{"id":128952,"date":"2024-08-07T20:32:07","date_gmt":"2024-08-07T23:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=128952"},"modified":"2024-08-07T20:46:01","modified_gmt":"2024-08-07T23:46:01","slug":"tren-patagonico-consolida-su-gestion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tren-patagonico-consolida-su-gestion\/","title":{"rendered":"Tren Patag\u00f3nico, consolida su gesti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

08\/08\/2024:<\/strong> Desde el pasado mes de diciembre de 2023, en el momento que asumi\u00f3 el actual Gobernador de la Provincia de Rio Negro (Alberto Weretilneck<\/strong>) puso un especial \u00e9nfasis en la recuperaci\u00f3n y puesta en valor del Tren Patag\u00f3nico<\/strong>. Esta tarea no iba a ser f\u00e1cil ya que ten\u00eda que realizar un cambio no solo estructural en la empresa, sino que adem\u00e1s lograr un cambio en la gesti\u00f3n de esta.
\nEs as\u00ed como designo un funcionario de su m\u00e1s cercano entorno, Roberto L\u00f3pez<\/strong>, como presidente de la empresa.
\nL\u00f3pez trabajo durante m\u00e1s de 10 a\u00f1os en la empresa, y gracias a la experiencia pudo dar comienzo a este gran e importante desaf\u00edo que la provincia quer\u00eda llevar adelante. Ahora bien, vale remarcar que, al momento de asumir este rol, Tren Patag\u00f3nico ten\u00eda una situaci\u00f3n muy compleja en la operaci\u00f3n de los servicios que operaba. Por tal motivo se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de paralizar los servicios y comenzar un trabajo de ordenamiento de la empresa ya que la misma venia atravesando una situaci\u00f3n cr\u00edtica en su funcionamiento.
\nCon esta coyuntura lo primero que se llev\u00f3 adelante fue un plan de recuperaci\u00f3n de la infraestructura y del material rodante con el fin de rehabilitar los servicios nuevamente, en primer lugar, se trabaj\u00f3 fuertemente en la infraestructura entre San Antonio Oeste y San Carlos de Bariloche, con el objetivo de mejorar la misma y empezar a operar los servicios en forma escalonada. Lopez se comprometi\u00f3 con la Gobernaci\u00f3n y con las intendencias que van desde Ing., Jacobacci hasta San Carlos de Bariloche que el 4 abril se recuperaba el servicio regional entre ambas localidades; cosa que ocurri\u00f3 en tiempo y forma (compromisos que se cumplen, algo que se tiene que destacar); despu\u00e9s de consolidar este servicio venia el turno para recuperar el tren grande, que une Viedma y Bariloche. Este caso tenemos que destacar cuando existe conocimiento y se toman decisiones que muchas veces no coinciden con las decisiones pol\u00edticas, pero al final las consolidan.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Derecha: El presidente de Tren Patag\u00f3nico, Roberto L\u00f3pez; a su lado el se\u00f1or Gobernador de la Provincia de R\u00edo Negro, Alberto Weretilneck, junto a funcionarios provinciales y municipales.<\/figcaption><\/figure>\n

Lopez defini\u00f3 que hab\u00eda que llevar adelante un trabajo muy importante en la infraestructura entre San Antonio Oeste y Viedma; y prevaleciendo la seguridad operacional defini\u00f3 que ese tramo quedar\u00eda habilitado para el comienzo de la temporada de verano 2024\/2025; pero que a partir del 31 de mayo el tren grande comenzar\u00eda a operar entre San Antonio Oeste y San Carlos de Bariloche; algo que ocurri\u00f3 y hasta el d\u00eda de hoy se viene prestando con calidad y regularidad. En donde se volvi\u00f3 a prestar el servicio de coche comedor de muy alta calidad y prestaci\u00f3n, que hasta diciembre del a\u00f1o pasado se prestaba en condiciones muy precarias.
\nA todo esto, desde el pasado mes de abril tambi\u00e9n est\u00e1 funcionando el servicio tur\u00edstico entre San Carlos de Bariloche y Perito Moreno, siendo una de las atracciones tur\u00edsticas m\u00e1s importantes en esta \u00faltima temporada.<\/p>\n

