{"id":128853,"date":"2024-07-18T08:31:44","date_gmt":"2024-07-18T11:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=128853"},"modified":"2024-07-18T08:31:46","modified_gmt":"2024-07-18T11:31:46","slug":"el-unico-tranvia-de-via-estrecha-que-se-conserva-de-barcelona-viajara-al-museo-del-ferrocarril-en-mora-la-nova-para-ser-restaurado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-unico-tranvia-de-via-estrecha-que-se-conserva-de-barcelona-viajara-al-museo-del-ferrocarril-en-mora-la-nova-para-ser-restaurado\/","title":{"rendered":"El \u00fanico tranv\u00eda de v\u00eda estrecha que se conserva de Barcelona viajar\u00e1 al Museo del Ferrocarril en M\u00f3ra la Nova para ser restaurado"},"content":{"rendered":"\n

18\/07\/2024: <\/strong>El \u00fanico tranv\u00eda que se conserva de la red de v\u00eda estrecha de Barcelona se ceder\u00e1 por parte de la Fundaci\u00f3n TMB al Museo del ferrocarril en M\u00f3ra la Nova. En este tiempo, el tranv\u00eda ser\u00e1 restaurado de manera que pueda volver a circular de manera regular, en este caso por la v\u00eda m\u00e9trica del museo. La intenci\u00f3n de los responsables es que el veh\u00edculo, una vez restaurado, sirva para unir los diferentes espacios muse\u00edsticos gracias al tramo de un kil\u00f3metro de v\u00eda estrecha que se est\u00e1 construyendo en la instalaci\u00f3n. De esta manera, los visitantes del museo podr\u00e1n disfrutar de este veh\u00edculo hist\u00f3rico, no s\u00f3lo como parte de una exposici\u00f3n, sino que tambi\u00e9n podr\u00e1n subir para hacer un peque\u00f1o recorrido.
TMB, que conserva la titularidad del tranv\u00eda, cede as\u00ed temporalmente la pieza al Museo del Ferrocarril en Mora la Nova. La experiencia del museo en tareas similares con material m\u00f3vil de otros operadores, garantiza que la restauraci\u00f3n y conservaci\u00f3n recibir\u00e1 un tratamiento de m\u00e1xima calidad.
El consejero delegado de TMB, Xavier Flores, ha explicado que este convenio \u00abes un ejemplo de las alianzas necesarias para mantener el patrimonio ferroviario\u00bb, recordando que \u00abla cuesti\u00f3n del patrimonio va m\u00e1s all\u00e1 de la titularidad de cada veh\u00edculo o instalaci\u00f3n y requiere un consenso de pa\u00eds para velar de la mejor manera posible por la historia de nuestro transporte p\u00fablico\u00bb. Flores tambi\u00e9n ha recordado que para TMB y su fundaci\u00f3n es un orgullo colaborar con el Museo del Ferrocarril en Mora la Nova \u00abque es un referente en cuanto a la restauraci\u00f3n y preservaci\u00f3n de material m\u00f3vil en todo el Estado\u00bb y ha destacado que la restauraci\u00f3n tenga un car\u00e1cter funcional, ya que permitir\u00e1 que las personas usuarias \u00abpuedan disfrutar de una segunda vida de este tranv\u00eda hist\u00f3rico\u00bb.
Por su parte, el director del Museo del Ferrocarril en Mora la Nova, Jordi Sasplugas, ha explicado que para esta entidad \u00abla incorporaci\u00f3n de elementos patrimoniales que ayudan a diversificar el discurso del Museo es un buen ejemplo de la l\u00ednea de trabajo que se ha llevado a cabo en los \u00faltimos a\u00f1os dando cabida a piezas de diferentes or\u00edgenes que dan una visi\u00f3n de conjunto del patrimonio ferroviario de Catalu\u00f1a\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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El tranv\u00eda 358<\/strong>
El veh\u00edculo fue fabricado por la empresa aragonesa Carde y Escoriaza y se puso en marcha en 1904, para acabar siendo retirado del servicio en 1960. En 1940 la empresa Tranv\u00edas de Barcelona le hizo una primera transformaci\u00f3n que conserv\u00f3 su aspecto habitual exteriormente, pero en el interior se le desmontaron parte de los asientos longitudinales laterales para poder instalar los nuevos componentes auxiliares necesarios para seguir ejerciendo sus funciones hasta su retirada del espacio p\u00fablico. El modelo mide 7,48 metros de largo, tiene una anchura de 2 metros y mide 3,2 metros de altura.
Este tranv\u00eda, antes de su cesi\u00f3n actual al museo de M\u00f3ra la Nova, ya fue trasladado al antiguo Museo de Castellar de N’Hug, desde donde regres\u00f3 a TMB en el a\u00f1o 2006.<\/p>\n\n\n\n

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El Museo del Ferrocarril en M\u00f3ra la Nova<\/strong>
El Museo forma parte desde 2017 del Sistema Territorial del Museo Nacional de la Ciencia y la T\u00e9cnica de Catalu\u00f1a (MNACTEC). El espacio comenz\u00f3 su actividad a partir de la iniciativa de un grupo de voluntarios que se asociaron para restaurar la antigua estaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n, as\u00ed como alguna m\u00e1quina que permanec\u00eda abandonada. En la actualidad ya son varios los espacios restaurados y el Museo cuenta con una colecci\u00f3n de m\u00e1s de 50 piezas, la mayor\u00eda restauradas.
El Museo basa su filosof\u00eda en experiencias de \u00e1mbito europeo que ponen de relieve que la mejor forma de mantener el patrimonio hist\u00f3rico ferroviario es tenerlo en estado de funcionamiento y ponerlo al servicio de la sociedad para que la ciudadan\u00eda pueda disfrutarlo en forma de experiencias culturales y tur\u00edsticas. Por este motivo, el Museo ya organiza visitas guiadas, actividades con material en marcha, eventos como la Fiesta del Tren y la Fiesta del Vapor y, al mismo tiempo trabaja en la puesta en marcha en breve de un tren hist\u00f3rico tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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