{"id":131325,"date":"2025-10-06T04:50:37","date_gmt":"2025-10-06T07:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=131325"},"modified":"2025-10-05T12:51:38","modified_gmt":"2025-10-05T15:51:38","slug":"adjudicaron-obras-por-38-7-millones-para-el-corredor-pola-de-lena-oviedo-y-por-12-millones-para-el-acceso-al-port-de-castello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adjudicaron-obras-por-38-7-millones-para-el-corredor-pola-de-lena-oviedo-y-por-12-millones-para-el-acceso-al-port-de-castello\/","title":{"rendered":"Adjudicaron obras por 38.7 millones para el corredor Pola de Lena-Oviedo y por 12 millones para el acceso al Port de Castell\u00f3"},"content":{"rendered":"

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado la <\/span>adjudicaci\u00f3n de las instalaciones de control<\/strong> para el nuevo <\/span>acceso ferroviario sur al Port de Castell\u00f3<\/strong>. La inversi\u00f3n asciende a 12 millones de euros con IVA incluido, cerrando as\u00ed el proceso de contrataci\u00f3n de todos los equipamientos que operar\u00e1n sobre la plataforma actualmente en construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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Adif<\/strong> ejecutar\u00e1 el contrato, que contempla actuaciones en instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong>, sistemas de protecci\u00f3n del tren y telecomunicaciones<\/strong> m\u00f3viles y fijas. Tambi\u00e9n abarca dispositivos de videovigilancia, control de acceso, transmisi\u00f3n por telefon\u00eda de explotaci\u00f3n y la incorporaci\u00f3n al Control de Tr\u00e1fico Centralizado<\/strong> (CTC) de Val\u00e8ncia-La Font de Sant Llu\u00eds. Se incluyen adem\u00e1s telemandos de sistemas auxiliares, suministro el\u00e9ctrico y obra civil asociada.<\/p>\n

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El proyecto global contempla una inversi\u00f3n de 335,5 millones. El enlace, exclusivo para tr\u00e1fico de mercanc\u00edas<\/strong>, tendr\u00e1 8,3 kil\u00f3metros en v\u00eda \u00fanica electrificada y ancho mixto<\/strong>, permitiendo circulaciones en ancho est\u00e1ndar y convencional. Admitir\u00e1 composiciones de hasta 750 metros hacia la d\u00e1rsena sur del recinto portuario, impulsando el transporte intermodal<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Este contrato se suma a la reciente adjudicaci\u00f3n del montaje de v\u00eda<\/strong> y la electrificaci\u00f3n<\/strong> del ramal, con un importe conjunto de 12 millones. El montaje de v\u00eda, valorado en m\u00e1s de 9,5 millones, comprende la construcci\u00f3n de la plataforma en los primeros 100 metros del trazado, la conexi\u00f3n con el Corredor Mediterr\u00e1neo<\/strong> y la instalaci\u00f3n de pantallas ac\u00fasticas, cerramientos y medidas ambientales. La electrificaci\u00f3n, adjudicada por 2,2 millones, dotar\u00e1 de energ\u00eda de tracci\u00f3n mediante catenaria y sus elementos asociados, incluyendo telemando desde un centro de operaciones.<\/p>\n

Las obras avanzan en dos tramos diferenciados. En el primero se complet\u00f3 el empuje de un caj\u00f3n bajo el Corredor Mediterr\u00e1neo sin afectar el servicio existente. Actualmente se construye un falso t\u00fanel de dos kil\u00f3metros entre pantallas de pilotes, con excavaci\u00f3n pr\u00e1cticamente finalizada y losa de fondo en ejecuci\u00f3n. En el segundo tramo, correspondiente a la estaci\u00f3n intermodal, se ultiman drenajes y terraplenes mientras se ejecutan estructuras para accesos viarios y plataforma en zona de marjaler\u00eda.<\/p>\n

Corredor Pola de Lena-Oviedo<\/strong><\/p>\n<\/article>\n

Por otro lado, ADIF formaliz\u00f3 la adjudicaci\u00f3n<\/b> de un contrato por 38,7 millones de euros destinado a la primera fase de modernizaci\u00f3n integral del corredor Pola de Lena-Oviedo<\/b>, que abarca 31 kil\u00f3metros. La inversi\u00f3n contempla el despliegue de nuevos enclavamientos electr\u00f3nicos<\/b>, equipos de detecci\u00f3n y protecci\u00f3n autom\u00e1tica del tren, se\u00f1ales luminosas y un renovado sistema de telecomunicaciones.<\/p>\n

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Esta actuaci\u00f3n forma parte del Plan de Cercan\u00edas de Asturias<\/b> que ejecuta la administradora ferroviaria. El trazado constituye un eje estrat\u00e9gico para el tr\u00e1fico de viajeros y mercanc\u00edas, ya que adem\u00e1s de integrarse en la red suburbana, enlaza Oviedo con la alta velocidad<\/b> mediante la Variante de Pajares.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Tramo Pola de Lena – Oviedo, donde se desarrollar\u00e1n las obras.<\/figcaption><\/figure>\n

Los nuevos dispositivos se integrar\u00e1n en el sistema de Control de Tr\u00e1fico Centralizado<\/b> (CTC), permitiendo su gesti\u00f3n remota desde el Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n de El Berr\u00f3n. Paralelamente, se prepara la licitaci\u00f3n para renovar la superestructura de v\u00eda y adecuar el t\u00fanel de El Padr\u00fan. En simult\u00e1neo, avanza la modernizaci\u00f3n del enlace Oviedo-Gij\u00f3n, de 32 kil\u00f3metros, con proyectos de renovaci\u00f3n de v\u00eda, electrificaci\u00f3n y mejora de infraestructuras, incluido el nudo de Villabona.<\/p>\n

Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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