{"id":130484,"date":"2025-07-24T08:26:25","date_gmt":"2025-07-24T11:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=130484"},"modified":"2025-07-24T08:26:25","modified_gmt":"2025-07-24T11:26:25","slug":"un-nuevo-paso-hacia-la-privatizacion-y-concesion-del-belgrano-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/un-nuevo-paso-hacia-la-privatizacion-y-concesion-del-belgrano-cargas\/","title":{"rendered":"Un nuevo paso hacia la privatizaci\u00f3n y concesi\u00f3n del Belgrano Cargas"},"content":{"rendered":"

24\/07\/2025:<\/strong> El Gobierno Nacional contin\u00faa avanzando en el proceso de privatizaci\u00f3n de la empresa Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A., conforme a lo establecido en la Resoluci\u00f3n 1049\/2025, publicada hoy en el Bolet\u00edn Oficial.
\nDicho proceso se inici\u00f3 el 10 de febrero del corriente a\u00f1o, en cumplimiento de lo dispuesto por la Ley de Bases, que incluye a la empresa estatal Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A. entre aquellas sujetas a privatizaci\u00f3n, en el marco de la decisi\u00f3n del presidente Javier Milei de reducir la participaci\u00f3n del Estado en actividades de car\u00e1cter empresarial.
\nDe esta manera, el Ministerio de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n instruy\u00f3 a los diversos organismos involucrados en el proceso privatizador para llevar adelante acciones necesarias para la profundizaci\u00f3n de este proceso.
\nPor un lado, se instruy\u00f3 a la Secretar\u00eda de Transporte a elaborar y gestionar la documentaci\u00f3n licitatoria, t\u00e9cnica y contractual, con la previa intervenci\u00f3n de la Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas. Adem\u00e1s, deber\u00e1 ejecutar acciones para:
\n– Concretar el remate p\u00fablico del material rodante propiedad del Estado Nacional bajo administraci\u00f3n de Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A., teniendo que realizar inventario, diagn\u00f3stico de situaci\u00f3n, condiciones, etc.<\/strong><\/em>
\n– Concesionar las v\u00edas f\u00e9rreas e inmuebles aleda\u00f1os de las L\u00edneas General Belgrano, General San Mart\u00edn y General Urquiza con sus respectivos relevamientos y condiciones.<\/strong><\/em>
\n– Concesionar el uso de los talleres ferroviarios de las l\u00edneas mencionadas con los relevamientos correspondientes seg\u00fan lo reglamentado por la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado.<\/strong><\/em>
\nPara el cumplimiento de las tareas previstas, la Secretar\u00eda de Transporte podr\u00e1 contar con la colaboraci\u00f3n de Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A. y de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias S.A., ambas bajo su \u00f3rbita.
\nPor su parte, la Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas ser\u00e1 la encargada de coordinar el cumplimiento del cronograma que establece un plazo de 12 meses para completar el proceso de privatizaci\u00f3n desde la fecha. Asimismo, solicitar\u00e1 a una entidad bancaria del sector p\u00fablico nacional la realizaci\u00f3n de las evaluaciones necesarias para llevar adelante dicho proceso.
\nA su vez, el Banco de la Naci\u00f3n Argentina ser\u00e1 responsable de administrar los fondos provenientes del remate p\u00fablico del material rodante, los cuales se destinar\u00e1n al fi nanciamiento de obras ferroviarias. Todos los procedimientos se desarrollar\u00e1n a trav\u00e9s de las plataformas ofi ciales SUBAST.AR y CONTRAT.AR.
\nCon estas medidas el Estado dejar\u00e1 de ser operador ferroviario del transporte de carga y de toda la infraestructura como el material rodante, las v\u00edas, talleres e inmuebles aleda\u00f1os. Tambi\u00e9n es importante destacar que los terrenos y las v\u00edas continuar\u00e1n siendo propiedad del Estado ya que revierten al mismo al fi nalizar la concesi\u00f3n.<\/p>\n

Una mejora sustancial<\/strong>
\nEl proceso que comienza a llevarse adelante es muy diferente al anunciado el a\u00f1o pasado, a nuestro entender es un camino m\u00e1s eficiente; el mismo se debe a que se han incorporado a la estructura del Belgrano Cargas (para el armado del llamado a licitaci\u00f3n), profesionales del sector que han tenido un rol muy importante y destacado en el sector ferroviario y del transporte en general durante muchos a\u00f1os.
\nCon estas condiciones y conociendo muy de cerca a los distintos actores que puedan llegar a jugar en este proceso se est\u00e1 logrando que aquellos que no estaban seguros de participar en la licitaci\u00f3n del Belgrano, hoy d\u00eda est\u00e9n trabajando para ser protagonistas de esta nueva etapa del sistema ferroviario de cargas.
\nEn definitiva para lograr resultados positivos se debe contar con personal id\u00f3neo y con conocimientos claros del sector ferroviario.
\nAhora bien con el nuevo esquema de Nuevo Central Argentino, y que seguramente las otras dos empresas ferroviarias de cargas vayan en el mismo sentido; y si le sumamos que el proceso de privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas sea positivo; en nuestro pa\u00eds se va llevar adelante un desembolso muy importante del sector privado destinado a la inversi\u00f3n en material rodante e infraestructura, los cuales gener\u00e1rian la creci\u00f3n de fuentes de trabajo en forma directa e indirecta. El Tren se puso en marcha solo falta saber que paradas se concretan y cuales seguir\u00e1n de largo<\/strong><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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