{"id":128404,"date":"2024-07-10T08:29:56","date_gmt":"2024-07-10T11:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=128404"},"modified":"2024-07-10T08:29:58","modified_gmt":"2024-07-10T11:29:58","slug":"se-ha-comenzado-con-la-implementacion-del-sistema-ats-en-las-lineas-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/se-ha-comenzado-con-la-implementacion-del-sistema-ats-en-las-lineas-ferroviarias\/","title":{"rendered":"Se ha comenzado con la implementaci\u00f3n del Sistema ATS en las l\u00edneas ferroviarias"},"content":{"rendered":"\n

10\/07\/2024:<\/strong> Luego de varios a\u00f1os de llevar adelante la instalaci\u00f3n del sistema ATS, se tomo la decisicion de comenzar la implementacion del mismo en las l\u00edneas San Mart\u00edn, Sarmiento y Mitre. De esta manera las formaciones contaran con el sistema de frenado autom\u00e1tico ATS (por sus siglas en ingl\u00e9s, Automatic Train Stop) con el objetivo de incrementar los niveles de seguridad en la circulaci\u00f3n de los trenes.
Este gran paso se debe a la implementaci\u00f3n que se realiza en el marco del DNU que declar\u00f3 la emergencia ferroviaria, en la que el Estado Nacional busca extremar las medidas para incrementar la seguridad operacional en los trenes a trav\u00e9s de la renovaci\u00f3n de la infraestructura.
Para lograrlo, en las \u00faltimas semanas se reemplazaron todas las balizas que hab\u00edan sido vandalizadas y fueron restablecidas las se\u00f1ales que hab\u00edan quedado inutilizadas por el robo de cables y la puesta a punto de la con\ufb01abilidad del sistema.
En el caso de la l\u00ednea Mitre, el ATS comenz\u00f3 a funcionar desde este lunes, en los ramales Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez y Bartolom\u00e9 Mitre. Queda pendiente, para una segunda instancia, la puesta en funcionamiento en el ramal Retiro-Tigre.
Al mismo tiempo, en la l\u00ednea Sarmiento se implement\u00f3 el sistema en esta etapa en el tramo Once-Villa Luro. Mientras que, en la l\u00ednea San Mart\u00edn comenz\u00f3 el funcionamiento en toda la traza.
Para llegar a esta instancia, fue necesario que Trenes Argentinos Infraestructura \ufb01nalizara la instalaci\u00f3n de los dispositivos en los tendidos de v\u00eda, mientras que Trenes Argentinos Operaciones tuvo a su cargo las pruebas y ajustes \ufb01nales para la debida con\ufb01abilidad del sistema.
La puesta en funcionamiento del sistema de seguridad en estos ramales de las l\u00edneas Mitre, Sarmiento y San Mart\u00edn se anexa a los cinco ramales el\u00e9ctricos de la l\u00ednea Roca, el Tren de la Costa y el ramal S\u00e1enz-Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n del Belgrano Sur donde el sistema ya funciona en su totalidad.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 es el ATS?<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

Es un Sistema de Frenado Autom\u00e1tico ATS (Automatic Train Stop) que consta de dos componentes:<\/em><\/strong>
*) Un equipo en tierra (balizas y cajas de control vinculadas al se\u00f1alamiento)
*) Un equipo embarcado por cada formaci\u00f3n, que recibe informaci\u00f3n y act\u00faa de acuerdo al estado de las se\u00f1ales y con control de velocidad.<\/p>\n\n\n\n

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