{"id":127257,"date":"2024-03-28T10:03:32","date_gmt":"2024-03-28T13:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=127257"},"modified":"2024-03-28T10:03:34","modified_gmt":"2024-03-28T13:03:34","slug":"adif-av-completa-la-excavacion-del-tunel-de-monte-plano-en-el-tramo-olite-tafalla-del-corredor-navarro-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-av-completa-la-excavacion-del-tunel-de-monte-plano-en-el-tramo-olite-tafalla-del-corredor-navarro-de-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"Adif AV completa la excavaci\u00f3n del t\u00fanel de Monte Plano, en el tramo Olite-Tafalla del corredor navarro de alta velocidad"},"content":{"rendered":"\n

28\/03\/2024: <\/strong>Adif Alta Velocidad ha completado la excavaci\u00f3n de la b\u00f3veda del t\u00fanel de Monte Plano, en el subtramo Olite-Tafalla Sur de la L\u00ednea de Alta Velocidad Castej\u00f3n-Comarca de Pamplona. El proyecto consolidar\u00e1 una nueva conexi\u00f3n ferroviaria, que reforzar\u00e1 la movilidad de viajeros y mercanc\u00edas en la Comunidad Foral de Navarra.
El subtramo Olite-Tafalla Sur (7,6 km) avanza con una inversi\u00f3n de 58,9 millones de euros y forma parte del tramo Olite-Tafalla (14,7 km), que se completa con otro subtramo, el que discurre entre Tafalla Sur y Tafalla (7,1 km).
Con una longitud de m\u00e1s de 1,9 km, el t\u00fanel albergar doble v\u00eda de alta velocidad y contar\u00e1 con una galer\u00eda de evacuaci\u00f3n de 341 m.
Los trabajos de excavaci\u00f3n de la b\u00f3veda se han realizado con dos rozadoras, avanzando 7,7 m\/d\u00eda, as\u00ed como robots para el sellado y proyecci\u00f3n del hormig\u00f3n y dos bulonadoras para la colocaci\u00f3n del sostenimiento. El m\u00e9todo constructivo empleado (el Nuevo m\u00e9todo Austriaco) usa la tensi\u00f3n geol\u00f3gica del macizo rocoso para que el t\u00fanel se estabilice a s\u00ed mismo, mediante el efecto arco.
En esta fase de avance del t\u00fanel se han excavado 132.358 m3, se han colocado cerca de 1.360 cerchas, se han proyectado m\u00e1s de 15.500 m3 de hormig\u00f3n y se han colocado cerca de 7.200 bulones. El material extra\u00eddo (tierra y roca) se deposita en vertederos (dep\u00f3sitos de material inerte) donde se compacta, drena y trata para su posterior revegetaci\u00f3n e integraci\u00f3n ambiental con el entorno.
Otras actuaciones de este tramo consisten en la ejecuci\u00f3n de un paso superior de 47 m sobre la plataforma de alta velocidad con tres vanos, as\u00ed como dos pasos inferiores y once obras de drenaje transversal. Destaca tambi\u00e9n la reposici\u00f3n de toda la red de regad\u00edo, al discurrir el trazado por campos de cultivo.<\/p>\n\n\n\n

Conexi\u00f3n de alta velocidad a Navarra<\/strong>
Adif AV ejecuta el corredor navarro de alta velocidad, en el tramo comprendido entre Castej\u00f3n (enlace con el trayecto Zaragoza-Logro\u00f1o) y Pamplona, integrado por varios tramos:
Tramo 0 del Trayecto Castej\u00f3n-Comarca de Pamplona, que incluye la construcci\u00f3n del Viaducto sobre el Rio Ebro, en ejecuci\u00f3n;
Castej\u00f3n-Villafranca, cuyas obras de plataforma, ya finalizadas, fueron ejecutadas por el Gobierno de Navarra;
Villafranca-Olite, integrado por los dos subtramos, Villafranca-Peralta y Peralta-Olite, finalizados;
Olite-Tafalla, formado por dos subtramos, Olite-Tafalla(s) y Tafalla(s)-Tafalla, ambos en ejecuci\u00f3n;
Tafalla-Campanas, en fase de construcci\u00f3n;
Campanas-Esqu\u00edroz, cuya redacci\u00f3n del proyecto est\u00e1 condicionada por el estudio informativo de la red ferroviaria de la comarca de Pamplona. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tiene en informaci\u00f3n p\u00fablica tanto este estudio como el del tramo Zaragoza-Castej\u00f3n.<\/p><\/code><\/pre>\n\n\n\n
El proyecto de alta velocidad Castej\u00f3n-Comarca de Pamplona impulsar\u00e1 la movilidad de viajeros y mercanc\u00edas a trav\u00e9s del ferrocarril en la Comunidad Foral de Navarra, y se enmarca en el Corredor Cant\u00e1brico Mediterr\u00e1neo, que conectar\u00e1 la comunidad Foral de Navarra con Arag\u00f3n y Pa\u00eds Vasco.
Este corredor promover\u00e1 las conexiones de los principales centros log\u00edsticos con la frontera francesa por el Pa\u00eds Vasco (Corredor Atl\u00e1ntico) y el Corredor Mediterr\u00e1neo Litoral, a trav\u00e9s de Valencia.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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