{"id":127236,"date":"2024-03-28T09:36:41","date_gmt":"2024-03-28T12:36:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=127236"},"modified":"2024-03-28T09:36:42","modified_gmt":"2024-03-28T12:36:42","slug":"la-hungara-magyar-vagon-apura-plazos-y-negociaciones-para-presentar-la-opa-sobre-talgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-hungara-magyar-vagon-apura-plazos-y-negociaciones-para-presentar-la-opa-sobre-talgo\/","title":{"rendered":"La h\u00fangara Magyar Vagon apura plazos y negociaciones para presentar la opa sobre Talgo"},"content":{"rendered":"\n

28\/03\/2024: <\/strong>El grupo h\u00fangaro Magyar Vagon apura plazos para presentar el folleto de la opa que lanz\u00f3 el pasado 7 de marzo sobre el 100 % del capital de Talgo y mantiene conversaciones con el Gobierno y con los sindicatos, al tiempo que se producen movimientos de otras compa\u00f1\u00edas que tambi\u00e9n podr\u00edan tener inter\u00e9s en el fabricante de trenes espa\u00f1ol.
El 7 de marzo Magyar Vagon anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de comprar el 100 % de Talgo a cinco euros por t\u00edtulo, por un total de 619,3 millones de euros, una operaci\u00f3n que cuenta con el visto bueno de los accionistas y el consejo de administraci\u00f3n de Talgo.
Ganz comunic\u00f3 esta semana que ha presentado oficialmente su notificaci\u00f3n de inversi\u00f3n extranjera directa e informaci\u00f3n relacionada a las autoridades espa\u00f1olas. El Ministerio de Econom\u00eda espa\u00f1ol no se pronuncia.
Las reticencias mostradas por el Gobierno espa\u00f1ol a la operaci\u00f3n de entrada del capital h\u00fangaro en una empresa considerada estrat\u00e9gica ha hecho mover piezas al accionista mayoritario de Talgo, Trilantic (40 % del capital) buscando nuevos socios.
Seg\u00fan han publicado diversos medios econ\u00f3micos, Trilantic habr\u00eda contactado al fabricante suizo Stadler para tratar de armar una contraopa vista la posici\u00f3n del Ejecutivo que dirige Pedro S\u00e1nchez. El fabricante vasco CAF tambi\u00e9n habr\u00eda sido sondeado, e incluso la SEPI.
Ni Talgo ni los portavoces de Trilantic se pronuncian sobre estos movimientos, cuya fecha tope, en principio, ser\u00eda el pr\u00f3ximo 7 de abril, cuando vence el plazo de un mes desde el anuncio de la opa por parte de Magyar Vagon.
Mientras, los directivos h\u00fangaros Gy\u00f6rgy Bacsa y Andr\u00e1s Tombor y el presidente Talgo, Carlos Palacio, y su consejero delegado, Gonzalo Urquijo, se reunieron de manera informal el pasado lunes con los sindicatos, que reclamaron claridad sobre el futuro industrial de la empresa y la plantilla, as\u00ed como el mantenimiento de la sede en Espa\u00f1a.
La firma h\u00fangara mostr\u00f3 su intenci\u00f3n de mantener la sede de la empresa en Espa\u00f1a, en caso de que la opa prospere, y conservar las condiciones de trabajo de la plantilla, seg\u00fan fuentes sindicales.
El Gobierno ha advertido de que se trata de una empresa que opera en un sector estrat\u00e9gico y juega un papel fundamental en la movilidad ferroviaria, por lo que la operaci\u00f3n solo saldr\u00e1 adelante si existe \u00abel pleno convencimiento de que se mantiene un control estrat\u00e9gico\u00bb, seg\u00fan ha expresado el ministro de Industria, Jordi Hereu.
El proceso deber\u00e1 ser autorizado por el Consejo de Ministros en Espa\u00f1a y analizado por las autoridades de competencia comunitarias por la concentraci\u00f3n de empresas.
El oferente es una sociedad h\u00fangara formada por Ganz-Mavag (55 %) y Corvinus (45 %), participada esta \u00faltima por el Estado h\u00fangaro a trav\u00e9s del Ministerio de Econom\u00eda. A su vez, Ganz-Mavag est\u00e1 \u00edntegramente participada por Magyar Vagon, propiedad de un fondo de capital riesgo (Solva II), cuyo principal accionista, con el 50 %, es el ciudadano h\u00fangaro Csaba T\u00f6ro.
La empresa que lanza la opa es propiedad de un antiguo asesor del primer ministro h\u00fangaro, Viktor Orb\u00e1n, y se ha consolidado en el sector ferroviario a trav\u00e9s de privatizaciones en aquel pa\u00eds.
Detr\u00e1s de este consorcio est\u00e1n DJJ y Andr\u00e1s Tombor, que fue consejero de asuntos de seguridad nacional de Orb\u00e1n durante su primer Ejecutivo, entre 1998 y 2002.
El mayor accionista de Talgo es Pegaso Transportation International, con un 40,03 % del capital, un conglomerado en el que est\u00e1n el fondo de origen brit\u00e1nico Trilantic -fundado por dos ex ejecutivos de Lehman Brothers- la familia Oriol (descendientes de los fundadores), y Torreal, la sociedad de Juan Abell\u00f3.
Tienen participaciones minoritarias la familia Torrente Blasco a trav\u00e9s de TorrBlas (5 %), la aseguradora Santa Luc\u00eda (2,96 %) y el banco noruego Norges (2,79 %), entre otros. El resto cotiza en bolsa.
Al cierre de 2023, la cartera de pedidos de Talgo sumaba 4.223 millones de euros, su m\u00e1ximo hist\u00f3rico, impulsados sobre todo por las ampliaciones de contratos ya existentes. Un 80 % del negocio es internacional.
Desde su salida a bolsa el 6 de mayo de 2015 a 9,25 euros por acci\u00f3n, ha perdido m\u00e1s de la mitad de su valor, ocho veces m\u00e1s de lo que ha bajado en este tiempo el IBEX 35.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Infobae<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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