{"id":131652,"date":"2025-10-30T08:38:43","date_gmt":"2025-10-30T11:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=131652"},"modified":"2025-10-30T08:38:43","modified_gmt":"2025-10-30T11:38:43","slug":"paises-bajos-prorail-y-db-cargo-inicia-pruebas-de-conduccion-autonoma-en-trenes-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/paises-bajos-prorail-y-db-cargo-inicia-pruebas-de-conduccion-autonoma-en-trenes-de-mercancias\/","title":{"rendered":"Pa\u00edses Bajos: ProRail y DB Cargo inicia pruebas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en trenes de mercanc\u00edas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">Ambas empresas probar\u00e1n durante un a\u00f1o una locomotora con Operaci\u00f3n Autom\u00e1tica de Trenes (ATO) en la Betuweroute, integrando por primera vez los sistemas GoA2 y GoA4 en transporte ferroviario de mercanc\u00edas con supervisi\u00f3n remota.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La compa\u00f1\u00eda alemana de transporte de cargas ferroviarias DB Cargo junto con la operadora de Pa\u00edses Bajos ProRail iniciaron d\u00edas atr\u00e1s las pruebas de una locomotora equipada con tecnolog\u00eda de <strong>conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong> en territorio neerland\u00e9s. El proyecto, que se extender\u00e1 durante doce meses, representa el primer ensayo a gran escala que combina operaci\u00f3n semiaut\u00f3noma con conductor a bordo y <strong>conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma<\/strong> con supervisi\u00f3n remota en el \u00e1mbito del <strong>transporte de mercanc\u00edas<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La locomotora especialmente acondicionada circula remolcando varios vagones de distinto peso, aunque sin <strong>carga comercial<\/strong>. Un equipo t\u00e9cnico permanece en cabina durante todas las pruebas. El sistema permite que el tren acelere, frene y se detenga autom\u00e1ticamente mediante un mapa digital de la ruta, mientras los ordenadores de a bordo garantizan la <strong>puntualidad<\/strong> y las paradas seguras. Los sistemas de <strong>seguridad operacional<\/strong>, incluido el <strong>ERTMS<\/strong>, mantienen vigilancia permanente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mirjam van Velthuizen, directora financiera de ProRail, destac\u00f3 que esta innovaci\u00f3n establece un nuevo est\u00e1ndar para el <strong>transporte ferroviario<\/strong> sostenible. El secretario de Estado neerland\u00e9s de Transportes P\u00fablicos, Thierry Aartsen, subray\u00f3 que las tecnolog\u00edas innovadoras est\u00e1n haciendo los ferrocarriles m\u00e1s seguros y eficientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las pruebas transcurren en la Betuweroute, un <strong>corredor<\/strong> ferroviario exclusivo para mercanc\u00edas entre Alemania y los Pa\u00edses Bajos, sin pasos a nivel y equipado con ERTMS. La implementaci\u00f3n completa de GoA4 permitir\u00e1 aumentar la <strong>capacidad<\/strong> hasta un 30 por ciento en ciertos corredores, reducir el consumo energ\u00e9tico hasta un 15 por ciento y disminuir los costes operativos un 20 por ciento.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ambas empresas probar\u00e1n durante un a\u00f1o una locomotora con Operaci\u00f3n Autom\u00e1tica de Trenes (ATO) en la Betuweroute, integrando por primera vez los sistemas GoA2 y GoA4 en transporte ferroviario de mercanc\u00edas con supervisi\u00f3n remota. 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