{"id":129617,"date":"2025-01-13T18:34:44","date_gmt":"2025-01-13T21:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=129617"},"modified":"2025-01-13T18:51:17","modified_gmt":"2025-01-13T21:51:17","slug":"una-licitacion-que-no-cubrio-las-expectativas-solamente-3-empresas-presentaron-ofertas-para-la-renovacion-de-la-flota-de-la-linea-b-de-subte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/una-licitacion-que-no-cubrio-las-expectativas-solamente-3-empresas-presentaron-ofertas-para-la-renovacion-de-la-flota-de-la-linea-b-de-subte\/","title":{"rendered":"Una licitaci\u00f3n que no cubri\u00f3 las expectativas, solamente 3 empresas presentaron ofertas para la renovaci\u00f3n de la flota de la L\u00ednea B de Subte."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>13\/01\/2025:<\/strong> Como titulamos la nota, en todo el sector industrial ferroviario se esta hablando del poco inter\u00e9s que han tenido las principales empresas en la citada licitaci\u00f3n. En el mundo de los metros todos daban por un hecho la presentaci\u00f3n de empresas como ALSTOM, CAF, SIEMENS y STADLER en esta importante licitaci\u00f3n. De acuerdo con fuentes consultadas las principales empresas decidieron no presentar ofertas por discrepancias en el proceso para la compra de 29 formaciones para la citada l\u00ednea.<br \/>\nEn el acto de presentaci\u00f3n de ofertas solamente fueron recepcionadas tres, una perteneciente a una firma de capitales de la Rep\u00fablica de la India Beml LTD \u2013 UT &#8211; Rites LTD, siendo llamativo que la citada empresa presento una nota para que sea eximida de presentar la p\u00f3liza de garant\u00eda de oferta; la siguiente empresa fue CRRC Changchun Railway Vehicles, de origen chino \u00a0y la \u00faltima es CITIC Construction Co., Ltd. tambi\u00e9n de origen chino. Es importante destacar que en el caso la citada empresa la misma se dedica a proyectos de ingenier\u00eda y construcci\u00f3n, pero no a la fabricaci\u00f3n de material rodante; figurando en el pliego muy espec\u00edficamente que los oferentes deben ser fabricantes de material rodante.<br \/>\nCon este panorama seguramente podr\u00eda llegar a ver alg\u00fan tipo de pedido de informaci\u00f3n de parte de aquellos oferentes que no han participado y que de validarse estos datos pone en un lugar muy dif\u00edcil a las autoridades de SBASE en la definici\u00f3n de este proceso licitatorio.<br \/>\nCabe destacar la importancia de llevar adelante la renovaci\u00f3n de las formaciones de la l\u00ednea B de Subtes, pero tambi\u00e9n es importante que este tipo de licitaciones sean claras para lograr una mayor participaci\u00f3n de empresas; se deben copiar los procesos del Metro de Santiago o CPTM en las cuales se logra una participaci\u00f3n de empresas de distintas partes del mundo, por desgracia en este proceso del Subte de la ciudad de Buenos Aires no fue el caso.<br \/>\nEsperemos que en el corto plazo haya informaci\u00f3n oficial al respecto y como seguir\u00e1 este proceso.<\/p>\n<p><strong>Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>13\/01\/2025: Como titulamos la nota, en todo el sector industrial ferroviario se esta hablando del poco inter\u00e9s que han tenido las principales empresas en la citada licitaci\u00f3n. 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