\"\"<\/a>La importancia de llevar adelante una gesti\u00f3n ordenada<\/strong>
\nDurante el segundo cuatrimestre de este a\u00f1o se puso en marcha un trabajo que ten\u00eda como objetivo plantear al estado nacional la necesidad de contar con materiales de infraestructura de aquellas obras que se realizaron y por otra parte plantear la necesidad conseguir coches de pasajeros de larga distancia con el objetivo de ampliar y mejorar los servicios que actualmente operan.
\nPara llevar adelante esto se trabaj\u00f3 en forma conjunta entre la presidencia de Tren Patag\u00f3nico y los funcionarios de las empresas Trenes Argentinos Operaciones<\/strong> y Trenes Argentinos Infraestructura<\/strong> para lograr lo antes descripto. Tambi\u00e9n hay que destacar el apoyo y trabajo que esta llevando adelante la Secretaria de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong>, a cargo de Franco Mogetta<\/strong>.
\nEl planteo fue muy espec\u00edfico para que se pueda viabilizar los pedidos antes mencionados, fue haciendo hincapi\u00e9 directamente que ese aporte que se solicit\u00f3, para las citadas empresas ya no era \u00fatil, siendo los mismos muy necesarios e importantes para utilizar en la red de Tren Patag\u00f3nico generando en primer lugar puestos de trabajo para el mantenimiento y recuperaci\u00f3n de traza, reparaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n del material rodante y lo fundamental que se pon\u00eda en valor activos del estado nacional los cuales ayudan a potenciar las econom\u00edas regionales por donde hoy d\u00eda funciona el servicio ferroviario.<\/p>\n

\"Litio:<\/p>\n

La carga en continuo crecimiento<\/strong>
\nCabe destacar que el servicio de carga que Tren Patag\u00f3nico est\u00e1 llevando adelante con ALPAT<\/strong>, hoy le est\u00e1 generando un ingreso muy importante, pero destacando que hoy la tarifa que paga el cliente es la misma que una empresa paga a un operador privado en las redes concesionadas. Algo que no ocurr\u00eda en gestiones anteriores, en donde no se priorizaba la l\u00f3gica y el costo de operaci\u00f3n al momento de definir una tarifa.
\nCon esta importante base hoy Tren Patag\u00f3nico se posiciona como una alternativa para el servicio de cargas entre la estepa Patag\u00f3nica y el puerto de Bah\u00eda Blanca; adem\u00e1s de la integraci\u00f3n con la capital federal u otras provincias utilizando los acuerdos comerciales y operativos con otros operadores privados de carga.<\/p>\n

<\/p>\n

En definitiva, una empresa tiene sus resultados por la gesti\u00f3n que se lleva adelante y durante estos primeros 7 meses del 2024 se han logrado cambios muy importantes (los cuales fueron acompa\u00f1ados por los trabajadores y las organizaciones sindicales)<\/strong><\/em> en Tren Patag\u00f3nico en donde se est\u00e1n invirtiendo m\u00e1s 800 millones de pesos en material rodante e infraestructura, algo que no ocurr\u00eda hace muchos a\u00f1os. Gran parte de la puesta que est\u00e1 llevando adelante la provincia se debe a que la conducci\u00f3n actual de la empresa supo marcar el rumbo de un crecimiento sobre datos reales y objetivos.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

08\/08\/2024: Desde el pasado mes de diciembre de 2023, en el momento que asumi\u00f3 el actual Gobernador de la Provincia de Rio Negro (Alberto Weretilneck) puso un especial \u00e9nfasis en la recuperaci\u00f3n y puesta en valor del Tren Patag\u00f3nico. Esta tarea no iba a ser f\u00e1cil ya que ten\u00eda que realizar un cambio no solo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128953,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9161],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-128952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","category-rielesagencia","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128952"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128958,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128952\/revisions\/128958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}