{"id":130902,"date":"2025-09-09T05:42:30","date_gmt":"2025-09-09T08:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=130902"},"modified":"2025-09-09T05:42:30","modified_gmt":"2025-09-09T08:42:30","slug":"el-nuevo-tunel-de-oural-entrara-en-servicio-el-23-de-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-nuevo-tunel-de-oural-entrara-en-servicio-el-23-de-septiembre\/","title":{"rendered":"El nuevo t\u00fanel de Oural entrar\u00e1 en servicio el 23 de septiembre"},"content":{"rendered":"

La infraestructura de 1,9 km forma parte del proyecto de renovaci\u00f3n del corredor Ourense-Monforte-Lugo que conecta con la red de alta velocidad.<\/span><\/p>\n

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El t\u00fanel de Oural<\/strong> comenzar\u00e1 operaciones el pr\u00f3ximo 23 de septiembre como parte del programa de modernizaci\u00f3n ferroviaria<\/strong> que ejecuta Adif<\/strong> en el corredor Ourense-Monforte de Lemos-Lugo. La infraestructura, con 1,9 kil\u00f3metros de longitud y 52 metros cuadrados de secci\u00f3n, incorpora v\u00eda en placa<\/strong> y electrificaci\u00f3n<\/strong> en configuraci\u00f3n de v\u00eda \u00fanica.<\/p>\n

Entre el 20 y 22 de septiembre se realizar\u00e1n las conexiones ferroviarias<\/strong> necesarias y un simulacro del plan de autoprotecci\u00f3n. Durante este per\u00edodo, Renfe<\/strong> implementar\u00e1 un Plan Alternativo de Transporte<\/strong> con 22 autobuses cubriendo ocho rutas para mantener la conectividad de pasajeros de media y larga distancia.<\/p>\n

Una vez operativo el nuevo t\u00fanel, el actual se transformar\u00e1 en galer\u00eda de evacuaci\u00f3n<\/strong>. Los trabajos incluir\u00e1n el desmontaje de v\u00eda y elementos ferroviarios para acondicionar el espacio como corredor de seguridad. La nueva infraestructura dispondr\u00e1 de tres salidas de emergencia<\/strong> ubicadas cada 500 metros aproximadamente.<\/p>\n

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El proyecto forma parte de la renovaci\u00f3n integral<\/strong> de 117 kil\u00f3metros que conecta con la red de alta velocidad<\/strong> en Ourense. La inversi\u00f3n total asciende a 626 millones de euros, con m\u00e1s de 507 millones ya ejecutados. Las obras contemplan la electrificaci\u00f3n<\/strong> del tramo Monforte-Lugo y la adaptaci\u00f3n a 25 kV del trayecto Ourense-Monforte.<\/p>\n

Entre las actuaciones destacan la instalaci\u00f3n de 120.000 nuevas traviesas<\/strong> y 130.000 metros c\u00fabicos de balasto<\/strong> en el tramo Monforte-Lugo. Asimismo, se reforzaron 56 puentes y t\u00faneles<\/strong> y se ampli\u00f3 el g\u00e1libo<\/strong> para alojar la nueva infraestructura el\u00e9ctrica. Los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones<\/strong> tambi\u00e9n fueron renovados, implementando el Bloqueo de Liberaci\u00f3n Autom\u00e1tica en V\u00eda \u00danica (BLAU)<\/strong> entre Monforte y Lugo Mercanc\u00edas.<\/p>\n

La modernizaci\u00f3n incluye mejoras en estaciones como Monforte, Sarria, Os Peares y la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de Lugo<\/strong>, consolidando un corredor ferroviario que refuerza la conectividad del noroeste peninsular.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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