{"id":131685,"date":"2025-11-03T05:00:27","date_gmt":"2025-11-03T08:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=131685"},"modified":"2025-11-03T12:44:09","modified_gmt":"2025-11-03T15:44:09","slug":"la-uip-pide-a-suiza-que-retire-sus-medidas-unilaterales-sobre-seguridad-en-vagones-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-uip-pide-a-suiza-que-retire-sus-medidas-unilaterales-sobre-seguridad-en-vagones-de-carga\/","title":{"rendered":"La UIP pide a Suiza que retire sus medidas unilaterales sobre seguridad en vagones de carga"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">La Uni\u00f3n Internacional de Tenedores de Vagones exige a la Oficina Federal de Transporte suiza que abandone sus normativas nacionales y retorne al proceso coordinado europeo a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda Conjunta de Red. Las autoridades suizas emitieron nuevos requerimientos a ra\u00edz de un grave descarrilamiento en San Gotardo en 2023.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>Uni\u00f3n Internacional de Tenedores de Vagones<\/strong> (UIP) ha solicitado formalmente a la Oficina Federal de Transporte de Suiza (FOT) que \u00abretire por completo sus medidas unilaterales de seguridad para vagones y se reincorpore al proceso coordinado europeo\u00bb bajo la Secretar\u00eda Conjunta de Red (JNS), seg\u00fan indica el comunicado oficial. El \u00faltimo decreto, publicado el 23 de octubre de 2025, elimina el plazo de <strong>inspecci\u00f3n anual<\/strong> para vagones de mercanc\u00edas pero mantiene vigentes todos los dem\u00e1s requisitos nacionales. La organizaci\u00f3n advierte que \u00abeste zigzag regulatorio genera incertidumbre para los operadores\u00bb y confirma que Suiza est\u00e1 tomando decisiones cr\u00edticas sin evaluaci\u00f3n de impacto ni consulta con sus socios europeos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El enfoque de la FOT \u00abcrea riesgo de una crisis en la cadena de suministro\u00bb, alerta la UIP en su declaraci\u00f3n. \u00abDesde el combustible que alimenta aeronaves en el aeropuerto de Z\u00farich hasta los alimentos en nuestras mesas\u00bb, el <strong>transporte de mercanc\u00edas<\/strong> por ferrocarril europeo que atraviesa territorio helv\u00e9tico desempe\u00f1a un papel fundamental en la sociedad. Si bien la supresi\u00f3n del plazo de inspecci\u00f3n anual refleja \u00abun reconocimiento de que la norma original era inaplicable\u00bb, el marco revisado \u00absigue siendo extremadamente dif\u00edcil de implementar\u00bb, sostiene el comunicado. Este proceder sugiere una vez m\u00e1s que la FOT \u00abintenta imponer reglas sin evaluar todas las implicaciones necesarias ni participar en los esfuerzos paneuropeos requeridos\u00bb.<\/p>\n<figure id=\"attachment_131687\" aria-describedby=\"caption-attachment-131687\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-131687 size-full\" src=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Suiza-corredores.png\" alt=\"En cuanto a mercanc\u00edas, Suiza est\u00e1 atravesada de norte a sur por el corredor europeo Rin-Los Alpes.\" width=\"1024\" height=\"482\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Suiza-corredores.png 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Suiza-corredores-300x141.png 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Suiza-corredores-768x362.png 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Suiza-corredores-150x71.png 150w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Suiza-corredores-696x328.png 696w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Suiza-corredores-892x420.png 892w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-131687\" class=\"wp-caption-text\">En cuanto a mercanc\u00edas, Suiza est\u00e1 atravesada de norte a sur por el corredor europeo Rin-Los Alpes.