{"id":132137,"date":"2025-11-11T20:30:59","date_gmt":"2025-11-11T23:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=132137"},"modified":"2025-11-11T20:30:59","modified_gmt":"2025-11-11T23:30:59","slug":"accidente-en-la-linea-sarmiento-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/accidente-en-la-linea-sarmiento-2\/","title":{"rendered":"Accidente en la L\u00ednea Sarmiento"},"content":{"rendered":"

11\/11\/2025:<\/strong> Trenes Argentinos inform\u00f3 que a las 15.50 hs. de hoy se produjo el descarrilamiento del Tren N\u00b0 3358 que se dirig\u00eda de Moreno a Once, a 200 metros de la estaci\u00f3n Liniers. El hecho se produjo en el cambio N\u00b0 54 que vincula la V\u00eda Local 2 con la V\u00eda Mercado. Ante el suceso, el tren fren\u00f3 a tiempo seg\u00fan establece el protocolo de seguridad operacional.
\nEntre el momento del incidente y las 17.50 hs. el servicio circul\u00f3 limitado entre Castelar y Moreno, sin llegar a la terminal de Once. Desde ese momento la prestaci\u00f3n se restableci\u00f3 entre la cabecera Once y Moreno sin detenerse en la estaci\u00f3n Liniers.
\nPersonal de Trenes Argentinos, Polic\u00eda Federal Argentina y la Junta de Seguridad en el Transporte se encuentran trabajando en el lugar con el objetivo de restablecer la normal circulaci\u00f3n lo antes posible.
\nLas causas del suceso son materia de investigaci\u00f3n y solamente podr\u00e1n determinarse una vez que se despeje la v\u00eda y se realicen los peritajes correspondientes.<\/p>\n

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Cuando se utiliza la noticia para pegarle al sistema ferroviario<\/strong>
\nApenas hab\u00eda ocurrido el incidente fuimos testigos en la redacci\u00f3n de Rieles como la mayor\u00eda de todos los medios informativos trataban de buscar un sinf\u00edn de narrativas para informar que no estaban dadas las condiciones de seguridad en el sistema ferroviario del \u00e1rea metropolitana y m\u00e1s a\u00fan en la L\u00ednea Sarmiento.
\nPor otra parte, y como si fuera obra del destino, hoy d\u00eda se confirm\u00f3 la pena de 4 cuatro de prisi\u00f3n para el ex ministro de planificaci\u00f3n federal Julio de Vido, por el accidente de Once. A ra\u00edz de esto como, y si fuera un libreto, se comenz\u00f3 a decir que nada hab\u00eda cambiado en la citada l\u00ednea y con el s\u00f3lo hecho de generar m\u00e1s confusi\u00f3n y malestar en todos los usuarios.
\nCabe recordar que despu\u00e9s del accidente de Once se renov\u00f3 totalmente el material rodante de la citada l\u00ednea, se invirti\u00f3 en la renovaci\u00f3n de la infraestructura y el sistema de se\u00f1alamiento y, en el caso particular donde se produjo el accidente, se renovaron la totalidad de los cambios y el sistema de se\u00f1ales.
\nAhora bien: \u00bfcon qu\u00e9 criterio se puede opinar sin sustento en d\u00f3nde realmente se han realizado inversiones, que en la actualidad se siguen realizando mediante la promulgaci\u00f3n de la emergencia ferroviaria?
\nNunca hemos visto un medio de prensa cubrir la cantidad de \u00f3mnibus que se quedan a lo largo y ancho de nuestro pa\u00eds, dejando a la deriva centenares de pasajeros. Tampoco no podemos dejar de decir que esos mismos medios de prensa no hicieron nada cuando se llev\u00f3 adelante la cancelaci\u00f3n de los servicios de media y larga distancia en los 90\u2019.
\nPor todo lo antes descrito, siempre se utiliza al ferrocarril como un elemento que sirve para pegar pol\u00edticamente y generar m\u00e1s incertidumbre que tranquilidad.
\nS\u00f3lo hay que buscar las estad\u00edsticas de muertes o accidentes ocasionados en las rutas, avenidas o calles, los cuales superan ampliamente en n\u00famero a cualquier incidente o accidente ferroviario. Tenemos que ser claros: el sistema ferroviario sigue siendo el m\u00e9todo de transporte m\u00e1s seguro y todos los que estamos en el sector debemos salir en defensa de \u00e9ste cuando al mismo se le sigue atacando d\u00eda tras d\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En la actualidad, se dispone de recursos humanos que est\u00e1n a la altura del conocimiento t\u00e9cnico, desde los trabajadores que tienen la responsabilidad de conducir las formaciones, as\u00ed como tambi\u00e9n aquellos que realizan el mantenimiento d\u00eda tras d\u00eda; o los cuadros t\u00e9cnicos que forman parte de las distintas empresas ferroviarias; los cuales en todo su conjunto hacen posible la funcionalidad de los servicios ferroviarios que cada d\u00eda funcionan en nuestro pa\u00eds.
\nSomos conscientes que la realidad del \u00e1rea metropolitana es totalmente distinta al resto de la red ferroviaria. Sabemos que hacen faltan inversiones muy importantes para poder prestar servicios de pasajeros de larga distancia con confort y seguridad. Tambi\u00e9n son necesarios los servicios de trenes de carga para hacer m\u00e1s eficiente la log\u00edstica de nuestro pa\u00eds. Pero no nos dejemos enga\u00f1ar cuando la realidad es otra.
\nHay que dejar actuar a las \u00e1reas intervinientes para determinar la causa del accidente, en vez de dejarnos llevar por noticias que lo \u00fanico que generan es desinformar.<\/p>\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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