{"id":129543,"date":"2024-12-12T10:02:54","date_gmt":"2024-12-12T13:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=129543"},"modified":"2024-12-12T10:02:54","modified_gmt":"2024-12-12T13:02:54","slug":"el-ats-ya-funciona-en-todos-los-ramales-de-la-linea-mitre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-ats-ya-funciona-en-todos-los-ramales-de-la-linea-mitre\/","title":{"rendered":"El ATS ya funciona en todos los ramales de la L\u00ednea Mitre"},"content":{"rendered":"

12\/12\/2024:<\/strong> En el marco del Decreto de Emergencia Ferroviaria, el Estado Nacional avanza en la implementaci\u00f3n del Sistema de Frenado Autom\u00e1tico (ATS, por sus siglas en ingl\u00e9s, Automatic Train Stop) en los trenes de la l\u00ednea Mitre, con el objetivo de reforzar los niveles de seguridad operacional y renovar la infraestructura ferroviaria.
\nDesde este lunes, el ATS comenz\u00f3 a funcionar en el ramal Tigre, con una implementaci\u00f3n gradual que culminar\u00e1 a fin de este mes, cuando todas las formaciones de la l\u00ednea cuenten con este sistema instalado.
\nEn julio pasado, los ramales Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez y Bartolom\u00e9 Mitre instrumentaron esta tecnolog\u00eda en todas sus formaciones, lo que increment\u00f3 de manera notable la seguridad en la circulaci\u00f3n de los trenes que cubren la zona norte del Gran Buenos Aires.
\nEsta medida se suma a la puesta en funcionamiento implementada, en el marco de la Emergencia, en otras l\u00edneas del AMBA: en el Sarmiento, en el tramo Once-Villa Luro, y en en la l\u00ednea San Mart\u00edn.
\nEl ATS ya se encontraba operativo, adem\u00e1s, en los cinco ramales el\u00e9ctricos de la l\u00ednea Roca, en el Tren de la Costa y en el ramal Doctor S\u00e1enz-Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n del Belgrano Sur.<\/p>\n

Recuperaci\u00f3n de infraestructura clave<\/strong>
\nPrevio a la implementaci\u00f3n, se llev\u00f3 a cabo un extenso trabajo de recuperaci\u00f3n de infraestructura que incluy\u00f3 el reemplazo de balizas vandalizadas, la restauraci\u00f3n de se\u00f1ales afectadas por el robo de cables y la puesta a punto de los dispositivos.
\nEstas tareas fueron realizadas por Trenes Argentinos Infraestructura, que instal\u00f3 los dispositivos en v\u00eda, y Trenes Argentinos Operaciones que se encarg\u00f3 de las pruebas y ajustes. Todo, supervisado por la Secretar\u00eda de Transporte, dependiente del ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el ATS y c\u00f3mo funciona?<\/strong>
\nEl ATS es un Sistema de Frenado Autom\u00e1tico ATS (Automatic Train Stop) que consta de dos componentes:
\nUn equipo en tierra (balizas y cajas de control vinculadas al se\u00f1alamiento)
\nUn equipo embarcado por cada formaci\u00f3n, que recibe informaci\u00f3n y act\u00faa de acuerdo al estado de las se\u00f1ales y con control de velocidad.
\nEste sistema ayuda a la conducci\u00f3n, que detiene los trenes cuando se presentan dos situaciones an\u00f3malas en su circulaci\u00f3n.
\nPor un lado, si una formaci\u00f3n traspone una se\u00f1al que se encuentra a peligro, es decir cuando no tiene habilitada la autoridad de movimiento; y por el otro, cuando el tren excede la velocidad permitida y predeterminada en alg\u00fan tramo del tendido.
\nEn cualquiera de estos casos se logra mitigar el riesgo de colisi\u00f3n entre trenes que circulan por la misma v\u00eda o en estaciones cabeceras al ingresar con velocidad controlada.
\nFunciona a partir de una serie de dispositivos colocados en cada formaci\u00f3n que act\u00faan recepcionando se\u00f1ales que emiten las balizas instaladas en las v\u00edas y que detienen, en forma autom\u00e1tica, el tren ante la transgresi\u00f3n de una restricci\u00f3n de velocidad o de paso.
\nLa restituci\u00f3n se produce luego de que el conductor realiza una serie de operaciones en el sistema y la circulaci\u00f3n se restablece a 15 kil\u00f3metros por hora, hasta el traspaso de la siguiente se\u00f1al -sin transgresi\u00f3n-, donde se rehabilita la velocidad normal.<\/p>\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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