{"id":130120,"date":"2025-06-04T07:59:44","date_gmt":"2025-06-04T10:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=130120"},"modified":"2025-06-04T07:59:44","modified_gmt":"2025-06-04T10:59:44","slug":"obras-en-atocha-cercanias-desde-el-2-de-julio-habra-interrupciones-por-mejoras-en-el-tunel-de-sol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/obras-en-atocha-cercanias-desde-el-2-de-julio-habra-interrupciones-por-mejoras-en-el-tunel-de-sol\/","title":{"rendered":"Obras en Atocha Cercan\u00edas: desde el 2 de julio habr\u00e1 interrupciones por mejoras en el t\u00fanel de Sol"},"content":{"rendered":"

Adif<\/strong> iniciar\u00e1 el pr\u00f3ximo 2 de julio la primera fase de obras en la estaci\u00f3n de Atocha Cercan\u00edas<\/strong>, un proyecto que contempla una inversi\u00f3n de 54 millones de euros<\/strong> y que permitir\u00e1 ampliar la capacidad del t\u00fanel de Sol<\/strong> en un 33% una vez finalizado en 2026. Estas actuaciones forman parte del Plan de Cercan\u00edas Madrid<\/strong> y buscan mejorar significativamente la gesti\u00f3n de incidencias y reducir los tiempos de viaje.<\/p>\n

El proyecto incrementar\u00e1 la fiabilidad de las l\u00edneas C3 y C4<\/strong> en un 50%, evitando las esperas ocasionales de trenes a la entrada de Atocha. La infraestructura ferroviaria<\/strong> se beneficiar\u00e1 de una v\u00eda adicional en el t\u00fanel de Sol, mejorando directamente el servicio para los usuarios de estas l\u00edneas que registraron 88 millones de pasajeros el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Entre las principales actuaciones t\u00e9cnicas<\/strong>, se destaca la ampliaci\u00f3n del and\u00e9n 5<\/strong> de Atocha para dar servicio a las v\u00edas 9 y 10, destin\u00e1ndolo espec\u00edficamente a la l\u00ednea C5. La v\u00eda 10 dejar\u00e1 de funcionar como v\u00eda de apartado para convertirse en v\u00eda directa<\/strong> hacia Embajadores, mientras que la v\u00eda 8 operar\u00e1 como v\u00eda de apartado para la C5 en caso de incidencias.<\/p>\n

Los trabajos, originalmente programados para enero, se pospusieron al verano por las obras de soterramiento de la A5<\/strong> y el refuerzo de la l\u00ednea C5, en coordinaci\u00f3n con el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM)<\/strong>. Esta decisi\u00f3n busca minimizar el impacto durante la \u00e9poca de menor demanda en la red de transporte madrile\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El primer corte de servicio<\/strong> afectar\u00e1 a la l\u00ednea C5<\/strong> entre Embajadores y Villaverde Alto del 2 al 30 de julio. Renfe<\/strong> habilitar\u00e1 trenes de reserva en Villaverde Alto y reforzar\u00e1 la l\u00ednea C10 con 20.000 plazas adicionales diarias. Los usuarios con tarjeta Renfe&t\u00fa<\/strong> podr\u00e1n utilizar sin coste adicional las l\u00edneas de EMT 22, 60, 76, 78, 81, 86, 116, 130 y 131, adem\u00e1s de la l\u00ednea 3 de Metro como alternativa.<\/p>\n

El segundo corte, del 19 de julio al 30 de agosto, interrumpir\u00e1 el tr\u00e1fico en el t\u00fanel de Sol<\/strong> entre Chamart\u00edn y Atocha, afectando a las l\u00edneas C3 y C4<\/strong>. Durante este per\u00edodo, la estaci\u00f3n de Sol permanecer\u00e1 inoperativa, mientras que las l\u00edneas C2, C7, C8 y C10 mantendr\u00e1n el servicio habitual a trav\u00e9s del t\u00fanel de Recoletos<\/strong>.<\/p>\n

La configuraci\u00f3n de v\u00edas<\/strong> pasar\u00e1 del actual esquema 4+3+3 a 4+4+2, asignando las v\u00edas 1-4 al t\u00fanel de Recoletos, las 5-8 al de Sol y las 9-10 al de Embajadores. Esta reorganizaci\u00f3n solucionar\u00e1 los problemas de circulaci\u00f3n causados por los trenes de Media y Larga Distancia que estacionan prolongadamente en la v\u00eda 7.<\/p>\n

Las obras incluyen la conexi\u00f3n entre los t\u00faneles de Embajadores y Sol, la creaci\u00f3n de un nuevo escape entre v\u00edas 9 y 10, y la adaptaci\u00f3n de los sistemas de Control, Mando y Se\u00f1alizaci\u00f3n (CMS)<\/strong>. Actualmente se ejecutan trabajos de vaciado de tierras en la Plaza del Embarcadero y la instalaci\u00f3n de nuevos equipos de electrificaci\u00f3n en las zonas afectadas por la infraestructura ferroviaria<\/strong> existente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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