{"id":130798,"date":"2025-08-27T07:18:02","date_gmt":"2025-08-27T10:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=130798"},"modified":"2025-08-27T07:18:02","modified_gmt":"2025-08-27T10:18:02","slug":"stadler-factura-casi-e1-500-millones-en-el-primer-semestre-con-306-contratos-en-ejecucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/stadler-factura-casi-e1-500-millones-en-el-primer-semestre-con-306-contratos-en-ejecucion\/","title":{"rendered":"Stadler factura casi \u20ac1.500 millones en el primer semestre con 306 contratos en ejecuci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El fabricante suizo registr\u00f3 ingresos por 1.400 millones de francos suizos en el primer semestre, mientras avanza en su programa de recuperaci\u00f3n tras las inundaciones de 2024 en tres plantas de Europa.<\/span><\/p>\n

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La empresa suiza Stadler Rail<\/strong> cerr\u00f3 el primer semestre de 2025 con resultados mixtos, logrando incrementar sus ingresos a 1.400 millones de francos suizos frente a los 1.300 millones del per\u00edodo anterior, mientras contin\u00faa gestionando las consecuencias de las inundaciones<\/strong> que afectaron sus operaciones en 2024.<\/p>\n

Los nuevos pedidos<\/strong> alcanzaron 1.700 millones de francos, cifra inferior a los 2.500 millones registrados en el primer semestre de 2024. Sin embargo, la cartera de pedidos<\/strong> se mantiene s\u00f3lida en 29.400 millones de francos, garantizando la continuidad operativa del fabricante de material rodante<\/strong>.<\/p>\n

Markus Bernsteiner, CEO del Grupo, destac\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda trabaja simult\u00e1neamente en 306 contratos. \u00abHemos invertido mundialmente en nuestras plantas de producci\u00f3n<\/strong> para ejecutar los pedidos en tiempo y con la calidad Stadler reconocida. Aunque estamos bien ocupados, necesitamos contratos adicionales para los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u00bb, declar\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

Las inundaciones<\/strong> registradas en Valais (Suiza), D\u00fcrnrohr (Austria) y especialmente Valencia (Espa\u00f1a) durante 2024 contin\u00faan impactando las operaciones. En Valencia, 40 proveedores<\/strong> resultaron gravemente afectados, interrumpiendo el suministro de componentes cr\u00edticos. La empresa implement\u00f3 un programa de recuperaci\u00f3n que avanza satisfactoriamente, aunque las negociaciones con aseguradoras permanecen abiertas.<\/p>\n

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Stadler consolid\u00f3 su posici\u00f3n como l\u00edder en tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n alternativa, habiendo vendido 301 trenes con sistemas no convencionales hasta mediados de 2025. En Europa, la mitad de todos los veh\u00edculos entregados con tracci\u00f3n por bater\u00edas o hidr\u00f3geno provienen de Stadler.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Entre los contratos destacados del per\u00edodo figura el pedido de Deutsche Bahn Regio por 19 unidades FLIRT<\/strong> con tracci\u00f3n por bater\u00edas<\/strong> para la red de Turingia Central. La regi\u00f3n francesa Sud encarg\u00f3 ocho trenes h\u00edbridos<\/strong> de v\u00eda m\u00e9trica que reducir\u00e1n las emisiones de CO2 hasta 77% respecto a los veh\u00edculos di\u00e9sel<\/strong> existentes.<\/p>\n

Los aranceles<\/strong> estadounidenses del 39% impuestos por la administraci\u00f3n Trump afectan limitadamente a Stadler, que ya cumple con el Buy America Act produciendo 70-80% del valor agregado en territorio estadounidense. La compa\u00f1\u00eda analiza sus cadenas de suministro para reducir componentes sujetos a aranceles elevados.<\/p>\n

El EBIT<\/strong> alcanz\u00f3 36,9 millones de francos, mejorando el margen del 2,2% al 2,6%. Para 2025, Stadler proyecta un crecimiento superior al 10% y un margen EBIT entre 4-5%, anticipando un salto masivo de ingresos a m\u00e1s de 5.000 millones de francos en 2026.<\/p>\n<\/article>\n

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