{"id":127095,"date":"2024-03-12T16:15:27","date_gmt":"2024-03-12T19:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=127095"},"modified":"2024-03-12T16:15:28","modified_gmt":"2024-03-12T19:15:28","slug":"adif-avanza-en-la-construccion-de-la-variante-exterior-de-ourense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-avanza-en-la-construccion-de-la-variante-exterior-de-ourense\/","title":{"rendered":"Adif avanza en la construcci\u00f3n de la Variante Exterior de Ourense"},"content":{"rendered":"\n

12\/03\/2024: <\/strong>Adif AV avanza en la construcci\u00f3n de la Variante Exterior de Ourense, la l\u00ednea de alta velocidad que da continuidad a la LAV Madrid-Galicia desde Taboadela hasta Seixalbo (8 km), con actuaciones para su conexi\u00f3n con la red convencional y en sus drenajes.
Los d\u00edas 16 y 17 de marzo, la compa\u00f1\u00eda realizar\u00e1 trabajos de ajuste y adaptaci\u00f3n de los sistemas de electrificaci\u00f3n, en concreto, la reubicaci\u00f3n de los potes de catenaria, en el punto en el que este nuevo trazado de alta velocidad conecta con la red ferroviaria convencional.
Asimismo, renovar\u00e1 el drenaje transversal de la l\u00ednea convencional, actuaci\u00f3n que supone levantar los elementos de un tramo de v\u00eda (balasto, traviesas y carril) para instalar el nuevo sistema y despu\u00e9s volver a colocarlos. Adem\u00e1s, se reposicionar\u00e1n los colectores de saneamiento de Seixalbo.
Adif ha realizado un esfuerzo de planificaci\u00f3n para concentrar en estos dos d\u00edas todas estas actuaciones, que no son compatibles con las circulaciones ferroviarias y para las que es preciso interrumpir el tr\u00e1fico entre Ourense y Taboadela, desde las 07:00 h del s\u00e1bado 16 de marzo y las 23:59 h del domingo 17.
Continuo avance de los trabajos<\/strong>
Adif avanza en esta nueva conexi\u00f3n de alta velocidad entre Taboadela y Seixalbo, a la que destina una inversi\u00f3n de 125,5 millones de euros.
En el trazado entre Taboadela y el T\u00fanel de Rante (5,6 km) se realiza la excavaci\u00f3n del t\u00fanel que, con 3,4 km, representa el 61% de la longitud total del subtramo. Asimismo, aborda la construcci\u00f3n del mayor viaducto, el del r\u00edo Mes\u00f3n de Calvos (387 m).
En el tramo entre el t\u00fanel de Rante y la Conexi\u00f3n Seixalbo (2,3 km) se ha completado el montaje del tablero de uno de los mayores viaductos de la l\u00ednea, el que sortea la carretera OU-525 y el r\u00edo Barba\u00f1a (356 m). Adem\u00e1s, se avanza en la canalizaci\u00f3n del r\u00edo Seixalbo bajo la l\u00ednea de alta velocidad y la convencional.
Ourense, nodo de movilidad y alta velocidad<\/strong>
Adif refuerza a Ourense como nodo de la movilidad ferroviaria y la alta velocidad a Galicia. Adem\u00e1s de la Variante Exterior, redacta el proyecto para habilitar una segunda v\u00eda en el tramo de 32 km de la LAV que conecta las provincias de Zamora y Ourense (entre Pedralba y Vilavella). Asimismo, trabaja en ampliar y remodelar la estaci\u00f3n de Ourense y en la transformaci\u00f3n de la antigua estaci\u00f3n de San Francisco como Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n (CRC), que centralizar\u00e1 el control de todas las l\u00edneas ferroviarias de Galicia.
Estas actuaciones contribuyen a los ODS 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (crecimiento econ\u00f3mico y de empleo)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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