{"id":130500,"date":"2025-07-28T04:35:54","date_gmt":"2025-07-28T07:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=130500"},"modified":"2025-07-28T04:35:54","modified_gmt":"2025-07-28T07:35:54","slug":"adjudicaron-el-estudio-de-viabilidad-para-conectar-la-linea-torralba-soria-con-castejon-y-con-la-lav-madrid-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adjudicaron-el-estudio-de-viabilidad-para-conectar-la-linea-torralba-soria-con-castejon-y-con-la-lav-madrid-barcelona\/","title":{"rendered":"Adjudicaron el estudio de viabilidad para conectar la l\u00ednea Torralba-Soria con Castej\u00f3n y con la LAV Madrid-Barcelona"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible<\/strong> adjudic\u00f3 a la UTE Antea-Teirlog el <strong>estudio de viabilidad<\/strong> para conectar el <strong>corredor Torralba-Soria-Castej\u00f3n<\/strong> con la <strong>l\u00ednea de alta velocidad<\/strong> Madrid-Barcelona por 520.502,25 euros con IVA incluido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto evaluar\u00e1 la <strong>reapertura<\/strong> del trazado <strong>Soria-Castej\u00f3n<\/strong> y su prolongaci\u00f3n hasta la localidad navarra, adem\u00e1s de analizar mejoras en la <strong>conectividad ferroviaria<\/strong> regional. La iniciativa busca incorporar la provincia soriana a la <strong>red de alta velocidad<\/strong> espa\u00f1ola mediante diferentes alternativas t\u00e9cnicas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_130502\" aria-describedby=\"caption-attachment-130502\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-130502\" src=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Soria-Castejon.png\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"583\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Soria-Castejon.png 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Soria-Castejon-300x171.png 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Soria-Castejon-768x437.png 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Soria-Castejon-150x85.png 150w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Soria-Castejon-696x396.png 696w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Soria-Castejon-738x420.png 738w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-130502\" class=\"wp-caption-text\">La l\u00ednea Soria-Castej\u00f3n se encuentra en desuso y tiene faltantes de rieles en su trayecto. Extra\u00eddo de PaMap.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los t\u00e9cnicos estudiar\u00e1n las opciones de <strong>conexi\u00f3n<\/strong> entre la l\u00ednea convencional <strong>Torralba-Soria<\/strong> y la <strong>infraestructura de alta velocidad<\/strong>, determinando la conveniencia de esta integraci\u00f3n. Paralelamente, se examinar\u00e1n las actuaciones necesarias para modernizar el tramo existente entre ambas localidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta nueva evaluaci\u00f3n ampl\u00eda el alcance respecto a an\u00e1lisis anteriores, considerando las sinergias entre los diferentes <strong>subtramos ferroviarios<\/strong>. Los consultores plantear\u00e1n alternativas de <strong>infraestructura<\/strong> y funcionales completas para cada secci\u00f3n: Torralba-Soria y Soria-Castej\u00f3n, dise\u00f1adas para ejecutarse de forma independiente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_130503\" aria-describedby=\"caption-attachment-130503\" style=\"width: 659px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-130503\" src=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ADIF-Propuesta-Torralba-Soria-Castejon.png\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"523\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ADIF-Propuesta-Torralba-Soria-Castejon.png 659w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ADIF-Propuesta-Torralba-Soria-Castejon-300x238.png 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ADIF-Propuesta-Torralba-Soria-Castejon-150x119.png 150w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ADIF-Propuesta-Torralba-Soria-Castejon-529x420.png 529w\" sizes=\"auto, (max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-130503\" class=\"wp-caption-text\">Seg\u00fan el esquema del Ministerio, la conexi\u00f3n de Torralba con la LAV Madrid-Barcelona se har\u00eda a la altura de Alcolea del pinar.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">La actuaci\u00f3n se enmarca en la <strong>Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030<\/strong>, que promueve la <strong>cohesi\u00f3n territorial<\/strong> y el desarrollo econ\u00f3mico. El <strong>transporte ferroviario<\/strong> representa una alternativa sostenible que contribuye a los objetivos ambientales, sociales y econ\u00f3micos del Gobierno en materia de <strong>movilidad<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudic\u00f3 a la UTE Antea-Teirlog el estudio de viabilidad para conectar el corredor Torralba-Soria-Castej\u00f3n con la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona por 520.502,25 euros con IVA incluido. 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