\u00eda en los t\u00faneles de Meagas y San Miguel.<br>En el momento del incidente, el t\u00fanel de Meagas estaba siendo objeto de una serie de tareas de refuerzo en su revestimiento, adem\u00e1s de trabajos de renovaci\u00f3n de v\u00eda y rebaje de plataforma ferroviaria. El derrumbe tuvo lugar en el interior del t\u00fanel y no se produjeron da\u00f1os personales.<br>El desprendimiento produjo inestabilidad en el revestimiento de mamposter\u00eda del t\u00fanel. Las tareas de reparaci\u00f3n se afrontaron en una primera fase \u00fanicamente desde el lado Zarautz, ya que dispon\u00eda de mejor acceso para la maquinaria de t\u00fanel.<br>Tras la realizaci\u00f3n de sondeos adicionales y labores de sostenimiento, un segundo equipo ejecut\u00f3 trabajos de sostenimiento desde la boca de t\u00fanel del lado Zumaia, lo cual ha permitido reducir ligeramente los plazos, antes del inicio de los trabajos de v\u00eda e instalaciones, que ya han finalizado.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Obras realizadas<\/strong><br>El corte inicial se hab\u00eda previsto para mejorar la infraestructura del tramo en una serie de actuaciones impulsadas por el departamento de Transportes que dirige el consejero I\u00f1aki Arriola, con una inversi\u00f3n global de casi 6 millones de euros.<br>El Puente de Zumaia, tambi\u00e9n conocido como Puente de San Miguel sobre el Urola, ha sido objeto de trabajos de reparaci\u00f3n estructural. El proyecto de mejora tambi\u00e9n ha incluido, tras la retirada de la v\u00eda y catenaria existente, el chorreado y pintado de la estructura met\u00e1lica, colocaci\u00f3n de manta antivibraciones, construcci\u00f3n de la red de drenaje y montaje de la superestructura de v\u00eda, catenaria e instalaciones de seguridad y comunicaciones.<br>Tambi\u00e9n, durante ese periodo, se han llevado a cabo obras de renovaci\u00f3n de v\u00eda y rebaje de plataforma ferroviaria en los t\u00faneles de San Miguel y Meagas. En total, se ha realizado la renovaci\u00f3n completa de casi tres kil\u00f3metros y medio de v\u00eda con sus correspondientes instalaciones de catenaria y comunicaciones, de los cuales 2,5 kms son de v\u00eda en balasto y el resto de v\u00eda en placa.<br>Durante todo este periodo, el servicio ha estado garantizado mediante trasbordos en autob\u00fas entre Zumaia y Zarautz. No obstante, ETS pide disculpas a las personas usuarias por las molestias ocasionadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>12\/03\/2024: El pr\u00f3ximo 16 de marzo Euskal Trenbide Sarea reabrir\u00e1 al tr\u00e1fico ferroviario el tramo que discurre entre Zumaia y Zarautz, cerrado los \u00faltimos ocho meses por un derrumbe que tuvo lugar en el t\u00fanel de Meagas el pasado 19 de julio.El corte, inicialmente previsto para mes y medio, era necesario para ejecutar obras de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":116766,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-127065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127065"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127065\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":127066,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127065\/revisions\/127066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}