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como miembro de la JNS, \u00abla FOT tiene voz en las decisiones de <strong>seguridad ferroviaria<\/strong> paneuropeas y debe canalizar su energ\u00eda hacia ese foro\u00bb en lugar de actuar unilateralmente, se\u00f1ala la organizaci\u00f3n. Los requisitos t\u00e9cnicos que la oficina suiza impone al <strong>transporte ferroviario de carga<\/strong> europeo que transita por Suiza \u00abcontin\u00faan difiriendo de los aplicados en el resto de Europa\u00bb. Esto deja a los <strong>operadores ferroviarios<\/strong> \u00abenfrentando incertidumbre, costes incrementados y potenciales disrupciones en los movimientos transfronterizos de mercanc\u00edas\u00bb, precisamente los riesgos que las normas europeas armonizadas est\u00e1n dise\u00f1adas para evitar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La JNS de la Agencia Ferroviaria de la Uni\u00f3n Europea \u00abya ha estado actuando desde el incidente\u00bb y estas acciones han llevado a actores relevantes, incluidos <strong>tenedores de vagones<\/strong>, a realizar mejoras en <strong>seguridad operacional<\/strong>. La JNS est\u00e1 \u00abfinalizando recomendaciones armonizadas sobre seguridad de vagones, esperadas para finales de este a\u00f1o\u00bb, informa la UIP. En este contexto, \u00abno existe justificaci\u00f3n para mantener normativas nacionales que contradicen el proceso dise\u00f1ado para lograr alineaci\u00f3n europea\u00bb.<\/p>\n<blockquote class=\"td_quote_box td_box_center\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Como parte del Acuerdo de Transporte Terrestre UE-Suiza, el pa\u00eds alpino \u00abse ha comprometido a evitar <strong>medidas unilaterales<\/strong> que fragmenten el mercado \u00fanico y creen obst\u00e1culos al comercio\u00bb. La UIP insta a las autoridades suizas a \u00abretirar el decreto en su totalidad\u00bb y \u00abparticipar constructivamente con todos los socios en la JNS para acordar un marco \u00fanico y racional que fortalezca tanto la seguridad como la <strong>interoperabilidad<\/strong> en toda Europa\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h4><strong>\u00bfQu\u00e9 ocurri\u00f3 en Suiza para que cambiaran el marco regulatorio?<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras el <strong>descarrilamiento<\/strong> del 10 de agosto de 2023 en el <strong>t\u00fanel de San Gotardo<\/strong>, la Oficina Federal de Transporte (OFT) ha emitido medidas urgentes para prevenir <strong>roturas de ruedas<\/strong> en <strong>trenes de mercanc\u00edas<\/strong>. La OFT considera \u00abinaceptablemente alto\u00bb el <strong>riesgo de accidentes ferroviarios<\/strong> y ordena <strong>inspecciones t\u00e9cnicas peri\u00f3dicas<\/strong> cada 50.000-200.000 kil\u00f3metros seg\u00fan el tipo de <strong>zapata de freno<\/strong>. Todos los <strong>ejes con frenos de superficie<\/strong> se reclasifican como \u00abno termoestables\u00bb, requiriendo <strong>verificaciones t\u00e9rmicas<\/strong> obligatorias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>di\u00e1metro m\u00ednimo de rueda<\/strong> aumenta a 864 mm para tipos problem\u00e1ticos (BA004, BA390, BA303), con <strong>inspecci\u00f3n visual completa<\/strong> y <strong>prueba de sonido<\/strong> (hammertest) obligatorias. El asunto radica tambi\u00e9n en que hay <strong>plazos cr\u00edticos:<\/strong> las medidas inmediatas deben hacerse antes del 31 de diciembre de 2025 y hay plazo diciembre de 2026 para las inspecciones peri\u00f3dicas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el documento emitido por la OFT, la <strong>red ferroviaria suiza <\/strong>tiene una alta densidad de tr\u00e1fico mixto y poblaci\u00f3n cercana, por lo que enfrenta riesgos de colisi\u00f3n con <strong>trenes de pasajeros<\/strong> y liberaci\u00f3n de <strong>mercanc\u00edas peligrosas. De esta forma, <\/strong>justifica la intervenci\u00f3n nacional ante la \u00abausencia de soluciones europeas coordinadas\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Internacional de Tenedores de Vagones exige a la Oficina Federal de Transporte suiza que abandone sus normativas nacionales y retorne al proceso coordinado europeo a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda Conjunta de Red. Las autoridades suizas emitieron nuevos requerimientos a ra\u00edz de un grave descarrilamiento en San Gotardo en 2023. 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