{"id":130392,"date":"2025-07-10T16:30:20","date_gmt":"2025-07-10T19:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=130392"},"modified":"2025-07-10T16:59:29","modified_gmt":"2025-07-10T19:59:29","slug":"se-consolida-la-inversion-en-el-sistema-ferroviario-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/se-consolida-la-inversion-en-el-sistema-ferroviario-de-cargas\/","title":{"rendered":"Se consolida la inversi\u00f3n en el sistema ferroviario de cargas"},"content":{"rendered":"

10\/07\/2025:<\/strong> A fines de julio arribar\u00e1n al puerto de Buenos Aires 90 unidades procedentes de China: se trata de la mayor compra desde 2015; en esta oportunidad se concret\u00f3 gracias a un acuerdo comercial con empresas del agro. La compra total fue por 180 unidades, el resto llegar\u00e1n el 25 de agosto.
\nDe esta manera, Trenes Argentinos Cargas (TAC\/BCyL) sumar\u00e1 en su activo las 180 tolvas cuya capacidad de transporte es de 65 toneladas cada una. La mitad de ellas ya est\u00e1n embarcadas y se apunta el 22 de julio como fecha de arribo al pa\u00eds. Las otras 90 ya se encuentran en el puerto fluvial de China a la espera de su salida para la Argentina.
\nEsta adquisici\u00f3n se destinar\u00e1 en su totalidad a la industria agr\u00edcola ya que, en 2024, ese sector productivo tuvo una incidencia muy grande dentro de los productos transportados por Trenes Argentinos Cargas: contabiliz\u00f3 el 63% de los despachos totales.<\/p>\n

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La incorporaci\u00f3n de este material rodante, que tiene como objetivo ampliar la log\u00edstica ferroviaria del sector agr\u00edcola para acompa\u00f1ar las exportaciones y mejorar el ingreso de divisas, se cristaliz\u00f3 a trav\u00e9s de la firma con las empresas ACA, Cofco, y Viterra. Mediante este convenio las cerealeras abonaron fletes por adelantado, lo que permiti\u00f3 lanzar la Licitaci\u00f3n Nacional e Internacional 20\/2023, proceso licitatorio que gan\u00f3 la empresa China CMEC.
\nEste esquema de convenio p\u00fablico privado expone la confianza y sinton\u00eda del sector productivo con el transporte de carga por tren, contemplando la log\u00edstica ferroviaria como un eslab\u00f3n fundamental del sector.<\/p>\n

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Es por ah\u00ed<\/strong>
\nTal como lo dice el comunicado de prensa \u00abEste esquema de convenio p\u00fablico privado expone la confianza y sinton\u00eda del sector productivo con el transporte de carga por tren, contemplando la log\u00edstica ferroviaria como un eslab\u00f3n fundamental del sector\u00bb<\/strong><\/em>, de ahora en m\u00e1s se tendr\u00eda que seguir explorando este tipo de alianzas ya que no solo se beneficia el sector ferroviario, sino que adem\u00e1s se genera mayor competitividad al sector productivo de nuestro pa\u00eds.
\nPor otra parte, este tipo de acuerdos se tendr\u00edan en esquemas donde empresas privadas operen el ferrocarril, pero para que esto pueda llevarse a la pr\u00e1ctica debe haber contratos que garanticen al sector tiempos prolongados en la explotaci\u00f3n del sistema.
\nArgentina no se puede dar el lujo de perder un metro m\u00e1s de l\u00ednea f\u00e9rrea, hoy como en todos los pa\u00edses de la regi\u00f3n se est\u00e1 trabajando en la ampliaci\u00f3n y mejora de las infraestructuras ferroviarias, si aqu\u00ed en nuestro pa\u00eds no se toma en serio este punto no se podr\u00e1 ni planificar ni organizar un sistema ferroviario que este acorde a las necesidades productivas y no importa quien opere el sistema ferroviario, un privado o una empresa estatal.
\nTenemos una oportunidad \u00fanica en el proceso de privatizaci\u00f3n\/concesi\u00f3n de Trenes Argentinos Cargas, aprendamos de los errores del pasado y que se lleve adelante un proceso genuino y que el \u00fanico favorecido sea el sistema ferroviario. Argentina lo necesita<\/strong>.<\/p>\n

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Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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