{"id":132091,"date":"2025-11-05T06:20:10","date_gmt":"2025-11-05T09:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=132091"},"modified":"2025-11-05T07:08:07","modified_gmt":"2025-11-05T10:08:07","slug":"alemania-deutsche-bahn-compra-rieles-de-acero-verde-para-reducir-emisiones-en-su-infraestructura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alemania-deutsche-bahn-compra-rieles-de-acero-verde-para-reducir-emisiones-en-su-infraestructura\/","title":{"rendered":"Alemania: Deutsche Bahn compra rieles de acero verde para reducir emisiones en su infraestructura"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">La operadora alemana adquiere por primera vez carriles fabricados con acero verde, firmando un contrato con Saarstahl Rail para suministrar aproximadamente 1.000 toneladas de material producido mediante tecnolog\u00eda de horno de arco el\u00e9ctrico, que genera hasta un 70 por ciento menos de emisiones de CO\u2082.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>DB InfraGO<\/strong> ha firmado un contrato de suministro con <strong>Saarstahl Rail<\/strong> para adquirir aproximadamente 1.000 toneladas de <strong>carriles<\/strong> fabricados con acero de baja emisi\u00f3n. La primera entrega incluye material que ser\u00e1 instalado en Renania del Norte-Westfalia, Renania-Palatinado y Sarre, equivalente a unos 22 kil\u00f3metros de <strong>v\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>acero verde<\/strong> de Saarstahl Rail se produce en la planta de Saarstahl Ascoval, ubicada en Francia, mediante tecnolog\u00eda de <strong>horno de arco el\u00e9ctrico<\/strong>. Este proceso utiliza carriles viejos y chatarra met\u00e1lica en lugar del m\u00e9todo tradicional de alto horno con mineral de hierro y carb\u00f3n. La tecnolog\u00eda empleada genera hasta un 70 por ciento menos de emisiones de CO\u2082e. Para las 1.000 toneladas contratadas, esto representa un ahorro aproximado de 1.800 toneladas de CO\u2082e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Philipp Nagl, director general de <strong>DB InfraGO AG<\/strong>, destac\u00f3 que el uso de acero de bajas emisiones contribuye a hacer m\u00e1s sostenibles los procesos de adquisici\u00f3n y construcci\u00f3n en la <strong>infraestructura ferroviaria<\/strong>. Se\u00f1al\u00f3 que este proyecto piloto demuestra que la construcci\u00f3n clim\u00e1ticamente responsable y la creaci\u00f3n de valor nacional pueden complementarse, fortaleciendo mercados l\u00edderes para materiales de construcci\u00f3n de baja emisi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jonathan Weber, miembro del consejo de Saarstahl responsable de Saarstahl Rail, afirm\u00f3 que la decisi\u00f3n de Deutsche Bahn de utilizar carriles de bajo CO\u2082 env\u00eda una se\u00f1al importante para la construcci\u00f3n sostenible. Indic\u00f3 que el carril verde se ha consolidado en el <strong>sector ferroviario<\/strong> internacional como componente clave para el \u00e9xito de la transici\u00f3n de la movilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Deutsche Bahn<\/strong> se ha comprometido a alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica para 2040, reduciendo sus emisiones de gases de efecto invernadero a cero neto en toda su cadena de valor. Las actividades de construcci\u00f3n representan aproximadamente el 50 por ciento de las emisiones de \u00abAlcance 3\u00bb del <strong>operador ferroviario<\/strong>, por lo que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 implementando materiales de construcci\u00f3n de baja emisi\u00f3n y probando acero y hormig\u00f3n verdes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_outlined_btn\"><strong>Tres FAQ<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_outlined_btn\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es el acero verde utilizado en los carriles?<\/strong> Es acero producido mediante horno de arco el\u00e9ctrico que utiliza carriles viejos y chatarra met\u00e1lica, generando hasta 70 por ciento menos emisiones de CO\u2082e que los m\u00e9todos tradicionales de alto horno.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_outlined_btn\"><strong>\u00bfD\u00f3nde se instalar\u00e1n los primeros carriles de acero verde?<\/strong> La primera entrega ser\u00e1 instalada en las regiones de Renania del Norte-Westfalia, Renania-Palatinado y Sarre, en Alemania.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_outlined_btn\"><strong>\u00bfCu\u00e1l es el objetivo clim\u00e1tico de Deutsche Bahn?<\/strong> La compa\u00f1\u00eda alemana se ha comprometido a alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica para 2040, reduciendo sus emisiones de gases de efecto invernadero a cero neto en toda su cadena de valor.<\/span><\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La operadora alemana adquiere por primera vez carriles fabricados con acero verde, firmando un contrato con Saarstahl Rail para suministrar aproximadamente 1.000 toneladas de material producido mediante tecnolog\u00eda de horno de arco el\u00e9ctrico, que genera hasta un 70 por ciento menos de emisiones de CO\u2082. 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