{"id":128601,"date":"2024-07-16T08:39:10","date_gmt":"2024-07-16T11:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=128601"},"modified":"2024-07-16T08:39:11","modified_gmt":"2024-07-16T11:39:11","slug":"transportes-licita-por-16-millones-de-euros-la-redaccion-de-los-proyectos-para-conectar-la-linea-de-alta-velocidad-castejon-pamplona-con-la-red-convencional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/transportes-licita-por-16-millones-de-euros-la-redaccion-de-los-proyectos-para-conectar-la-linea-de-alta-velocidad-castejon-pamplona-con-la-red-convencional\/","title":{"rendered":"Transportes licita por 1,6 millones de euros la redacci\u00f3n de los proyectos para conectar la L\u00ednea de Alta Velocidad Castej\u00f3n-Pamplona con la red convencional"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>16\/07\/2024: <\/strong>Ser\u00e1 una conexi\u00f3n temporal de 3 km con la l\u00ednea convencional Casetas-Bilbao para poner en servicio este tramo de alta velocidad, ahora en construcci\u00f3n, antes de que se ejecute el tramo contiguo Zaragoza-Castej\u00f3n, en fase de estudio informativo.La soluci\u00f3n definitiva se aprobar\u00e1 en el estudio informativo de la conexi\u00f3n ferroviaria de la l\u00ednea de alta velocidad Castej\u00f3n-Pamplona en el entorno de Castej\u00f3n de Ebro.La l\u00ednea de alta velocidad Castej\u00f3n-Pamplona impulsar\u00e1 el tr\u00e1fico ferroviario de viajeros y mercanc\u00edas y conectar\u00e1 la Comunidad Foral de Navarra con Arag\u00f3n y el Pa\u00eds Vasco.<br>16-07-2024<br>El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 1,6 millones de euros (IVA incluido) la redacci\u00f3n de los proyectos b\u00e1sico y de construcci\u00f3n para la conexi\u00f3n ferroviaria en 3 km de la L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) Castej\u00f3n- Pamplona, actualmente en construcci\u00f3n, con la l\u00ednea de red convencional en servicio Casetas-Bilbao.<br>As\u00ed, con esta soluci\u00f3n temporal se conecta ambas l\u00edneas, para poner en servicio la conexi\u00f3n de alta velocidad lo antes posible, mientras se completa el resto del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo y se aprueba la soluci\u00f3n definitiva a desarrollar en el estudio informativo de la conexi\u00f3n ferroviaria de la l\u00ednea de alta velocidad Castej\u00f3n-Pamplona, en el entorno de Castej\u00f3n de Ebro.<br>De esta forma, se pone en valor las obras en desarrollo en el tramo de alta velocidad Castej\u00f3n-Pamplona antes de la puesta en servicio del tramo contiguo de alta velocidad Zaragoza-Castej\u00f3n, actualmente en fase de estudio informativo.<br>Este proyecto impulsar\u00e1 el tr\u00e1fico ferroviario de viajeros y mercanc\u00edas en Navarra y conectar\u00e1 esta Comunidad con Arag\u00f3n y Pa\u00eds Vasco. Este corredor es uno de los principales ejes de la red transeuropea de transporte y promover\u00e1 las conexiones de los principales centros log\u00edsticos con la frontera francesa por el Pa\u00eds Vasco (Corredor Atl\u00e1ntico) y el Corredor Mediterr\u00e1neo Litoral, a trav\u00e9s de Valencia.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Caracter\u00edsticas del proyecto<\/strong><br>El inicio de la conexi\u00f3n se ubica sobre la v\u00eda en servicio Casetas-Bilbao en el entorno de la estaci\u00f3n de Castej\u00f3n. A partir de ah\u00ed, el nuevo trazado se segrega hacia el sur (margen izquierda de la v\u00eda actual), para orientarse al norte y conectar con la LAV Castej\u00f3n-Comarca de Pamplona, a la altura del viaducto de cruce sobre el r\u00edo Ebro, que constituye el final de la actuaci\u00f3n.<br>El nuevo eje ferroviario representa una rectificaci\u00f3n de la v\u00eda actual en servicio, evitando el cruce del ramal de conexi\u00f3n sobre la v\u00eda convencional actual y, con ello, la necesidad de una nueva estructura.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Conexi\u00f3n de alta velocidad a Navarra<\/strong><br>El Ministerio ejecuta el corredor navarro de alta velocidad, en el tramo comprendido entre Castej\u00f3n (enlace con el trayecto Zaragoza-Logro\u00f1o) y Pamplona, integrado por cinco tramos:<br>Castej\u00f3n-Villafranca, cuyas obras de plataforma, ya finalizadas, fueron ejecutadas por el Gobierno de Navarra.Villafranca-Olite, integrado por dos subtramos, Villafranca-Peralta y Peralta-Olite, finalizados.Olite-Tafalla, formado por dos subtramos, Olite-Tafalla(s) y Tafalla(s)-Tafalla, ambos en ejecuci\u00f3n.Tafalla-Campanas, en ejecuci\u00f3n.Campanas-Esqu\u00edroz. En este caso la redacci\u00f3n del proyecto est\u00e1 condicionada por el estudio informativo de la Red Ferroviaria de la Comarca de Pamplona.<br>Todas estas actuaciones contribuyen a la consecuci\u00f3n del ODS 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16\/07\/2024: Ser\u00e1 una conexi\u00f3n temporal de 3 km con la l\u00ednea convencional Casetas-Bilbao para poner en servicio este tramo de alta velocidad, ahora en construcci\u00f3n, antes de que se ejecute el tramo contiguo Zaragoza-Castej\u00f3n, en fase de estudio informativo.La soluci\u00f3n definitiva se aprobar\u00e1 en el estudio informativo de la conexi\u00f3n ferroviaria de la l\u00ednea de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128602,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-128601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128601"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128603,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128601\/revisions\/128603"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}